[实用新型]一种自控燃烧机无效

专利信息
申请号: 200620015825.1 申请日: 2006-11-16
公开(公告)号: CN200972140Y 公开(公告)日: 2007-11-07
发明(设计)人: 戴光荣 申请(专利权)人: 乳源东阳光磁性材料有限公司
主分类号: F23N5/00 分类号: F23N5/00;G05B19/05
代理公司: 深圳市永杰专利商标事务所 代理人: 陈小耕
地址: 512721广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 自控 燃烧
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种化工设备,更具体地说,本实用新型涉及一种燃烧机的控制系统。

背景技术

目前国内磁性材料制粉工序的喷雾塔热源设备多数采用柴油燃烧机,燃烧机的控制部分由机械式程控器控制,它安装在燃烧机机身上。机械式程控器是由小型同步电机带动凸轮转动,凸轮控制接触开关的触点、按时间段作分合实现燃烧控制和温度控制。

因制粉工序的粉尘较大,燃烧机在使用一段时间后会因粉尘粘在风叶上,造成机身振动增大等现象,再加上燃烧机离热源近,环境温度很高,振动和高温等原因造成燃烧机的传统程序控制器的机械开关的触点变形和/或一些电子元器件高温损坏,以至燃烧机经常会出现点不着火或点火运行过程中自动熄灭等危险故障。而且喷雾塔是制粉工序的主要设备,故障率高还给生产进度和粉料质量造成很大的影响,这类技术问题一直困扰着生产者和管理者。

发明内容

针对现有技术的上述缺点,本实用新型的目的是要提供一种自控燃烧机,其具有如下优点:能够降低设备故障率、提高生产线的产能,避免燃烧机熄火再升温对燃料的浪费。

为此,本实用新型的技术解决方案是一种取代机械式程控器的自控燃烧机,其包括风路装置、油路装置、点火装置和控制装置,所述风路装置包括控制燃烧风量的风门、风管和风管出口处的燃烧头,所述油路装置包括电动油泵、控制火喷嘴喷油的一、二级火控制阀和相应的火喷嘴,所述点火装置包括点火变压器、点火电极,而所述一、二级火控制阀均为电磁阀,所述控制装置包括电子的温控仪、可编程序控制器(PLC)和光电传感器,所述光电传感器固定在风管的壁上且其感光部正对燃烧头,所述可编程序控制器包括中央处理器(CPU)、人机界面、多个输入引脚、多个输出引脚,其中第一输入引脚通过光电信号转换电路与所述光电传感器相连接,第二输入引脚与所述温控仪的输出端相连接,而其第一输出引脚与所述电动油泵的控制开关相连接,第二输出引脚与所述点火变压器的控制开关相连接,第三、四输出引脚分别与所述一、二级火电磁阀的控制开关相连接。

本实用新型自控燃烧机,将传统的机械式程控器更换为温控仪、可编程序控制器(PLC)联合控制:采用光电传感器保证停火则立即停油,杜绝危险和浪费,采用电子温控仪维持喷雾塔内温度恒定,从而大幅降低设备故障率、提高了生产线的产能、避免了燃料的浪费。

本实用新型具体结构改进还包括:

所述自控燃烧机还包括电控柜,所述电控柜远离高温区,所述温控仪、可编程序控制器均安装在电控柜内。

所述可编程序控制器的第三、四输入引脚还分别与电控柜中的启动、停止按钮相连接。

所述控制开关包括继电器,而继电器包括直接所述可编程序控制器输出引脚的电磁线圈、与铁磁体联动的触点对。

所述光电传感器包括光敏半导体管,所述温控仪的输入端连接有测温传感器。

所述人机界面包括显示屏、输入按钮。

所述二级火电磁阀的进油管路上连通着控制风门开度的液压传动装置。

所述液压传动装置包括燃油活塞室、传动活塞室、复位弹簧、调节风门的杠杆机构。

所述电动油泵还包括油压调节装置。

所述启动、停止按钮、人机界面均安装在所述电控柜的面板上。

本实用新型根据轻油燃烧机流程要求,以PLC取代燃烧机的传统机械式程控器,采用PLC程序自动控制整个点火过程。PLC和一些电器控制部分直接安装在操作电控柜内,远离热源和振动,有效地避免了开关的触点变形和/或一些电子元器件高温损坏,大幅降低了危险故障率。

操作电控柜的面板上设置有点火启动和点火停止按钮。操作人员按下点火启动后,整个点火过程按程序自动完成。一旦正常点火完成后,一级火电磁阀不关闭(停机和异常除外),燃烧机的温度控制由温控仪输出的开关信号决定,当实际温度低于设定温度时,PLC启动二级火电磁阀升温。反之,二级火电磁阀关闭,燃烧机由开启的一级火电磁阀进行保温。

采用了PLC后,程序设计可以设置以下保护,防止出现安全事故:

1、有光保护功能:即燃烧机在电机启动(通过联轴器带动油泵和叶轮启动)、电磁阀打开、点火变压器正常点火若干秒内由光电传感器对光线进行检测,检测不到火光立即关闭点火变压器、电磁阀、电机。正常点火形成火光后任一时间内,光电传感器能随时监控火光的变化。如果火光突然熄灭,PLC也会立即关闭一、二级火电磁阀、电机,从而有效地防止燃烧机在在生产过程中突然熄火、而未及时关闭油泵所造成的大量未燃烧的柴油喷入燃烧炉内可能产生的安全事故和巨大浪费!

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