[实用新型]浮筒导轨式液位计

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油箱液位仪表，特别是重型燃机联合发电机组油箱液位计，适用于汽轮机油箱(低压密封、油温100℃内)，也适用于其它密封或开口容器的液位测试和输出报警或保护。

背景技术

国内与日本三菱共同首先在国内合作开发重型燃机联合发电机组，该机组对润滑油从品质及其循环控制、油箱液位测试和输出保护提出了更高要求，浮筒导轨式液位计就是在这样的背景下由申请人提出并研制的。国内现有的液位计种类较多，有电接点式、玻璃管(板)式、浮筒式、超声波式、差压式、以及近来流行的磁(浮)式液位计。重型燃机联合发电机组油箱液位计要求就地显示直观醒目，无需外接电源，耐油耐温，密封性及抗震性可靠并能远传油位超限信号。较能符合重型燃机联合发电机组要求的有磁(浮)式液位计和浮筒式液位计。磁(浮)式液位计的最大缺点是通过感应而输出的控制信号的可靠性不是很高，对其显示而言漏感应而不翻转一指示片对显示影响不大，但对控制而言则是不允许的。传统的浮筒液位计其结构不能满足要求，比如现有的浮筒液位计，参见图1、图2，是用于开口容器，结构上无密封，浮筒连杆的上下运动是借助引导管限位。可见一般浮筒式液位计的密封和浮杆运行轨道方式有一定缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于借助现有浮筒式液位计的思路，按照燃机联合发电机组在密封及浮筒连杆运行轨道方式上作结构变化改动，设计、制造出一种能对发电机组油位进行可靠测试和输出保护的浮筒导轨式液位计。

本实用新型的目的是采用下述结构实现：标示刻度牌作密封面将液位计密封，导杆上端安装有滚轮与型材导轨配合，浮筒导杆与滚轮配合，在指示器的高、中、低液位位置安装有相应的行程开关，导杆的上端为椎型结构与行程开关配合。

所述导杆通过可调整连杆的丝杆连接成一个浮筒导杆整体。

所述可调整连杆的上设有两颗锁紧螺母。

所述标示刻度牌为透明的有机玻璃。

所述浮筒采用耐油耐温材料制成。

本实用新型的优点是：使用浮筒导杆与滚轮配合，借助滚轮的方式引导，该方式与一般的浮筒液位计比较，运行磨擦力更小，不会象一般浮筒液位计那样易卡涩，滚轮又在整个连杆运行过程中起到限位引导作用，可使指示器平稳上下移动；导杆的上端设置椎型结构，借助该椎体可方便驱动行程开关来输出报警或控制信号；采用可调整连杆，通过调整连杆长度可调整指示器的位置，即可人为设置液位的零位或标准位；标示刻度牌为透明的有机玻璃，该刻度牌既作刻度面，又作为液位计的密封面，将可移动的浮筒导杆部分全部密封在内，保证了仪表长期工作的稳定；浮筒采用耐油耐温材料，加工方便，浮力大；采用型材导轨，合金材料，质轻、价廉、节约成本。

附图说明

图1是现有的浮筒式液位计结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是本实用新型的内部结构示意图。

图4是本实用新型的行程开关动作示意图。

图5是本实用新型的型材结构图。

图6是本实用新型的滚轮结构图。

图7是本实用新型的标示刻度牌及浮筒导杆体示意图。

图中代号含义：1导杆  2浮筒  3可调整连杆  4滚轮  5可调指示器  6行程开关  7标示刻度牌；图3中的A段为带指示器和滚轮段B段为可调整连杆C段为浮筒段；图7中的H、N、L是仪表设定的高、中、低液位位置；图5、图6中的R1、R2分别代表型材和滚轮的角度

图1、图2为现有技术的组件：11指示器12指示杆13浮杆14护筒法兰15浮球16护筒部件17油箱顶面18定位销

具体实施方式

参照图3-图7，本实用新型油箱仪表，包括合金壳体、标示刻度牌及其内的浮筒和连杆体。标示刻度牌7既作刻度面，又作为液位计的密封面将液位计密封。导杆1上端安装有滚轮4与型材导轨引导配合，浮筒导杆(2、1)与滚轮4活动配合，在指示器5的高、中、低(H、N、L)液位位置安装有相应的行程开关6，可调整连杆3的上端为椎型结构与行程开关6滑动配合，即可调整连杆3上端椎体与簧片头接触、压缩簧片张合来控制指示器5的高、中、低(H、N、L)液位位置。行程开关6由连接板、弹簧和簧片组成，安装在合金壳体上。导杆1通过可调整连杆3的丝杆连接成一个浮筒导杆(2、1)整体。可调整连杆3的上设有两颗锁紧螺母，松开B段上下两颗锁紧螺母，长度即可调整。浮筒段C通过B段可调整连杆3的丝杆将A段和B段连接成一个浮筒导杆整体(2、1)。标示刻度牌7为透明的有机玻璃。浮筒2采用耐油耐温材料(如聚乙稀)制成。