[实用新型]轻型电动自行车

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种轻便型电动自行车。

背景技术

电动自行车在我国正迅猛发展，而轻型电动自行车是发展的大方向。电动(助力)自行车由于沿用自行车传统的旋转式蹬踏方式，而存在车座高而驾驶不安全、车体大而携存不方便、人力驱动感觉较费劲等缺陷。

发明内容

本实用新型采用前轮或后轮由电机驱动，后轮采用人力脚踏上下往复式驱动装置，以达到驾驶舒适、省力、安全、携存方便的目的。

本实用新型为解决技术问题采用的技术方案是：采用小车轮(业界公认20时及以下轮径为小车轮)，前轮小(10～16时)，后轮大(16～20时)。在前轮或后轮上安装轮毂式电机。当采用前轮电机驱动方案时，后轮采用一般自行车轮；当采用后轮电机驱动时，前轮采用一般自行车轮。前、后轮的间距小于一般电动自行车，电池安装在两轮之间后叉上的电池托架上。车座低矮(车座顶面距地面约60cm)，车把也相应降低。在后叉两侧安装铰轴及铰轴套，铰轴套前端连接曲柄及脚踏，后端连接驱杆，两驱杆分别连接链条及飞轮，由后轴上的弹簧使飞轮及脚踏自动复位。在电池托架下端还装有两只脚踏板。具体分析如下：

1、减小车体：采用小车轮，并缩小前、后轮之间的距离(比传统电动自行车的轮距明显小)，降低车座及车把，使车体小巧(车长可达1米左右)、车重也相应减轻。这样不仅便于携存(不折叠即可存放在轿车的后备箱中)，而且在道路上行驶占据空间小，可大大提高道路的利用率。

2、降低车座：传统脚踏旋转式驱动方式必须给脚踏活动留出足够的空间，这是造成车体高大的主因，而采应脚踏往复式的驱动方式，由于蹬踏幅度小，所以可减小车长，并可降低车座(车座顶面距地面60cm)，这样使车的重心下移，不仅运行平稳，而且上下车极为方便，在遇到险情时两脚可轻易着地，这样大大提高驾车的安全性。

3、驾驶舒适：采用上下往复式的驱动方式，两脚犹如原地踏步，符合人的自然习性，感到舒适自在。两脚踏既可同时驱动，也可轮番驱动。在无须用脚踏驱动时，两脚可平放在固定脚踏板上。

4、驱动省力：本实用新型采用较长的曲柄以加大驱动力臂(这是传统驱动方式难以实现的)，同时采用往复式驱动方式，消减了旋转式驱动方式的无用功和低效功，所以在蹬踏时感到十分省力，尤其是在启动，爬坡、逆风行驶时，加强人力驱动，可减小电流对电机和电池的冲击，以节省电力并延长电池的寿命。

5、保证车速：采用稍大的后轮是为了保证在人力驱动情况下的车速。一般小轮自行车为保证车速而采用大速比。本实用新型人力驱动的传动比是由驱杆的长度决定的(曲杆的长度相当于传统电动自行车中轴轮盘的半径)，所以，调节驱杆的长度即可调节传动速比，以达到对车速的要求。

6、简约紧凑：本实用新型的人力驱动装置，结构简单，性能稳定，不易损坏，并且在采用较大后轮的情况下(车轮太小存在行驶不稳、因路面不良而阻力加大的缺陷)，由于结构紧凑，使车长仅1米左右，车高(车把折叠后)仅约60cm。这样，为电动自行车寻求轻便化、灵巧化、舒适化创造了一条有效途径。

本实用新型的有益效果是：较传统电动自行车，车体更小巧，驾驶更舒适，驱动更省力，运行更安全，携存更方便，而且结构简约，紧凑。这样，可大大增强电动自行车的实用性，扩展电动自行车的使用人群和适应场所。

附图说明

下面结合附图及实施例进一步说明。

图1是实施例构造主视图。

图2是实施例构造俯视图。

在图中：1、前轮，2、前叉，3、后轮，4、后叉，5、大梁，6、转向轴套，7、前轴，8、脚踏板，9、电机，10、车座支杆，11、车座，12、车把铰轴，13、车把，14、刹车把，15、后轴，16、飞轮，17、弹簧，18、铰轴，19、铰轴套，20、曲柄，21、脚踏，22、驱杆，23、链条，24、电池，25、电池托架。

具体实施方式