[实用新型]废旧轮胎预硫化翻新成套设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种废旧轮胎翻新设备。

背景技术

随着国际能源和原材料的价格节节攀升，新胎价格越来越高，用户在选购轮胎时开始越来越倾向于翻新轮胎。以前，轮胎花纹磨平后，用户就抛弃旧轮胎，换上新轮胎。而此时，废旧轮胎只有胎冠被磨损，而轮胎的其他部分仍然完好，将已经磨损的、不能使用的废旧轮胎的外层削去，粘贴上胶料，再进行硫化，即可得到能够重新使用的翻新胎。预硫化胎面翻新技术是将用于翻新轮胎的胎面胶，预先在较高的硫化压力及最佳的硫化温度及时间下生产出来，具有一定的胎面花纹、断面形状及宽度、长度，可直接用于翻新轮胎的胎面。目前的废旧轮胎预硫化翻新设备种类很多，但存在着结构复杂、效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、效率高的废旧轮胎预硫化翻新成套设备。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：废旧轮胎预硫化翻新成套设备，其特征在于它包括高压蒸汽机组1、蒸汽输入管3、预硫化柜、蒸汽输出管7、托块10、托板12，预硫化柜主要由密封柜门4、液压锁合机构5、柜体8组成，密封柜门4的一端与柜体8的一端铰接，密封柜门4的另一端与柜体8的另一端由液压锁合机构5相联，密封柜门4与柜体8相合时构成密封空腔，柜体8的底部设有蒸汽进入管、排污管，柜体8的顶部设有蒸汽出管、放散阀6，蒸汽进入管、排污管、蒸汽出管、放散阀6分别与柜体8的密封空腔相通；柜体8的密封空腔内至少设有二层托块10，每层托块10上搁置有托板12，托板12上开有蒸汽通孔11，托板12的中部设有定位环9；柜体8的底部的蒸汽进入管由法兰与蒸汽输入管3的一端相连通，蒸汽输入管3的另一端与高压蒸汽机组1的输出端相连通，蒸汽输入管3上设有控制阀2，柜体8的顶部的蒸汽出管由法兰与蒸汽输出管7的一端相连通，蒸汽输出管7的另一端与高压蒸汽机组1的输入端相连通，蒸汽输出管7上设有控制阀。

使用：将废旧轮胎外壁打磨后，将内支撑环放入废旧轮胎内侧，废旧轮胎外壁依次放置中间胶、生胶、外模，外模与内支撑环固定；然后打开密封柜门4放入预硫化柜的托板12上(内支撑环套入定位环9上)，关闭密封柜门4(液压锁合机构5的液压杆回缩，液压杆上的锁扣头与密封柜门上的锁扣槽脱离)，通入高压蒸汽，在一定硫化压力、一定硫化温度及时间下生产出翻新轮胎。本实用新型采用柜体8的密封空腔内至少设有二层托块10，每层托块10上搁置有托板12，一次可翻新多个废旧轮胎，生产效率高，本实用新型采用上述结构其结构简单。

本实用新型的有益效果是具有结构简单、效率高、使用方便的特点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图

图2是图1的俯视图

图3是图2沿A-A线的剖视图

图中：1-高压蒸汽机组，2-控制阀，3-蒸汽输入管，4-密封柜门，5-液压锁合机构，6-放散阀，7-蒸汽输出管，8-柜体，9-定位环，10-托块，11-蒸汽通孔，12-托板。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，废旧轮胎预硫化翻新成套设备，它包括高压蒸汽机组1、蒸汽输入管3、预硫化柜、蒸汽输出管7、托块10、托板12，预硫化柜主要由密封柜门4、液压锁合机构5、柜体8组成，密封柜门4的一端与柜体8的一端铰接，密封柜门4的另一端与柜体8的另一端由液压锁合机构5相联(液压锁合机构采用公知技术)，密封柜门4与柜体8相合时构成密封空腔，柜体8的底部设有蒸汽进入管、排污管(排污管上设有控制阀，图中未画出)，柜体8的顶部设有蒸汽出管、放散阀6，蒸汽进入管、排污管、蒸汽出管、放散阀6分别与柜体8的密封空腔相通；柜体8的密封空腔内至少设有二层托块10(图3中为7层，一次可预硫化翻新7个废旧轮胎)，每层托块10上搁置有托板12，托板12上开有蒸汽通孔11，托板12的中部设有定位环9(图3中的定位环9为中部剖视，内支撑环套入定位环9上，防止滑动)；柜体8的底部的蒸汽进入管由法兰与蒸汽输入管3的一端相连通，蒸汽输入管3的另一端与高压蒸汽机组1(高压蒸汽机组采用公知技术)的输出端相连通，蒸汽输入管3上设有控制阀2，柜体8的顶部的蒸汽出管由法兰与蒸汽输出管7的一端相连通，蒸汽输出管7的另一端与高压蒸汽机组1的输入端相连通，蒸汽输出管7上设有控制阀(图中未画出)。