[实用新型]自卸车液压式后板开启机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及工程运输车技术领域，具体的讲是一种自卸车液压式后板开启机构，是运用液压驱动开启自卸车后板。

背景技术：

随着运输业的发展，运输比重大、体积大的物料的专用车辆的市场需求将会越来越大，目前，自卸车后板一般采用机械式开启方式，这种方式存在如下不足：1、后板开启角度较小，易受到物料的冲击，造成损坏；2、空载时不能打开后板，不能在车厢后面进行临时性的装载工作；3、后板锁紧机构锁紧力小，并易造成损坏。

发明内容：

本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种自卸车液压式后板开启机构，主要解决了自卸车后板易损坏以及装卸不方便等问题。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：自卸车液压式后板开启机构，它包括后板1，其特殊之处在于在后板1的边框上设锁勾固定座9和锁紧油缸固定座10，在锁勾固定座9和锁紧油缸固定座10上分别设锁钩5和后板锁紧油缸4，在锁钩5与锁勾固定座9之间设回位弹簧6，后板锁紧油缸4与锁钩5相对应，锁紧油缸4驱动锁钩5；在后板的上边框底部设转轴7和油缸下支点8，举升臂2固定在转轴7上，在油缸下支点8和举升臂2之间设后板举升油缸3，举升臂2一端与后板举升油缸3连接，另一端与后板1连接；在驾驶室内设操纵阀11，操纵阀11通过线路与举升阀12连接，举升阀12通过液压管路分别与顺序阀13和液压油泵16连接，液压油泵16与液压油箱15连接，顺序阀13通过液压管路与节流阀14和自卸车举升油缸17连接，节流阀14分别与后板举升油缸3和后板锁紧油缸4连接。

本实用新型所述的自卸车液压式后板开启机构与现有技术相比，具有如下积极效果：1、后板液压开启，可以实现后板完全打开后，再卸货的目的，从而使卸货更加流畅，并且有效地避免卸货时后板被石块砸伤情况的发生；2、可以实现空载时打开后板，以方便在车厢后面进行临时性的装卸工作；3、液压锁紧装置，锁紧力大，锁紧可靠，不易损坏，较好的防止物料泄露。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是图2的B-B剖示图；

图4是本实用新型的后板液压举升原理图。

具体实施方式：

为了更好的理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本实用新型自卸车液压式后板开启机构。

实施例1，参见图1、2、3、4，加工制成后板1、举升臂2，锁勾5，转轴7，油缸下支点8；将锁勾固定座9和锁紧油缸固定座10焊接在自卸车后边框上，然后装上锁勾5和后板锁紧油缸4，在锁钩5与锁勾固定座9之间设回位弹簧6，后板锁紧油缸4与锁钩5相对应，锁钩5与后板1锁紧时，后板锁紧油缸4与锁钩5锁紧；在后板1的上边框底部安装转轴7和焊接油缸下支点8，将举升臂2固定在转轴7上，在油缸下支点8和举升臂2之间安装后板举升油缸3，此时举升臂2一端与后板举升油缸3连接，将其另一端与后板1固定连接，能够自由转动；在驾驶室内安装操纵阀11，操纵阀11通过线路与举升阀12连接，举升阀12通过液压管路分别与顺序阀13和液压油泵16连接，液压油泵16与液压油箱15连接，顺序阀13通过液压管路与节流阀14和自卸车举升油缸17连接，顺序阀13的主要作用是调节整个液压系统压力的大小，控制执行元件开启的先后顺序，节流阀14分别与后板举升油缸3和后板锁紧油缸4连接。

本实用新型所述的自卸车液压式后板开启机构，自卸车在卸货时，驾驶人员将驾驶室操纵阀打到举升位置，液压油泵开始旋转，将液压油箱中的液压油打到举升阀中，举升阀开启，高压液压油通过液压管进入到顺序阀中；由于后板举升油缸和后板锁紧油缸开启的系统压力比自卸车举升油缸开启的压力要小的多，因此，顺序阀中的液压油先流向节流阀中。同样道理，后板锁紧油缸开启压力比后板举升油缸开启压力要小的多，因此，从节流阀流出的液压油，先流向后板锁紧油缸，后板锁紧油缸在液压油的作用下运动，将锁勾打开。随着系统压力的不断增加，后板举升油缸运动，推动举升臂运动。举升臂和后板连接在一起，在举升油缸推力的作用下，围绕转轴转动，将后板举起。而节流阀的作用是控制后板的开启速度。随着系统压力的进一步加大，一部分液压油通过顺序阀进入到自卸车举升油缸中，自卸车举升油缸运动将整个车箱缓慢举起。当车厢内物料卸完后，将驾驶室操纵阀打到下落位置，整个系统压力卸荷。系统液压油通过举升阀，流入油箱。后板在自身重力作用下，下落归位。同时，锁勾通过回位弹簧的弹力，将后板锁紧。最后，自卸车举升油缸缓慢下落，将车箱归位。