[实用新型]自行车后叉勾爪与脚架的强固定位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车结构，特别是指一种自行车后叉勾爪与脚架的强固定位结构。

背景技术

传统自行车停车架与后叉的结合结构，都有零组件多与结构强度不佳的问题，如图10与图11，其是利用一内覆片1与一结合片2来夹掣在后叉支架3适当处，以达到结合在后叉支架3的效果，如此设计的定位效果不佳，且也是相当不美观，除此之外其零组件也过多，还会有结合强度不佳的缺点。

前述现有结构如此繁复的零件还会造成组装时的困扰，而有费时与费工的问题，间接影响生产效益，无法达到快速便利的优点，此种不符产业利用的设计非常的不实用，故有改良的必要。

有鉴于上述现有结构的缺失，本实用新型设计人乃实用新型出一种自行车后叉勾爪与脚架的强固定位结构，其是可克服上述现有结构的所有缺点。

本实用新型自行车后叉勾爪与脚架的强固定位结构所欲解决的技术问题是在于，所述的些现有结构的设计都有零组件过多、结构强度不佳、外观设计不美观的缺点，无法晋升在高级化的产品。除此之外，对于组装过程更是无法达到快速与便利的优点，确实有待改进。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于：提供一种自行车后叉勾爪与脚架的强固定位结构，零部件少、结构强度高、外观设计美观。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种自行车后叉勾爪与脚架的强固定位结构，其特征在于：其包括有：

一勾爪座，设在自行车的后叉端，所述的勾爪座一端形成有一爪片，用以连接自行车的后轮轴，而所述的勾爪座相反在爪片的一端则形成有一结合槽，所述的结合槽内开设有一穿孔；

一固定座，所述的固定座具有第一端与第二端，其第一端枢接有一用来抵接在地面上的支撑杆，所述的固定座的第二端则形成有一固定端，所述的固定端是定位于勾爪座的结合槽内，所述的固定端并设有一通孔，所述的通孔是供穿设一固定件，所述的固定件是锁固在勾爪座的穿孔内，所述的固定端与所述的结合槽相互配合产生定位关系。

较佳的，上述技术方案还可以附加以下技术特征：

所述的结合槽设有一定位部，而所述的固定端设有一限位部，所述的定位部是与所述的限位部相配合形成定位。

所述的结合槽内设有一阶梯部，所述的固定端相对于所述的阶梯部的位置形成有一卡抵部，所述的卡抵部是抵接在所述的阶梯部处。

所述的限位部是设为凸块状，而所述的定位部则设为凹槽状。

所述的定位部是设为凸块状，而所述的限位部则设为凹槽状。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：

1.本实用新型自行车后叉勾爪与脚架的强固定位结构，其中所述的限位部与所述的定位部的凹凸配合，可有效的增加固定座与勾爪座之间的结合强度，并降低应力集中的问题。

2.本实用新型自行车后叉勾爪与脚架的强固定位结构，其中所述的卡抵部是接触在所述的勾爪座的阶梯部上，如此可获得更佳的支撑效果，增加其承受力量的能力，达到强固结构的效果。

3.本实用新型自行车后叉勾爪与脚架的强固定位结构，其中所述的定位部与限位部的设计可为凸块配合凹槽，也可为凹槽配合凸块的设计，凭借二者的凹凸配合，而可获得一良好且稳固的结合定位效果，并降低应力集中的问题，达到强固定位的功能。

4.本实用新型自行车后叉勾爪与脚架的强固定位结构，凭借相互吻合的定位结构设计，可使组装时迅速的将固定座配合在勾爪座上，并利用一固定件将固定座与勾爪座结合在一起即可完成组装动作，整体实施上相当快速且便利，为一真正符合产业利用的设计。

附图说明

图1为本实用新型的立体外观图；

图2为本实用新型的立体分解图；

图3为本实用新型的前视图；

图4为本实用新型沿图34-4剖面线所取的剖面图；

图5为本实用新型沿图35-5剖面线所取的剖面图；

图6为本实用新型沿图36-6剖面线所取的剖面图；

图7为本实用新型沿图37-7剖面线所取的剖面图；

图8为本实用新型第二个实施例的立体外观图；

图9为本实用新型第二个实施例的剖面示意图；

图10为现有结构的立体分解图；

图11为现有结构的组装后示意图。