[实用新型]从手表中心传递动力的带快拨的双字盘大日历手表机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手表传动机构，特别是涉及一种从手表中心传动动力的带快拨的双字盘无32日的大日历手表传动机构。

背景技术

目前有一种手表的无32日大日历机构大多采用双字盘，机芯通过日历圈的外齿传递动力给小齿轮，小齿轮与方轴相连成一体转动，传递能量给大日历部分，由于主动轮与方轴连接，作为机芯的输出原动力，拨动换日轮。这种结构的大日历手表是利用机芯的日历圈上面的齿作为主动力进行传动，利用原有的日历快拨结构进行日历快拨。但是这种大日历手表仅适用于有日历圈的机芯，当没有日历圈时传动出现困难，其应用的适应范围相对较窄。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服已有技术的缺点，提供一种可以使用任何基础机芯的手表，并从手表中心传递动力的，且带有快拨功能的双字盘无32日大日历机构。

本实用新型采用的技术方案是：一种从手表中心传递动力带快拨的双字盘大日历手表机构，包括基础机芯、双字盘、时轮部件、日过轮组件、换日轮、换日二轮部件、日个位轮部件、日十位轮部件；其特征在于，所述时轮部件由时轮和双时轮组成；时轮和双时轮压合成一体安装在手表的基础机芯上；日过轮组件包括换日头、位钉、日过轮和位钉，所述换日头、位钉、日过轮和位钉压合成一体；所述换日轮的外圆周上均匀分布31个齿；日个位轮部件包括日个位轮和日个位盘，日个位轮和日个位盘铆合成一体，日个位轮有10个齿；换日二轮部件包括换日二轮、换日二轮保险盘和位钉；换日二轮、换日二轮保险盘和位钉铆合成一体；换日二轮的外圆周上均匀分布有31个齿，有5个整齿，26个半齿；换日二轮保险盘上有5个半圆形缺口，每个缺口与换日二轮的5个长齿对应；所述日十位轮部件包括日十位轮、日十位轮保险盘和日十位盘，日十位轮、日十位轮保险盘和日十位盘铆合成一体；日十位轮齿数为10个；日过轮组件与时轮部件啮合，日个位轮共10个齿，与换日轮啮合，换日二轮与换日轮中的5个长齿啮合，日十位轮齿数为10个，与换日二轮啮合。

所述换日二轮保险盘铆合在换日二轮的上面；所述日十位轮保险盘铆合在日十字盘的下面。

所述换日轮的齿数中的两个齿的厚度小于其他齿的厚度。

本实用新型的有益效果是：由于时轮和双时轮压合成一体安装在任何基础机芯的手表里，作为动力输出部件，从手表中心传递动力，本实用新型应用手表机芯的适应范围更宽；并在日十位盘的下面安装了日十位保险盘，在换日二轮的上面安装了换日二轮保险盘，当机芯震动的时候，日十位轮部件可能发生顺时针或者逆时针转动，日十位保险盘会被换日二轮保险盘挡住不能使日十位轮部件发生转动，从而保证了手表工作的可靠性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型手表大日历结构平面示意图；

图2是本实用新型手表大日历结构不包含个位和十位字盘的结构示意图；

图3是本实用新型手表大日历结构中无32日结构示意图；

图3a是本实用新型手表大日历结构中无32日轴向结构示意图；

图4a是本实用新型手表的日十位轮部件和换日二轮部件处于正常位置工作示意图；

图4b是本实用新型手表的日十位轮部件可能发生逆时针转动时的保险结构工作示意图；

图4c是本实用新型手表的日十位轮部件可能发生顺时针转动时的保险结构工作示意图；

图5是本实用新型手表大日历结构轴向结构示意图；

图6是本实用新型手表大日历结构轴向结构示意图。

图中：

1.位钉               3.换日头部件         4.日过轮组件

5.换日头             6.日过轮             7.时轮部件

8.时轮               9.双时轮             11.换日二轮部件

12.换日二轮保险盘    13.换日二轮          15.日十位轮定位杆

16.日十位轮定位杆簧  17.日十位轮部件      18.日十位轮

19.日十位保险盘      20.日十位盘          21.日快拨杆

22.螺钉              24.日快拨杆簧        25.换日轮

27.换日轮定位杆      28.换日轮定位杆簧    29.日个位轮定位杆簧

30.日个位轮定位杆    32.日个位轮部件      33.日个位盘