[实用新型]汽车磁芯机油滤清器

说明书

技术领域  汽车磁芯机油滤清器涉及一种汽车配件——机油滤清器。

背景技术  目前汽车机油滤清器采用纸滤芯对机油进行过滤，传统的机油滤清器只能滤除粒度为10微米以上的杂质，在发动机运行的过程中，机器研磨可产生硬度大的铁杂质，而传统的机油滤清器不能滤除粒度在10微米以下的有害杂质，这些杂质加快对发动机的磨损。本实用新型汽车磁芯机油滤清器可有效地吸附铁杂质，大大延长发动机的使用寿命。

发明内容  本实用新型汽车磁芯机油滤清器的目的在于提出一种有效地滤除汽车机油中铁杂质的机油滤清器。它是由外壳，滤芯支架盖板，滤芯支架侧壁，磁芯，纸滤芯，底座，机油入口，滤芯支架底板，机油出口和弹簧组成的。其特征在于磁芯是由套管，磁靴，强永磁体，磁芯固定端头和磁芯拆装端头组成的，在非导磁材料制成的套管中相间设置磁靴和强永磁体，在套管的一端封接磁芯固定端头，在磁芯固定端头上设有定位孔，在套管的另一端封磁芯拆装端头，在磁芯拆装端头上设有管罗纹。滤芯支架盖板的内侧中心处设置定位销，磁芯与滤芯支架盖板靠磁力连接，靠定位销与定位孔定位。滤芯支架侧壁设置在滤芯支架盖板与滤芯支架底板之间形成滤芯支架，纸滤芯设置在滤芯支架盖板与滤芯支架底板之间。滤芯支架底板与底座封接，外壳与底座封接。在底座上设有机油既有入口和机油出口，入口设置在纸滤芯与外壳之间，机油出口设置在底座中心。

磁芯中的磁靴和强永磁体相间设置，套管是由非导磁材料制成，这样沿套管轴线方向存在着周期性强磁场，具有周期性强磁场的磁芯便吸附机油中的铁磁物质微粒及具有弱磁性的物质微粒。

机油从机油入口进入，流经纸滤芯时，粒度较大的杂质被滤除，经过磁芯磁场所作用的空间时，磁性物质杂质被磁滤芯吸附，机油中的微细磁性杂质被滤除。

当磁芯吸附的杂质达到一定量时，用螺栓旋入磁芯拆装端头上的管罗纹，从机油出口处拔出磁滤芯，清除磁芯沉积的杂质，再将磁滤芯装到机油滤清器中。

若不采用磁芯，微细的铁杂质等磁性微粒就无法清除，这些杂质硬度大，会对发动机造成严重磨损。采用了磁芯，就会滤除这些杂质，有时，磁性杂质与非磁性杂质是结合在一起的，在清除磁性杂质的同时，非磁性杂质也被清除，机油中的杂质被清除了，发动机的使用寿命大大延长。

附图说明  附图为汽车磁芯机油滤清器结构示意图

在图中，1为外壳，2为滤芯支架盖板，3为定位销，，4为定位孔，，5为磁靴，6为永磁体，7为套管，8为滤芯支架侧壁，9为纸滤芯，10为磁芯拆装端头，11为管罗纹，12底座，13为机油入口，14为滤芯支架底板，15为机油出口，16为弹簧。

具体实施方式

汽车磁芯机油滤清器结构结构如图所示，

在图中，滤芯支架侧壁固定在滤芯支架盖板和滤芯支架底板之间组成磁芯支架，纸滤芯封接在滤芯支架盖板和滤芯支架底板之间，滤芯支架底板与底座封接，外壳与底座封接，在外壳与滤芯支架盖板之间设有弹簧，在底座的中心设有机油出口，在外壳与纸滤芯之间的底座上设有机油入口，磁芯是由套管，磁靴，永磁体，磁芯固定端头和磁芯拆卸端头组成的，在套管中，磁靴和永磁体相间放置，在套管的一端封接磁芯固定端头，在磁芯固定端头中心处设有定位孔，在套管的另一端封接磁芯拆装端头，磁芯拆装端头中心处设有管罗纹，在滤芯支架盖板内侧中心处设有定位销，定位销插在定位孔中，磁芯靠磁力与滤芯支架盖板连接，靠定位销与定位孔定位。

磁滤芯中的磁靴和永磁体相间设置，套管是由非导磁材料制成，这样沿套管轴线方向便形成周期性强磁场，具有周期性强磁场的磁芯便吸附铁磁物质及具有弱磁性的物质。

机油所经过的路径是机油入口—纸滤芯--滤芯支架侧壁—磁芯(表面空间)--机油出口。

当机油流过纸滤芯时，纸滤芯滤除了粒度较大的杂质，粒度较小的杂质通过纸滤芯，当机油流过磁芯表面时，在强磁场的作用下，磁性杂质被磁芯吸附，与磁性杂质相粘接的其他杂质将与磁性杂质一起被磁芯吸附。

磁芯套管的外径小于机油出口的直径，用螺栓旋入磁芯拆卸端头的管罗纹内，可方便地拔出磁芯，对磁芯的沉积杂质进行清除，杂质清除后，可方便地把磁芯安装回去。