[实用新型]螺旋管式排气回压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺旋管式排气回压器。

背景技术

先前技术用大口径管转接小口径管或用隔板阻隔，达到回压效果。这种回压器存在气体流速不足，影响马力输出的缺点。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种使用中可以降低耗油量的螺旋管式排气回压器。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：一种螺旋管式排气回压器，其特征在于，它包含：螺旋管、上连接座和下连接座，螺旋管具有由外往内凸的内凸唇，内凸唇中的上凸唇最浅，下凸唇最深，螺旋管内成一喇叭口。

本实用新型的优点是：本实用新型螺旋管式排气回压器由于采用以上设计方案，其符合柏努力定律原理，柏努力定律公式：Q＝1×V1＝2×V2，其中，Q为流量，为截面积，V为流速，本实用新型中的内凸唇中的上凸唇最浅，下凸唇最深，螺旋管内成一喇叭口，当排气由上而下，上凸唇截面积最大，下凸唇截面积最小，排气时，气体因截面积由大而小产生迟缓排出而产生回压，因此在低档起动时会增加扭力，在低速行驶时因扭力提升得到较低耗油量，在高速行驶时，因回压得到较高马力，使加速顺畅，得到较低耗油量。

附图说明

图1为本实用新型螺旋管式排气回压器分解图

图2为本实用新型螺旋管式排气回压器结构剖面图

图3为本实用新型螺旋管式排气回压器施行图

具体实施方式

为便于进一步了解本发明之目的手段，兹附以较佳实施例图详细说明如后：

请参阅图1螺旋管式排气回压器分解图所示；螺旋管1上方螺旋管上连接点1-5与上连结座2’上的连结座连接点2-5结合，螺旋管下连结点1-6与下连接座2的连结座连结点2-1结合，上段排气管3，经由上段排气管螺丝孔3-1与上连结座螺丝孔2-6用螺杆5与螺帽结合，下段排气管4经由下段排气管螺丝孔4-1与下连结座螺丝孔2-3用螺杆5螺帽5-1结合，螺旋管1有螺旋管凹槽1-1，由外而内由上而下，由浅渐深，最上面最浅最下面最深，因而最上面凹槽最浅，最下面凹槽最深。

请参阅图2螺旋管式排气回压器结构剖面图所示；上方放大图剖面管内3D视图所示，螺旋管具有内凸唇1-2，内凸唇1-2的上凸唇1-3深度最浅，内凸唇1-2的下凸唇1-4深度最深，由上而下而深，请参阅下方放大图2D视图所示，螺旋管1与上连结座2’和下连结座2结合。

请参阅图3螺旋管式排气回压器施行图所示；螺旋管1与上排气管3，下排气管4用螺杆5、螺帽5-1结合一起，排气由上而下，箭头所示，经螺旋管1上凸唇1-3、下凸唇1-4所形成之喇叭口，而得到柏努力定律之结果。