[实用新型]防撞式电子杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通驾驶员训练中使用的电子杆系统，特别是一种防撞式电子杆。

背景技术

在驾驶员训练中，普遍采用机械杆作为位置参照点，目测车身是否超出规定范围，很难能达到驾驶员考试规定的要求，训练效果大打折扣。而驾驶员考试时所使用的电子杆系统，采用与底角直接固定方式。这种安装方式不方便移动，位置调整困难，必须有固定的场地；电子杆防撞性能差，碰撞后检测位置需重新调整，不适合在场地不固定、经常拆卸的驾校使用。所以研发一套适合驾校使用的防撞式电子杆系统已成为当务之急。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的不足之处，提出一种结构简单，安装调整方便，检测精确，反应灵敏，防撞性能好，适合在户外所需拆卸场合使用的防撞式电子杆。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：它包括底座、前两侧标杆、前中标杆、后两侧标杆、后中标杆及电子标杆控制器，其特征是：前两侧标杆、后两侧标杆、后中标杆均通过活节吊挂在各宽度调整横杆上，前中标杆通过链或绳悬吊在横梁上，在这些标杆上两两相对安装红外对射栅栏发射屏和接收屏，各标杆的底端装有阻尼弹簧，各宽度调整横杆通过连接件安装在各自的支杆上。

上述的前两侧标杆、后中标杆、后两侧标杆与各宽度调整横杆的连接件为水平旋转连接件。

上述的支杆为高度可调整的伸缩结构。

本实用新型的优点是：适合在户外所需拆卸场合使用，由于各杆体采用了插接结构以及各标杆为悬吊结构，使得电子标杆安装方便、调整简单，检测精度高，提高了防撞性能和使用范围，很好模拟了考试环境，能显著提高训练效果。通过电子杆控制器可以判别触发位置，并相应的显示出来。并能控制其通断。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图(俯视图)。

图2是本实用新型的前两侧标杆、前中标杆的安装结构示意图。

图3是本实用新型的后中标杆的安装结构示意图。

图4是本实用新型的后两侧标杆安装结构示意图。

图5是各支杆通过旋转三通连接调整横杆的结构示意图。

图6是后中标杆通过销轴连接在活节上的结构示意图。

图7是前、后两侧标杆通过摆动活节吊挂在宽度调整横杆上的结构示意图。

图8是各标杆底端装有阻尼弹簧的结构示意图。

图9是电子标杆控制电路原理框图。

图10是判断单元电路原理图。

图11是供电单元电路原理图。

图12是遥控单元电路原理图。

图13是音频单元电路原理图。

图14是红外对射电子栅栏电路发射端电路原理图。

图15是红外对射电子栅栏电路接收端电路原理图。

具体实施方式

见图1，具体结构如下：本实用新型设置六个标杆：前两侧标杆4、10，前中标杆8、后两侧标杆14、18，后中标杆16，六个标杆均设计为吊杆结构。见图2，前面3个标杆采用组合门式结构，在前面两侧设置支杆1和11，两支杆为一、二级高度调整杆1-1、1-2及11-1、11-2插接的伸缩结构，其上组装调整紧固螺钉23。支杆固定在底座2上。两支杆之间通过连接件连接调整横梁5，调整横梁5由两段以上杆体通过插接件6连接组成。见图2、5，在两支杆1、11上通过水平旋转连接件旋转三通22组装宽度调整横杆13，宽度调整横杆13通过旋转三通22能做360°水平旋转。见图2、7，在宽度调整横杆13的端部通过摆动活节20吊挂前两侧标杆4、10，前两侧标杆可围绕宽度调整横杆前后摆动，标杆的底端装有阻尼弹簧21，阻尼弹簧21的下端连接阻尼块(见图8)，阻尼块与地接触，防止风吹误动作。两标杆上分别安装红外对射栅栏发射屏3-1、9-1，红外对射栅栏为现有技术。在调整横梁5的中部通过链或绳24悬吊前中标杆8，可以随意摆动，前中标杆8上安装红外对射栅栏发射屏7-1，底端装有阻尼弹簧21。