[实用新型]一种新型多用智能铁路信号点灯系统

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路信号技术领域，特别是涉及一种可实现对LED灯进行脉冲点灯及对灯丝灯泡高精度稳压点灯和故障定点定位智能远程报警的新型多用智能铁路信号点灯系统。

背景技术

现有的铁路信号点灯系统，一般只能实现灯丝点灯，试验中的LED点灯系统又因温度等问题使寿命等质量受到影响，灯丝和LED两种系统不能兼用，也都不能定点定位报警，需要人工排查才能确定故障点，难以适应铁路现状与发展的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是要克服现有铁路信号点灯系统的缺点，而提供一种防雷的既能实现灯丝点灯又能实现LED脉冲点灯，还能实现当主灯丝、副灯丝、LED三分之一损坏、电路任何部分有故障时，均能利用原报警线实现远距离智能报警的新型多用智能铁路信号点灯系统。

本实用新型采用的技术方案是：一种新型多用智能铁路信号点灯系统，包括防雷变压器1、12V整流付丝监测点灯电路2、160V整流开关反馈修正电路3、四档精密可调稳压电路4、故障监测转换电路5、LED灯6、LED点灯监测电路7、单片机电路8、报警电路9、主灯丝10、付灯丝11、车站SJ-850时间继电器12和车站终端接收显示13，其特征在于：所述防雷变压器1输出端接12V整流付丝监测点灯电路2和160V整流开关反馈修正电路3，12V整流付丝监测点灯电路2输出端接故障监测转换电路5，160V整流开关反馈修正电路3输出端接四档精密可调稳压电路4，四档精密可调稳压电路4输出端接故障监测转换电路5、LED点灯监测电路7和单片机电路8，故障监测转换电路5与LED点灯监测电路7、单片机电路8和主灯丝10连接，LED点灯监测电路7与LED灯6和单片机电路8连接，单片机电路8经报警电路9后接车站SJ-850时间继电器12，车站SJ-850时间继电器12接车站终端接收显示13；其中，160V整流开关反馈修正电路3由整流管3a、开关电源3b、高频功率管3c和光电耦合器的3e组成，四档精密可调稳压电路4由2位开关4b和LM431高精度可调稳压管4a组成，故障监测转换电路5由电流继电器5a和光电耦合器5b组成，LED点灯监测电路7由光电耦合器7a、2073功率管7b、3DG6功率管7c及光敏电阻R5组成，单片机电路8由单片机8a、5V稳压集成块8b和10路开关8c组成，报警电路9由光电耦合器9a、2073功率管9b和报警继电器9c组成。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型既能实现灯丝点灯，又能实现LED脉冲点灯，还能实现故障实时定点定位智能报警。它采用了直流点灯、四挡高精度稳压、反馈修正、两套电路互补转换、副丝在线实时监测、LED脉冲点灯等方法确保其功能的高质量实现。特别是LED脉冲点灯更可以实现节能、长寿、高效、耐温。由于整个系统电路及单片机软件处理程序的特性，使其既能实现以上各种功能，又能实现当主、副灯丝断丝、LED三分之一损坏、电路任何部分有故障时，均能利用原报警电缆实现远距离智能报警。该系统采用插拔安装和用原报警电缆报警，既方便又节约成本和施工周期，符合铁路现实和长远发展的需要。

附图说明：

图1是新型多用智能铁路信号点灯系统的总体框图。

图2是新型多用智能铁路信号点灯系统的电子线路原理图。

具体实施方式：