[实用新型]空心轴液压拉码

说明书

【所属技术领域】

本实用新型涉及一种轴承拆卸工具，尤其是用液压装置拆卸轴承的拉码。

【背景技术】

在一些机械设备上，常出现以空心轴传递动力的情况，如用来加工向心球轴承内外圈的小台车的主轴就是一个空心轴，通常用内外圈便于拆分的轴承(如圆锥滚子轴承)安装于车头箱内，由于该主轴是空心轴，因此用常规的轴承拆卸工具(如专利号：93218705.6的爪式拉码)难于在此处完成对轴承的拆卸和安装。因此在对此类轴、轴承进行安装和拆卸时，多用敲击的方法，容易损坏轴和轴承。

【发明内容】

为了克服现有技术的拉码不适用于拆卸空心轴和轴承的缺陷，本实用新型提供一种空心轴液压拉码，不仅能对车头箱主轴及七类轴承外套拆卸和安装，而且也能拆拔锥度销子。

本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是：一种空心轴液压拉码，包括动力发生装置和牵引组件，其特征在于：动力发生装置是液压缸，其包括缸体和与该缸体滑动密封配合的活塞，活塞有一轴向通孔，缸体内固定有带导向孔的导向轴，导向轴与该活塞滑动密封配合，由此在缸体、活塞与导向轴之间形成密封油室；牵引组件包括位于导向孔内的拉杆和位于拉杆两端的拉力传递部和卸装施力部，拉力传递部与所述的活塞传递配合。液压缸上设有与拉杆配合的通孔解决了液压装置与现场轴承(主轴)的连接问题，实际使用时拉杆穿设在轴承(主轴)和液压缸上，拉杆一端的拉力传递部卡住活塞顶部，拉杆另一端的卸装施力部顶住轴承(主轴)，油压的上升使活塞向外伸出顶推拉力传递部，随着拉杆缓慢移动，在卸装施力部均匀施力作用下，就将轴承(主轴)移出安装位置。通孔中套置的导向轴与缸体、活塞之间形成油室，这样就解决了由于液压缸中心开有通孔所造成的油室设置问题。

缸体包括缸筒和位于缸筒两端的底座和端盖，活塞具有朝向端盖的台阶，在台阶与端盖之间形成有由活塞与所述油室相隔离的容纳腔，该容纳腔内置有螺旋压力弹簧，该弹簧的两端分别抵在端盖和台阶上。在现场操作完成后，随着油室内油压的下降，该弹簧起到使活塞复位的作用。

缸筒上连有一密封盖，该密封盖由底座压设在缸筒上；导向轴上设置台阶，它穿设于该密封盖上并由密封盖内外两侧的一固定螺母紧固在密封盖上。在缸筒、底座和导向轴之间设置密封盖就解决了油室内高压油的密封问题。

拉杆设有位于液压缸与卸装施力部之间的支撑架。该支承架通常包括横杆以及活动连接在横杆上的固定架。通过这个支承架就使液压缸固定在轴承箱、车头箱等轴承的安装装置上。

为了增加该装置现场使用的灵活性，拉杆两端的拉力传动部和卸装施力部活动连接在拉杆上。

作为优选的方式，拉杆端部设有螺纹，拉力传动部和卸装施力部与此拉杆螺纹连接。

牵引组件包括套于拉杆上的位于卸装施力部内侧的施力件，该施力件可以为轴承拆卸架，该轴承拆卸架包括横梁以及活动连接在横梁上的支架，轴承箱设有对轴承固定位置的折边，该折边与轴承外圈相应位置处设有一孔，该支架底端能穿过此孔顶住轴承外圈，这样保证轴承外圈能被有效的压出。

牵引组件包括安装于卸装施力部上的施力件，该施力件可以是带有一空腔的尾套，该空腔能与主轴相套接，因此该尾套卡住主轴并在液压缸活塞的顶压作用下就能将主轴拉出。

本实用新型的有益效果：能拆卸、安装轴承和主轴，也能拆拔锥度销子；利用液压装置作为拆卸动力使操作更省力、方便。

【附图说明】

图1为本实用新型空心轴液压拉码卸装施力部采用轴承拆卸架的结构示意图；

图2为图1拆卸轴承外圈的实施状态图；

图3为本实用新型空心轴液压拉码卸装施力部采用尾套的结构示意图；

图4为图3拆卸主轴实施状态图；

图5为图3安装主轴实施状态图。

图中：1.活塞、2.缸体、3.高压油管、4.拉杆、5.轴承、6.轴、7.导向孔、8.横杆、9.固定架、10.支撑架、11.轴承拆卸架、12.横梁、13.支架、14.折边、15.轴承外圈、16.孔、17.尾套、18.螺母、19.车头箱、20.轴承内圈、21.固定螺钉、22.导向轴、23.螺旋压力弹簧、24.固定螺母、25.密封盖、26.底座、27.端盖、28.油室、29.缸盖、30.通孔、31.缸筒、32.容纳腔、33.顶套。

【具体实施方式】

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明：

第一种实施方式：