[实用新型]一种沙滩车的挂挡控制装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种娱乐用沙滩车，特别是一种沙滩车的挂挡控制装置。

背景技术：

目前，大多数沙滩车的挂挡装置都设在车体前端方向盘的内侧，而动力变速装置则安装在车体中后部，其控制拉索一端与挂挡控制装置连接，另一端经车体前壳体内壁、车体底盘下端后与动力变速装置上的动力变速轴连接，需换挡时，拨动挂挡控制装置上的控制手柄，控制手柄通过控制拉索带动动力传动轴转动，以达到换挡的目的。该结构虽实现了换挡的目的，但还存在以下不足：

第一，挂挡控制器结构复杂、部件过多，又因安装在车体前端，离动力变速装置较远，其所需的控制拉索过长(约3200mm)，固定控制拉索的连接点过多，使得在装配过程中容易形成较大的积累误差，造成安装调试困难、容易挂挡失灵。

第二，该挂挡控制器由于结构复杂、设置不合理，只能对前进、后退、空挡这三个挡位进行控制，然而动力变速装置却配置了四个挡位，空废了一个挡位。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种沙滩车的挂挡控制装置，其不但结构简单、合理，安装调试方便，挂挡可靠，而且配置了四个控制挡位。

按照本实用新型提供的一种沙滩车的挂挡控制装置，包括挂挡控制器、拉索，所述拉索一端与所述挂挡控制器连接，另一端与动力变速轴连接，所述挂挡控制器包括：座体、位于所述座体内侧并与其配合的座盖、置于座体底壁的齿条、与所述齿条相啮合的齿轮，所述齿条一端与所述拉索固定连接，所述齿轮安装在一传动轴上，所述传动轴可旋转的安装在所述座盖和所述座体的外侧壁上并外伸于所述外侧壁，所述传动轴外伸端设有控制手柄。

本实用新型提供的一种沙滩车的挂挡控制装置还具有如下附属技术特征：

所述座体上外侧壁的内表面上与所述齿条相对应处设有第一定位板，所述第一定位板上设有多个同一高度的第一定位孔，所述齿条上设一有第一弹簧孔，所述第一弹簧孔内设有第一张力弹簧和第一定位钢球，所述第一定位钢球在第一张力弹簧的张力作用下嵌入所述第一定位孔中，其嵌入深度小于所述第一定位钢球直径的二分之一。

所述座体上外侧壁的外表面上设有第二定位板，所述第二定位板上绕所述传动轴轴心分布有多个第二定位孔，所述控制手柄上固定连接有一弹簧座，所述弹簧座内侧端面上设有与所述第二定位孔相对应的第二弹簧孔，所述第二弹簧孔内设有第二张力弹簧和第二定位钢球，所述第二定位钢球在第二张力弹簧的张力作用下嵌入所述第二定位孔中，其嵌入深度小于所述第二定位钢球直径的二分之一。

所述传动轴外伸端自内向外依次紧贴安装有弹簧圈、垫圈、齿心齿套装置、挡圈、锁紧螺母，所述齿心齿套装置由与所述传动轴外伸端一体的外齿轮、外套于所述外齿轮的齿套组成，所述齿套外周壁与所述控制手柄固定连接、内周壁设有与所述外齿轮相配合的内齿。

所述第一定位孔和所述第二定位孔的个数为四个。

所述挂挡控制器安装在沙滩车驾驶座的内侧。

按照本实用新型提供的一种沙滩车的挂挡控制装置，相对现有技术具有如下优点：

第一，因为该装置通过一齿轮齿条结构将齿轮的周向运动转变成齿条的直线运动，再由齿条带动控制拉索及动力变速轴，进而达到换挡的目的，另外该装置安装在驾驶座内侧，离动力变速装置较近，所需的控制拉索较短(约600mm)，所以其结构简单、调试安装容易且不会产生积累误差，挂挡可靠。

第二：该装置通过一齿轮齿条结构来实现换挡的目的，其结构简单、合理，可以很方便的设置四个控制挡位并得到良好的控制效果。

附图说明：

下面结合附图和具体实施例详细介绍本实用新型。

图1为本实用新型中挂挡结构内置定位法的主视方向的结构示意图；

图2为图1中A-A处剖视结构示意图；

图3为本实用新型中挂挡结构外置定位法的主视方向的结构示意图；

图4为图3中B-B处剖视结构示意图；

图5为图2中I处的局部放大示意图；

图6为本实用新型中齿轮齿条的安装结构示意图；

图7为本实用新型中齿心齿套装置结构示意图；

图8为本实用新型中第一定位板的结构示意图；

具体实施方式：