[实用新型]Fy20节能型液压翻斗车

说明书

                            技术领域

本实用新型涉及一种翻斗车，具体为具有平行传动的2吨级液压翻斗车。

                            背景技术

目前我国所生产的各种液压翻斗车中，1.5吨以下的小型翻斗车采用垂直传动和平行传动两种形式，2吨以上的全部采用垂直传动，究其原因是载重量增加，斗体必须加大，考虑其纵向稳定系数要大于0.5，故斗体重心必须后移或降低，这对平行传动的布置十分不利，所以平行传动一般限制在1.5吨级以下的翻斗车上使用。

由于平行传动比垂直传动效率高、节约燃油的耗量，如能采用一定的技术措施，实现在2吨级液压翻斗车上使用平行传动很有必要。

                            发明内容

本实用新型的目的是针对上述现状，旨在提供一种传动效率高、节省燃油的Fy20节能型液压翻斗车。

本实用新型目的的实现方式为，Fy20节能型液压翻斗车，车底盘3上装有驾驰座6、车轮9、方向机5，斗体通过铰接支撑1装在车底盘上，车底盘3上装平行传动装置，平行传动装置的柴油机7通过三角带10与离合器11相连，离合器11通过三合一变速箱8与车轮9相连，液压缸2的活塞杆与斗体4的底部或下部的两侧相连。

本实用新型将液压翻斗和具有平行传动装置的车底盘相结合，由于去掉了垂直传动中的一对螺旋伞齿轮，从而提高了传动效率，节省了10％的燃油。

                           附图说明

图1为液压缸与斗体的底部相连的本实用新型结构示意图

图2为液压缸与斗体下部两侧相连的本实用新型结构示意图

图3为平行传动机构结构示意图

                      具体实施方式

参照图1、3，本实用新型由装平行传动装置的车底盘3、斗体4、驾驰座6、车轮9、方向机5构成。液压缸2的活塞杆与斗体4的底部相连。在正常情况下，斗体4处于实线位置，需翻斗体时，液压缸2的活塞杆在液压的作用下，向外伸，将斗体的底部向上顶，斗体沿铰接支撑1与斗体4之间连接的铰轴转动至虚线的位置，斗体直立卸料，料卸完后，油液变流，活塞杆向回缩，斗体回归至原位。

参照图2、3，本实用新型本实用新型由装平行传动装置的车底盘3、斗体4、驾驰座6、车轮7、方向机5构成。液压缸2的活塞杆与斗体4下部两侧相连。在正常情况下，斗体4处于实线位置，需翻斗体时，液压缸2的活塞杆在液压的作用下，向外伸，将斗体的底部向上顶，斗体沿铰接支撑1与斗体4之间连接的铰轴转动至虚线的位置，斗体直立卸料，料卸完后，油液变流，活塞杆向回缩，斗体回归至原位。

参照图3，柴油机7输出动力通过三角带10至离合器11，离合器11带动三合一变速箱8，使车轮转动。