[实用新型]一种车门铰链

说明书

技术领域

本实用新型技术方案涉及汽车车门铰链的制作。

背景技术

在现有技术中，汽车车门铰链包括一个可固定到车门立柱上的铰链座，一个可固定到车门上的铰链支架，铰链座及铰链支架通过销轴相连接；上述的车门铰链在使用过程中，开关时的噪音较大，发出砰砰的响声，不能适应中、高档轿车对车门开关噪音的技术需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是，设计一种结构简单、转动平稳、挡位清晰的多档位车门铰链，以解决汽车车门多档开关的技术问题，同时解决车门开关时的噪音较大的技术问题。

本实用新型解决技术问题的技术方案为：一种车门铰链，它包括一个可固定到车门立柱上的铰链座，一个可固定到车门上的铰链支架，铰链座及铰链支架通过支架销轴相连接，特征是，所述的铰链座、铰链支架间装有由齿板、换档滚轮、长轴以及压簧构成的车门多档位机构，长轴固装在铰链座上，换档滚轮安装在长轴的一端，齿板安装在铰链支架上并与换档滚轮相接触，压簧的一端安装在齿板上，另一端安装在铰链支架上。

齿板上设有2个凹形换档限位，以实现车门的2档位换档。

齿板上设有3个凹形换档限位，以实现车门的3档位换档。

换档滚轮通过复合衬套安装在长轴上，以降低车门开关的噪音。

齿板通过齿板连接轴销安装在铰链支架上。

由于采用上述技术方案，本实用新型产品在车门上使用，以三档位车门铰链为例，初卡档29.5±2°，中间档50±2°，终卡档70±2°；进行10⁵次的耐久性实验后，仍能正常工作，其静态纵向和横向负荷远远大于QC/585-1999实验方法的要求：纵向11110N，横向8890N；铰链开启力矩30±5N·M；本发明产品在车门上使用时，转动平稳，档位清晰，降低了车门开关时的噪音。

附图说明

图1为一种优化设计的实施例结构示意图；

图2为设有2个档位的齿板结构示意图；

图3为设有3个档位的齿板结构示意图。

在图中：1、铰链支架；2、支架销轴；3、长轴；4、铰链座；5、齿板；6、换档滚轮；7、复合衬套；8、压簧；9、齿板连接销轴；10、凹形换档限位。

具体实施方式

结合图1，一种车门铰链，它由一个可固定到车门立柱上的铰链座4，一个可固定到车门上的铰链支架1，以及在铰链座4、铰链支架1间装有由齿板5、换档滚轮6、长轴3、压簧8构成的车门多档位机构，铰链座及铰链支架通过支架销轴2相连接，长轴3固装在铰链座4上，换档滚轮6安装在长轴3的一端，齿板5的一端通过齿板连接销轴9安装在铰链支架1上，另一端与换档滚轮6相接触，压簧8的一端安装在齿板5上，另一端安装在铰链支架1上。在本实施例中车门多档位机构安装在铰链支架1的一侧，齿板2上可以设有2个凹形换档限位10(结合图2)，以实现车门的2档位换档。齿板2还可以设有3个凹形换档限位10(结合图3)，以实现车门的3档位换档。换档滚轮6进入凹形换档限位10区实现换档。换档滚轮6通过复合衬套7安装在长轴3上，以降低车门换档开关的噪音。