[实用新型]用于抽油机的配重装置及其抽油机无效
申请号: | 200620137412.0 | 申请日: | 2006-10-10 |
公开(公告)号: | CN200968205Y | 公开(公告)日: | 2007-10-31 |
发明(设计)人: | 李延林 | 申请(专利权)人: | 李延林 |
主分类号: | E21B43/00 | 分类号: | E21B43/00;F16H57/00 |
代理公司: | 北京元本知识产权代理事务所 | 代理人: | 叶凡 |
地址: | 130022吉林省长春市南*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 抽油机 配重 装置 及其 | ||
技术领域
本实用新型涉及开采石油的设备,特别是一种用于抽油机的配重装置。
背景技术
目前抽油机设备中使用的配重体呈固定式结构,无法任意调整配重体的重量,制造成本高,人工装卸不便,并使得装机时载荷过大,增大了整机的动力设置,大大增加了生产成本。
发明内容
本实用新型的目的是针对以上问题提供一种用于抽油机的配重装置,该配重装置结构简单、装卸方便、整机配备动力小、制造成本低。
为实现本实用新型的目的,本实用新型提供一种用于抽油机的配重装置,具有外框架和装设在外框架中的砼块。
其中,外框架为由角钢焊接而成的六面体,具有顶面框架、底面框架和位于顶面框架和底面框架之间的侧面框架。侧面框架上设侧挡板,侧挡板通过螺钉连接在所述侧面框架上。
特别是,配重块为片状砼块。
特别是,顶面框架的中部设安置拉环的横架件,侧面框架形成的两相对侧面上设用于夹住配重导轨的成对滑轮。
本实用新型的又一目的是提供一种装有上述配重装置的抽油机,包括:上传动轮,设置在支架上,具有上内轮和与上内轮同轴的上外轮;下传动轮,位于上传动轮的下方,通过上行传动钢丝绳和下行传动钢丝绳与上外轮相连;光杆,其上端与卷绕在上内轮上的光杆钢丝绳相连;配重装置,与卷绕在上内轮上的配重钢丝绳相连;驱动装置,具有驱动电机,通过减速器将其动力传递到下传动轮,其中配重装置具有外框架和装设在外框架中的配重块。
特别是,配重钢丝绳螺旋式卷绕在上内轮1上1.5圈以上。
本实用新型的优点是:配重装置采用焊接而成的框架,结构简单、适于装卸配重块;配重块采用小块规格的片状砼块,便于在装拆抽油机光杆过程中及时平衡抽油机的配重,和在正常运行时随时精确调整配重平衡,可使整机动力设置节省2/3。
附图说明
图1为使用本实用新型配重装置的轮式抽油机的示意图;
图2为图1所示轮式抽油机的右侧视图;
图3为本实用新型配重装置安装在配重导轨上的状态示意图;
图4a为图1所示本实用新型配重装置的放大视图;
图4b为图4a所示本实用新型配重装置的左视图;
图4c为图4a所示本实用新型配重装置的俯视图;
图4d为本实用新型配重装置中安置的规格砼块示意图;
图5为轮式抽油机中使用的卷样系统的结构图;
附图标记说明:1、上内轮;2、上外轮;3、上行传动钢丝绳;4、下行传动钢丝绳;5、配重钢丝绳;6、下传动轮;7、减速器A;8、变频电机;9、传动平台;10、配重轨道;11、光杆钢丝绳;12、光杆;13、工业电脑;14、支架;15、钢筋混凝土基础;16、配重体框架;17、地下室;18、减速器B;19、配重轨道定位轮;20、配重体拉环;21、松紧器;22、地下室钢筋混凝土基础;23-32、齿轮;33、砼块;34a-34d、顶部框架件;35a、35b和35d、侧面框架件;36a、36b底部框架件;37、外侧挡板。
具体实施方式
参见如图1,图中示出了本实用新型配重体轨道装置安装在轮式抽油机中的示意图。
其中,轮式抽油机的支架14上部安置上传动轮1、2和下传动轮6。上传动轮1、2安装在支架14上,具有同轴设置的上内轮1和两个上外轮2,上外轮2的直径大于上内轮1的直径,两上外轮2分别位于上内轮1的两侧并与其连成一体;下传动轮6位于上内轮1和上外轮2的下方,并通过两组上行传动钢丝绳3和下行传动钢丝绳4分别与两个上外轮2相连。
上行传动钢丝绳3和下行传动钢丝绳4互为反向螺旋式卷绕在上外轮2上1.5圈以上,互为反向螺旋式卷绕在下传动轮6上1.5圈以上,并用松紧器拉紧和调整松紧度,即没有打滑也没有滑动摩损。
光杆钢丝绳11的上端螺旋式卷绕上内轮1上1.5圈以上,光杆钢丝绳11的下端与光杆12的上端相连。
支架14上还设置传动平台9,传动平台9上安装有卷扬装置(参见图4),卷扬装置包括变频电机8,变频电机8在工业电脑13的控制下,以规定范围内的转数频繁的反复做换向转动,从而带动齿轮23做有规律的正反转动。减速器7中的另7个齿轮24、25、26、27、28、29、30同步跟着齿轮23做正反向转动。输出的动力通过减速器A和减速器B传递到下传动轮6上,带动下传动轮6做有规律的正反向转动。减速器18中的齿轮31、齿轮32得到减速器7的传动,从而带动了下传动轮6也做有规律的正反转动。
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