[实用新型]省力脚踏车与传动曲柄

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种省力脚踏车与传动曲柄，尤指一种具有省力传动曲柄的脚踏车。

背景技术

脚踏车由于轻便而经济实惠的特性，被广泛运用在交通工具上已经有一百年的历史，而今成为一种相当便利的交通工具，脚踏车需以脚踏施力于踏板上，以链条带动脚踏车的车轮转动，能使脚踏车前进，现在的脚踏车在更高层次的休闲娱乐、运动健身方面有无可替代的地位。未来科技持续日新月异的带动下，生活会变、环境会变，但始终环保的脚踏车则会在日常生活中继续制造欢乐与带来便利。

请参阅图4及图5，分别显示现有脚踏车的侧视图及现有曲柄和踏板的局部放大图。现有曲柄1采用直线设计，该现有曲柄1一端枢接于齿轮驱动盘2的传动轴心3，致使驱动脚踏车行圆周踩踏运动时，踩下踏板4并透过现有曲柄1转动该传动轴心3而将动力传到前驱动齿轮5，以达到驱动脚踏车的目的，此种由现有曲柄1所输出的动力经传动轴心3而驱动前驱动齿轮5旋转的方式为一费力杠杆原理。然而，于驱动脚踏车行圆周踩踏运动，该踏板4通过上死点(踏板最高的所在位置)时，该踏板4的施力点与该现有曲柄1同时与该传动轴心3成垂直的一直线，此处即为最大出力点(箭头符号F)，由于施力F、现有曲柄1与该传动轴心3由上而下成直线状，故在最大出力点时，杠杆力距等于零，而人体腿部在此时施力达到最大，但机械功率却是最低的输出，此为驱动脚踏车行圆周踩踏运动时，是人体腿部出力的瞬间最大出力，即为最费力的位置；又腿部需重复圆周踩踏运动以驱动脚踏车，而腿部重复到达瞬间出力最大量的上死点，会造成腿部肌肉容易疲劳，故这种传统的脚踏车传动系统设计，易造成机械动力流失，又腿部出力的大小差距甚大，出力不均匀使骑乘者易疲劳，并且致使驱动脚踏车的效率相对较差。

为解决上述问题，中国台湾第94202795号申请号的专利案提供一种具有省力传动曲柄的脚踏车的创作，其新型名称为：省力脚踏车与传动曲柄，该案的设计人即为本实用新型的设计人。

前述第94202795号申请号的专利案主要包含一对具有第一端部及第二端部的传动曲柄，该对传动曲柄安装于脚踏车上，能使使用者于踩踏脚踏车时，具有省力的便利性。前述专利案的传动曲柄的第一端部的内径及外径径向朝外弯曲延伸一角度至第二端部而形成一弯曲部，该弯曲部所提供的有效力臂对于脚踏车的传动轴心所产生的力矩可有效改善现有脚踏车费力的设计。

然而基于发展更为省力的脚踏车，且强化脚踏车弯曲部的结构，使该传动曲柄不易产生毁损或断裂，而该传动曲柄不仅外观优美、造型美观也具有多样式的变化，令使用者有更多选择和乐趣。为此，开发一种更为省力的脚踏车与传动曲柄，以便利使用，实为刻不容缓的课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种省力脚踏车，该省力脚踏车设有一对传动曲柄，该对传动曲柄的第一端部的内径及外径径向朝外弯曲延伸一角度至第二端部，而该弯曲延伸的内径角度小于外径角度，且该对传动曲柄也兼具美观及强化效果。

本实用新型的另一目的在于提供一种传动曲柄，该传动曲柄的第一端部的内径及外径径向朝外弯曲延伸一角度至第二端部，而该弯曲延伸的内径角度小于外径角度，且该对传动曲柄也兼具美观效果。

为达到上述目的的省力脚踏车，包含一车架、一对车轮、一齿轮驱动盘、一把手、一座垫及一对踏板，而该对踏板及齿轮驱动盘间设有一对传动曲柄，且该对传动曲柄具有第一端部及第二端部，该对传动曲柄的第一端部枢接于前述齿轮驱动盘的传动轴心处，而该对传动曲柄的第二端部与该对踏板枢接，且该对传动曲柄由枢接于前述齿轮驱动盘的第一端部的内径及外径径向朝外弯曲延伸一角度至枢接于该对踏板的第二端部，且该弯曲延伸的内径角度小于外径角度。

较佳地，其中前述传动曲柄于一预设位置设有孔洞。

较佳地，进一步包含一插销，前述传动曲柄经由前述插销套穿于前述孔洞而固锁于前述齿轮驱动盘上。

较佳地，前述传动曲柄呈弯曲扇形。

为达到上述目的的一种传动曲柄，可旋转地支撑在一脚踏车架的齿轮驱动盘的传动轴心，前述传动曲柄包含曲柄主体、第一端部及第二端部，该对传动曲柄由前述第一端部的内径及外径径向朝外弯曲延伸一角度至前述第二端部，且该弯曲延伸的内径角度小于外径角度。

较佳地，前述传动曲柄于一预设位置设有孔洞。

较佳地，进一步包含一插销，前述传动曲柄经由前述插销套穿于前述孔洞而固锁于前述齿轮驱动盘上。

较佳地，前述传动曲柄呈弯曲扇形。