[实用新型]单液压缸悬挂闸门无效
申请号: | 200620049190.7 | 申请日: | 2006-12-19 |
公开(公告)号: | CN200992701Y | 公开(公告)日: | 2007-12-19 |
发明(设计)人: | 李彬;张政伟;胡德义 | 申请(专利权)人: | 上海勘测设计研究院 |
主分类号: | E02B7/44 | 分类号: | E02B7/44 |
代理公司: | 上海光华专利事务所 | 代理人: | 余明伟 |
地址: | 20043*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压缸 悬挂 闸门 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种应用在水利工程的闸门设备,具体的涉及由液压缸提供开关动力的悬挂门设备。
背景技术
在水利工程中,活动门体的作用是用于挡水,是最为主要、最直接的挡水设备,承受因活动门体的阻挡而在前、后两侧形成水位差而产生的水压力荷载,是最终能实现工程建设预定功能的关键性设备。
由于建筑物高度的限制以及景观等要求,往往需要降低活动门体开启后的高度。悬挂门是针对这一要求发展出来的闸门形式——活动门体为平面,关闭挡水时与水平面垂直或成一定角度,门体的上部设有支承传力装置,通常为转铰,与河岸或跨河的土建建筑物相连。活动门体的操作设备操作活动门体绕转铰轴作旋转运动,实现闸门的开启和关闭。
在已有的悬挂门中,支承传力装置通常位于活动门体顶部并直接与活动门体相连,活动门体的下部与操作设备相连,操作设备通常为液压启闭机。液压启闭机的液压缸(包括缸体和活塞杆)与活动门体的连接可以是双吊点——活动门体通过两个液压缸操作,两个液压缸对称布置在活动门体两侧;也可以是单吊点——活动门体通过一个液压缸操作,液压缸布置在活动门体中间。以上两种方案都存在问题:采用双吊点时,两个液压缸工作速度必须保持一致,因此需要在液压启闭机上设置双液压缸同步系统,增加了液压启闭机控制系统的复杂性,降低了可靠性,同时造价较高;采用单吊点时,液压缸布置在河道中间,因此需要在河道中间或跨河建造土建建筑物用于固定液压缸,增加了土建工程的复杂性和工程造价,同时也影响建筑物外观的简洁。另外,液压缸的活塞杆在活动门体的下部与活动门体连接,活塞杆往往浸泡在水中,增加了锈蚀的机会,造成液压启闭机寿命缩短。因此需对液压启闭机设置、活动门体的受力型式、结构型式等方面作出改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、机械性能优良且成本较低的单液压缸悬挂闸门。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种单液压缸悬挂闸门,包括门体、支撑机构和液压缸,所述液压缸设置在一侧河岸上,液压缸的活塞杆与门体相应于液压缸一侧的上端铰接,所述支撑机构包括分别固定在两侧河堤的支铰,每个支铰上转动连接支臂,支臂另一端与门体的上部固定连接。
本实用新型由于采用单吊点液压缸操作启闭,降低了使用成本;同时由于支撑机构包括两个固定在两侧河岸的支铰,确保了活动门体单侧受力情况下平稳开闭。液压缸设置在河岸上,活塞杆连接在门体顶端,不受水流侵蚀,利于液压设备的维护使用。
作为上述技术方案的一种优选方案,所述支臂呈“A”型,其开口端与门体固定连接,这种支臂具有很好的刚性。
作为对上述优选方案的进一步优化,所述门体为中空箱体结构,并且与所述支臂开口端相对的门体内设有加强横梁,可以大大增强门体的抗扭性能。
作为上述技术方案的一种优选方案,还包括自锁装置,所述自锁装置包括两个固定在门体底面两端的挂钩,以及两个可转动地固定在河岸上可以卡住所述挂钩的卡座。当开启悬挂门时,设在河岸的卡座可以与门体上的挂钩配合,自动锁住门体使之保持水平,控制更方便。
附图说明
图1为本实用新型处于关闭状态时的侧面示意图。
图2为本实用新型处于开启并自锁状态时的侧面示意图。
图3为图1的俯视图。
图4为自锁装置自锁过程步骤一的示意图。
图5为自锁装置自锁过程步骤二的示意图。
图6为自锁装置自锁过程步骤三的示意图。
图7为自锁装置解锁过程步骤一的示意图。
图8为自锁装置解锁过程步骤二的示意图。
图9为自锁装置解锁过程步骤三的示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示,本实用新型单液压缸悬挂闸门包括门体1、支撑机构2和液压缸3,液压缸3设置在一侧河岸上,液压缸的活塞杆31与门体1铰接,铰接点位于液压缸一侧的上端,活塞杆31与河岸保持基本平行。支撑机构2用于支撑门体旋转开闭,包括两个支铰21和转动连接在支铰上的支臂22,支铰21分别固定在两侧河堤上,支臂22呈“A”型,开口端与门体1固定连接。门体1为中空箱体结构,并且与支臂22开口端相对的门体内设有加强横梁13,大大提高了门体的抗扭性能,门体的底部和俩侧面还分别设有底水封11和侧水封12,加强门体与堤岸的密闭效果。
门体1底面的两端固定两个挂钩41,在河岸上固定两个可以转动的卡座42,挂钩41和卡座42构成一个自锁装置。
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