[实用新型]车载自动扶梯

说明书

1、所属技术领域

本实用新型是关于一类车载自动扶梯，特别是涉及一种主要用于机场或水域码头的供乘客上、下飞机或轮船使用的，或应用于其它场所供人们或货物上、下使用的车载自动扶梯。

2、背景技术

(一)目前，公众所知的机场用的登机梯或登机车，车载的梯子的阶梯是传统的固定型的，在供乘客上、下飞机的使用过程中，均是乘客自行上、下飞机的。

目前，公众所知的水域码头供乘客上下轮船使用的登船梯或登船板，均是传统型的，即在供乘客上、下使用的过程中，均是乘客自行上、下的。

(二)当前，众多的公共场所除设置有固定楼梯外，还设置了现代化的电梯，且还设置了运载量较大的自动扶梯，以便将顾客大量的不间断地运上、运下；显然，这种自动扶梯的梯级和扶手带能够同步正向或反向运动，其中的动力一般均是电力的，亦即电动自动扶梯。

3、发明内容

为了实现乘客在机场上、下飞机的自动化，克服登机梯或登机车车载梯子阶梯的传统固定型，本实用新型为人们提供一种机场用的车载自动扶梯；或实现乘客在水域码头上、下轮船的自动化，本实用新型为人们提供一种在水域码头用的车载自动扶梯；或实现货物装卸的自动化，本实用新型为人们提供一种装卸货物用的车载自动扶梯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

(一)将主要由若干节活动梯级、扶手带等组成的现代所通常使用的自动扶梯安装在机动车上，并将自动扶梯的主动力部分设置为机械传动系统，使自动扶梯的梯级和扶手带能够同步正向或反向运动；在机动车上增加液压传动系统，该液压传动系统主要向车载自动扶梯的相关液压传动装置传递动能，支撑整体车载自动扶梯，或使车载的自动扶梯以下端活动链接的轴向为中心整体升、降运动。

(二)在自动扶梯的前上部设置接触平台，在平台合适位置安装电子探头，在自动扶梯的下端设置几节固定阶梯。

固定阶梯的设置在技术上还主要是为了填补自动扶梯转动梯级平行底舱的厚度差。

(三)在自动扶梯和机动车的链接方面，可以设置成固定型的，可以将上部接触平台设置成几节由液压机械控制的可升降调节型。

在自动扶梯和机动车的链接方面，也可以设置成活动可调节型的：下端即尾部采用转动链接，上端即前端两边设置采用液压可升降链接；将梯级、上接触平台和固定阶梯设置成随着扶梯总体的升降而自动调节角度的连动系统，以保持梯级或节梯或平台横向面的基本水平。

自动液压升降链接装置的液压动力由机动车的液压传动系统供给。

(四)在机动车前方两端和固定阶梯的下方两端设置伸缩液压支撑顶或液压支护角；支护角的液压动力由机动车的液压传动系统供给。

固定阶梯支护角的设置在技术上还主要是为了填补自动扶梯固定阶梯底平面与地面的高度差；该高度差的设置在技术上是为了保证机动车的正常行驶。

(五)在技术上可将车载自动扶梯设计成各种拱桥型或没有扶手带和扶手的专用型；或可以将车载自动扶梯的梯级设计成阶梯式的或平整式的；或可将车载自动扶梯设计成车载单梯或车载双梯，车载单梯只能自动上或自动下，而车载双梯可分别自动上和自动下。

本实用新型的有益效果是，在实现登机梯即登机车或登船梯或货物装卸车载自动化的同时，方便乘客上、下飞机或轮船；或方便货物的装卸；或用于应急场合的人员转移。

4、附图说明

下画结合附图对本实用新型主要部分作进一步说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的左视图(没有标出机动车车轮)。

图4是本实用新型主视图的各有关主要部分和主要设置的说明图；该说明图局部剖视了前端液压升降装置的基本构造图。

图5是本实用新型俯视图的各有关主要部分和主要设置的说明图。

图6是本实用新型左视图的各有关主要部分和主要设置的说明图(没有标出机动车车轮)；该说明图局部剖视了固定阶梯部分下端液压支护装置即液压支户角的基本构造图。

图中所标示的各组成的主部分中，I是机动车主部分，II是自动扶梯主部分，III是上接触平台主部分，IV是固定阶梯即过渡梯台主部分。

图中所标示的各组成的主部分中，①梯级，②扶手带，③围裙板或梯级自动保护舱，④梳子板，⑤前侧伸缩液压支撑顶或前侧支护角，⑥后侧液压支撑顶或后侧支护角，⑦液压主升降系统或液压升降支架，⑧固定阶梯或过渡梯台，⑨接触平台，⑩固定扶手。

图中省略了电子探头及其它可借用的现代成熟技术设施。

5、具体实施方式