[实用新型]一种航模飞机涵道结构无效
申请号: | 200620160131.7 | 申请日: | 2006-11-30 |
公开(公告)号: | CN200991591Y | 公开(公告)日: | 2007-12-19 |
发明(设计)人: | 郑海燕 | 申请(专利权)人: | 郑海燕 |
主分类号: | A63H27/24 | 分类号: | A63H27/24 |
代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所 | 代理人: | 田磊;叶万东 |
地址: | 528216广东省佛山市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航模 飞机 结构 | ||
1.一种航模飞机涵道结构,包括涵道壳体和电机,该涵道壳体具有外筒和内筒,该外筒与该内筒之间形成气体导流空间且通过若干条支撑臂固定连接,该内筒的一端固定有电机固定板,该电机设在该内筒内且固定连接在该电机固定板上;其特征在于:所述电机固定板上开设有冷空气导流孔,所述电机与所述内筒内壁之间形成有冷空气导流空间。
2.根据权利要求1所述的一种航模飞机涵道结构,其特征在于:所述冷空气导流孔的位于其入气口的孔壁形成向外扩张的导流面。
3.根据权利要求1所述的一种航模飞机涵道结构,其特征在于:所述支撑臂临近该电机固定板的部位向一侧弯曲形成支撑臂加强筋。
4.根据权利要求1所述的一种航模飞机涵道结构,其特征在于:所述外筒的外壁上凸设有壳体加强筋。
5.根据权利要求4所述的一种航模飞机涵道结构,其特征在于:所述壳体加强筋沿所述外筒外周周向延伸。
6.根据权利要求1所述的一种航模飞机涵道结构,其特征在于:所述壳体加强筋的数量为二至六条。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的一种航模飞机涵道结构,其特征在于:所述支撑臂的数量为三根,沿所述内筒外周周向均匀分布。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的一种航模飞机涵道结构,其特征在于:所述支撑臂的数量为四根,沿所述内筒外周周向均匀分布。
9.根据权利要求1至6中任一项所述的一种航模飞机涵道结构,其特征在于:所述支撑臂的数量为五根,沿所述内筒外周周向均匀分布。
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