[实用新型]水冷式车用LED散热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机电类，特别涉及一种水冷式车用LED散热装置。

背景技术

如附图1所示，一般的车用发光装置A，无设置散热装置，其造成因功率过高而损坏发光装置A的问题，且其散热方式若用自然对流易导致散热不完全，以及若用风扇易产生噪音与使用周期短等问题，需要加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水冷式车用LED散热装置，解决了目前车用发光装置无散热装置，易造成因功率过高而损坏发光装置，以及使用不安全等问题。

本实用新型的技术方案是：由发光装置及散热装置所构成，其中，该发光装置包含发光元件及基板，该散热装置包含扬水设备、蓄水设备、导液元件及散热体，该发光装置的一侧设置有一散热体，该散热体包含正板、中板与背板，该正板、中板与背板凹陷有凹槽，并组合成通道、进液口与出液口，蓄水设备的液体通过扬水设备经由导液元件注入散热体的通道，达到有效散热的目的；

发光元件可设为发光二极体、卤素灯泡、疝气灯泡及相关发光元件；基板可设为铜材质、铝材质、合金材质、陶瓷材质及相关具高导热、高散热效果的材质；发光装置及散热装置可应用于乘载装置的头灯结构，且该散热装置的蓄水设备可利用乘载装置本身的蓄水设备。

本实用新型的优点在于：发光装置的一侧设有散热体，可使用于乘载装置的头灯结构，不易造成因功率过高而损坏发光装置，增加使用的安全性，实用性强。

附图说明：

图1为一般无散热装置的发光装置立体示意图；

图2为本实用新型的立体示意图；

图3为本实用新型的立体分解示意图；

图4为本实用新型的实施例示意图；

图5、图6为本实用新型的另一实施例示意图。

具体实施方式：

如附图2及附图3所示，本实用新型是由发光装置B及散热装置C所构成；其中该发光装置B包含发光元件B1及基板B2，且该散热装置C包含扬水设备D、蓄水设备E、导液元件F及散热体G；

发光装置B的一侧设有一散热体G，且该散热体G包含正板G1、中板G2与背板G3；其中正板G1、中板G2与背板G3分别凹陷有凹槽G11、G21、G31，该凹槽G11、G21、G31组合成一通道G4、进液口G5与出液口G6，藉由扬水设备D将蓄水设备E的液体经由导液元件F注入散热体G的通道G4，使其达到可有效散热的目的。

如附图4所示，将发光元件B1封装在基板B2预设的嵌设空间内，再以硬焊方式使基板B2与散热体C固合为一体，其中发光元件B1可设为发光二极体、卤素灯泡、疝气灯泡及相关发光元件，且该基板B2可设为铜材质、铝材质、合金材质、陶瓷材质及相关高导热、高散热效果的材质；

进液口G5与出液口G6处分别接合有一导液元件F，该导液元件F另串接有扬水设备D及蓄水设备E，其形成一串联的路径，藉此，在扬水设备D启动运转时，使蓄水设备E的液体可经由串联的路径做一循环的流动；

散热体G将发光元件B1所产生的热量做一吸收，再经由进液口G5流入的液体在散热体G的通道G4内进行冷却，接着再将带有温度的液体由出液口G6排出至蓄水设备E，这样周而复始地循环将散热体G所吸收的热量带走，使发光装置B1达到有效散热的目的。

如附图5及附图6所示，发光装置B及散热装置C可应用于乘载装置H的头灯结构，且该散热装置C可利用乘载装置H的蓄水H1，并在蓄水设备H1的进液口H2及出液口H3处设有分接头H4，该分接头H4接合有一导液元件F另连接有扬水设备D，使其达到可水冷式散热的功效，藉此，在扬水设备D启动运转时，使蓄水设备H1的液体可经由串联的路径做一循环的流动，使其达到可有效散热的目的。