[实用新型]内外组合式主齿油封无效
申请号: | 200620011413.0 | 申请日: | 2006-10-23 |
公开(公告)号: | CN200961689Y | 公开(公告)日: | 2007-10-17 |
发明(设计)人: | 王为 | 申请(专利权)人: | 青岛开世密封工业有限公司 |
主分类号: | F16J15/16 | 分类号: | F16J15/16;F16J15/32 |
代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 | 代理人: | 巩同海 |
地址: | 266031山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内外 组合式 主齿油封 | ||
技术领域
本实用新型涉及油封,具体地说是一种内外组合式主齿油封。
背景技术
随着汽车工业的不断发展,对油封的要求越来越高。在所使用的油封中,旋转轴油封所要承受的工作条件越来越苛刻。它必须能承受高低温、高线速、负荷大的工作条件,并且要具有较长的使用寿命和较好的密封性能。现有的旋转轴油封一般为单体密封件,如图1所示,包括外密封体1、骨架2、弹簧3、密封唇4、防尘唇5等,唇口采用橡胶材料作为密封体,通过骨架2与旋转轴及机体之间的过盈配合将油封安装在机器的座孔内。这种油封密封性能较差,经常会出现渗油和漏油的现象,并且使用寿命较短。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种内外组合式主齿油封,使油封的密封性能提高,并大大延长了油封的使用寿命。
本实用新型是这样实现的:一种内外组合式主齿油封,本油封采用外油封、内油封和挡环组合形成的双道密封结构,其中内油封位于外油封的内部,挡环位于外油封端面的内侧、内油封的外侧。
本实用新型的内油封材料为氟橡胶,其密封唇唇口部位带有回流线,外圈带有波纹,底端带有凸起部分;外油封材料为丁腈橡胶,其外圈带有波纹;内、外油封的密封唇之间涂有锂基润滑油。
本实用新型的有益效果是:(1)由于该油封是双体密封件,采用双道密封结构,提高了密封性能,并大大延长了油封的使用寿命;(2)在外油封端面的内侧、内油封的外侧安装了挡环,起到了防止内油封弹簧脱落和油封在装配时导向的作用;(3)内油封的底端带有凸起部分,防止了外油封弹簧在装配时的脱落;(4)便于安装。由于内、外油封的外圈都带有波纹,使得该油封便于安装。
附图说明
图1为现有旋转轴油封的半剖结构示意图;
图2为本实用新型的半剖结构示意图;
图3为内油封密封唇唇口的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,现有的旋转油油封一般为单体密封件,包括外密封体1,骨架2,弹簧3,密封唇4,防尘唇5。唇口采用橡胶材料作为密封体,通过骨架2与旋转轴及机体之间的过盈配合将油封安装在机器的座孔内。
本实用新型如图2所示,图中1是机体,2是座孔,3是外油封,4是挡环,5是内油封,6是旋转轴,7是外油封密封唇,8是回流线,9是外油封弹簧,10是内油封凸起部分,11是内油封密封唇,12是内油封弹簧。该种油封采用了由外油封3、挡环4和内油封5组合而成的双道密封结构,其中内油封5位于外油封3的内部,挡环4位于外油封3端面的内侧、内油封5的外侧,挡环4主要用于油封装配时起导向作用,并防止内油封弹簧12的脱落。内油封5的材料是氟橡胶,其密封唇11的唇口部位带有回流线8,如图3所示;其外圈带有波纹,作用是便于油封的装配;底端带有凸起部分10,主要用于保护外油封弹簧9在装配时不会震落。外油封3的材料为丁腈橡胶,其外圈带有波纹,作用是便于油封的安装。内油封密封唇11和外油封密封唇7之间涂有锂基润滑油。
本实用新型在使用时,应首先将外油封3、挡环4和内油封5进行装配,然后将装配好的内外组合式主齿油封过盈安装在机器座孔2内。由于外油封的骨架与座孔2和旋转轴6之间是过盈配合,因此形成了一种自然密封,同时内油封密封唇11的唇口部位带有回流线8,因此实现了本实用新型的双道密封。
本实用新型主要用于车桥的主齿部位,与原油封相比,该油封的密封性、可靠性有了很大的提高,寿命可达十五万公里,与原油封相比提高近三倍,可以与整桥的寿命同步。
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