[实用新型]一种流化床锅炉燃烧装置无效

专利信息
申请号: 200620128033.5 申请日: 2006-10-31
公开(公告)号: CN200972108Y 公开(公告)日: 2007-11-07
发明(设计)人: 宋三奎 申请(专利权)人: 宋三奎
主分类号: F23C1/04 分类号: F23C1/04
代理公司: 山西五维专利事务所有限公司 代理人: 李毅
地址: 048002山西省晋*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 流化床 锅炉 燃烧 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于流化床锅炉设备技术领域,具体是涉及一种对流化床锅炉燃烧装置的改进,特别是对流化床锅炉燃烧装置燃烧方式的改进。

背景技术

流化床锅炉燃烧装置由风箱、布风板、风帽和下灰管组成。在燃烧装置的下端是两个并排排列的风箱,风箱入口与鼓风机出口连接。作为沸腾燃烧室底部的布风板安装在风箱的顶端,在布风板上均匀分布安装有许多风帽,用于将沸腾燃烧室与风箱连通。布风板上设置有4个下灰管,向下穿过风箱通往炉外,将沸腾燃烧室中多余的炉渣排出炉外。其中的风帽是流化床锅炉燃烧装置的关键部件,由耐热耐磨钢铁材料按一定要求铸造加工而成,下部为圆柱体,顶部为半球体,内部有通风道,半球体下部圆周上分布有6~8个小圆孔,与通风道相通。风帽的主要作用是安装在流化床锅炉沸腾燃烧室底部的布风板上,内部与风箱连通,将锅炉送风输送到炉床料层中,满足锅炉燃烧时所需空气(氧气)。鼓风机送风至风箱,通过风帽将风均匀地送入沸腾燃烧室中,通过控制送风量的大小,可以使炉床料层始终保持着流化沸腾的状态,使煤燃烧均匀彻底。

化工类生产企业,特别是合成氨生产企业在生产过程中会产生大量的废气排放,这些排放气中有很大一部分是可燃气体,如合成氨放空气、液氨贮槽驰放气、铜洗再生产、醇烃化贮槽放空气等等。虽然部分生产企业采用了一些技术对这些放空气进行回收利用(如供生活煤气、造气吹风气回收燃烧锅炉等),但是利用量非常有限,大量的可燃气体还是被直接排入大气中,一是造成了严重的环境污染,二是造成了极大的能源浪费。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种流化床锅炉燃烧装置,该燃烧装置可以选择燃煤和/或可燃气体作为燃料使用。

本实用新型的流化床锅炉燃烧装置包括有一块布风板和两个并列安装在布风板下方的风箱,以及固定安装在布风板上,并贯穿风箱的下灰管,在布风板上均匀排列安装有普通风帽和组合风帽,普通风帽与组合风帽上均设有连通风箱与布风板上方的通道,可燃气母管由两个风箱之间通入风箱中,分支出若干条可燃气支管,每条可燃气支管又分支出若干条燃气导管,每条燃气导管均连接在一个组合风帽上。

普通风帽由风帽筒和连接在其上端的风帽头组成,风帽头下端设有通风孔,与风帽筒内的通风道连通,用于将风箱与布风板上方连通。

组合风帽由风帽筒和连接在其上端的风帽头组成,风帽头上端设有供气孔,下端设有通风孔,风帽头上的通风孔与风帽筒内的通风道连通,用于将风箱与布风板上方连通,燃气管安装在通风道内,与设置在风帽头上端的供气孔连通,燃气管的末端与位于风箱中的燃气导管连接。

安装在布风板上的组合风帽数量占全部风帽数量的10~20%,其余为普通风帽。

本实用新型通过对流化床锅炉燃烧装置结构的改造,使流化床锅炉由原来的单一燃煤模式变为了既可以燃煤,又可以燃烧排放可燃废气,还可以气煤共燃的多种燃烧模式。流化床锅炉燃烧装置的这种燃烧模式可以充分回收生产过程中排放的大量可燃性废气,对其进行综合利用,以达到节能降耗,保护环境的双重目的。

本实用新型通过对流化床锅炉燃烧装置结构的改造,还可以改变现有流化床锅炉的点火方式,将现行的木炭加热冷渣点火方式改为将可燃气在炉内风帽上部燃烧,加热冷渣至一定温度,然后给煤,并逐步减少可燃气,直至完全切断可燃气,锅炉正常运行的点火方式,实现了燃气的点火、烘炉,提高了工作效率,大幅度降低了工人点火操作的劳动强度,节约了点火费用。

附图说明

图1是本实用新型流化床锅炉燃烧装置的结构示意图;

图2是图1的侧面视图;

图3是图1中组合风帽1的结构示意图。

具体实施方式

流化床锅炉燃烧装置的结构如图1、图2所示,包括一块布风板4和两个并列安装在布风板4下方的风箱3,其中布风板4也同时作为沸腾燃烧室的底部。4根下灰管6的上端固定安装在布风板4上,分别贯穿两个风箱3并通出炉外,用于将沸腾燃烧室中多余的炉渣排出炉外。

在布风板4上均匀排列安装有普通风帽2和组合风帽1,其中组合风帽1的数量占全部风帽总数的10~20%。

组合风帽1的结构如图3所示,由一个圆柱形风帽筒16和连接在其上端的半球体风帽头11组成,风帽头11的下端均布有8个通风孔13,与位于风帽筒16内的通风道15连通,用于将风箱3与布风板4上方的沸腾燃烧室连通,燃气管14安装在通风道15内,其前端与风帽头11上端均布的4个供气孔12连通,末端与位于风箱3中的燃气导管7连接。

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