[实用新型]电动式车窗隔热卷帘

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助用品，特别是安装在车内的车窗隔热卷帘。

背景技术

目前在汽车上使用的车窗隔热卷帘，都是简单的手动式结构，由一支连接有扭力弹簧的卷轴和缠绕在卷轴上的卷帘构成。使用时依靠手动拉开卷帘，依靠弹簧扭力带动卷轴旋转收回卷帘。这种简单的手动式隔热卷帘，不利于实现自动控制，使用者必须分别到不同的车窗位置操作卷帘，使用不便，特别是当这种隔热卷帘分别安装在前、后车窗等必须在开车前统一收回卷帘的位置时，更显不便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种便于实现自动控制的电动式车窗隔热卷帘。

本实用新型是作用实现的：电动式车窗隔热卷帘包括支架、卷轴和缠绕在卷轴上的卷帘，卷轴与支架转动联接，卷轴与支架之间连接有扭力弹簧，特别地，卷帘端部连接有牵引线，牵引线缠绕在一支绞线轴上，绞线轴与一安装在支架上的电机连接，由电机驱动绞线轴旋转。拉开卷帘时，启动电机，电机带动绞线轴旋转，绞线轴收卷牵引线，牵引线将卷帘从卷轴上拉出，此时与卷轴连接的扭力弹簧被扭紧，起到张紧卷帘的作用；收回卷帘时，启动电机反向旋转，绞线轴上的牵引线被放松，于是卷轴在扭力弹簧作用下反向转动，收回卷帘，卷帘同时拉动放松的牵引线，直至恢复初始状态。由此可见，本实用新型无论在拉开卷帘还是收回卷帘时都是通过电机来驱动，便于实现自动控制，无需手动拉持卷帘。

本实用新型的优点是便于实现自动控制，只要与常规的电机控制技术结合，就能对整部车的车窗隔热卷帘进行集中控制，特别是对于需要由驾驶员统一控制的车窗隔热卷帘，尤为方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是实施例2的结构示意图；

具体实施方式

实施例1

参见图1，电动式车窗隔热卷帘包括两个支架1、2，以及卷轴3和缠绕在卷轴上的卷帘4。卷轴3通过轴承5与支架1转动联接。卷轴3与支架1之间连接有扭力弹簧6。扭力弹簧6套在空芯的卷轴3内，一端与卷轴3的内壁固定，另一端与支架1固定。卷帘4的端部连接有两根牵引线7。两根牵引线7缠绕在一支绞线轴8上。绞线轴8的一端通过轴承9与支架2转动联接，另一端与一安装在支架2上的电机10连接，由电机10驱动绞线轴8旋转。安装时，将支架1、2固定在车窗的窗框上，或者固定在车窗的固定玻璃上。拉开卷帘时，开启电机10驱动绞线轴8收卷牵引线7，牵引线7向左将卷帘4从卷轴3上拉出，当卷帘4到达所需位置后关闭电机10，此时扭力弹簧6被扭紧，使卷帘4张紧。收回卷帘时，使电机10反向转动，牵引线7被放松，于是扭力弹簧6使卷轴3反向转动，收回卷帘4，与此同时，卷帘4拉动放松的牵引线7。恢复到初始状态后关闭电机。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上，增加了一张缠绕在绞线轴8上的卷帘11，该卷帘11在绞线轴8上的缠绕方向，与绞线轴8上的牵引线7的缠绕方向相反，该卷帘11的端部另外连接有两根牵引线12，两根牵引线12缠绕在卷轴3上，两根牵引线12在卷轴3上的缠绕方向，与卷轴3上的卷帘4的缠绕方向相反。拉开卷帘时，在卷轴3因牵引线7向左拉动卷帘4而转动的同时，卷轴3收卷牵引线12，牵引线12向右拉动缠绕在绞线轴8上的卷帘11，于是两张卷帘4和11同时向中间靠拢。收回卷帘时，在卷轴3反向转动收回卷帘4的同时，卷轴3上的牵引线7被放松，同时另一张卷帘11也被由电机驱动反向旋转的绞线轴8收卷，于是两张卷帘4和11分别收卷在卷轴3和绞线轴8上。本实施例特别适用于安装在汽车的前窗玻璃上，可避免在拉开卷帘的时候，卷帘被前窗玻璃上的后视镜固定座阻挡，当两张卷帘并拢时，后视镜固定座刚好被夹在两张卷帘中间。作为最佳实施方式，本实施例在绞线轴8与支架2之间也连接有扭力弹簧13。与卷轴上的扭力弹簧6同理，绞线轴上的扭力弹簧13可以使拉出的卷帘11张紧。

除以上实施例之外，本实用新型还可以有多种等同的变化方式，例如，支架的外形不受附图的限制，可以将两个支架1、2制成圆筒状，将卷轴和绞线轴分别安置在两个圆筒形支架内；电机既可以直接驱动绞线轴，也可以通过变速器驱动绞线轴；为了隐藏牵引线，还可以在两个支架之间或者车窗上固定导向槽，将牵引线穿在导向槽内；在绞线轴和卷轴的缠绕有牵引线的位置，可开设环槽，使牵引线绕在环槽内，甚至可以将实施例1中的绞线轴8替换成两个槽轮，由两个槽轮分别收卷两根牵引线7；如此等等，所有覆盖权利要求技术特征的变化都属于本实用新型保护范围。