[发明专利]一种汽车手板样件成型方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种手板加工方法，尤其是一种应用于汽车大型薄壁手板试制样件制作的手板样件成型方法。

【背景技术】

手板，又名“首板”，它是指产品的第一个样板。因为早期的手板都是以手工制作为主，因而俗称“手板”。简单地说，手板就是在未开正规模具前根据设计师提供的图纸或数据做出的产品的样品。

手板最初被用来检验产品外观、结构、工艺等能否完美及实现等，大陆的手板业是1989年港商在深圳创办第1个手板厂而兴起的，当时主要是做仿真车等高仿真难度的手板。随着市场竞争加剧，产品市场生命周期短，现实的市场环境对手板也提出了更高的要求，如制作周期短、精度高、可装配、可做功能测试、快速小批量生产等。由于传统手板生产效率低，成本高，质量较差，目前除了玩具行业和工艺品行业仍有应用外，其它行业已基本不使用。

在国外，尤其是美国等工业发达国家，手板成为制造商、采购商相互沟通的必备“利器”，体现出制造商产品开发和制造的水平。随着手板在市场竞争中地位的不断上升，手板制作技术也倍受重视，现行的手板制作已完全摒弃了传统的手工作坊方式，开始走向科技创新之路，其中CNC、快速成型、分块制作，手工拼接成品是比较成熟并被广泛应用的制作技术。

CNC指计算机数控技术，它综合应用了计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术，通过数控机床，运用钻铣组合加工。CNC手板最大的优点在于它能非常精确地反映图纸所表达信息，表面质量好。CNC技术适用的材料广泛，可用ABS、POM、PC、PA、金属来加工样件，可以按客户的需求选择材料，性能接近产品设计要求。

在现如今的CNC手板加工领域，现有的手板件制作中，各厂家加工的手板件，特别是一些尺寸较大、壁厚又薄(尤其是2-3mm以下的)手板件，一般是由数控机床加工出许多小型板件，再把它们拼接而成。

在汽车手板样件加工中，一般来讲，根据待制件三维数模，进行模拟确认，把加工路径和刀具轨迹编程，将坯料(如ABS材料)放到在CNC机床上加工，夹具固定后，根据编程加工手板件的正面。正面加工完后，把坯料翻转过来，加工另一面直到完成手板件的完工，如果直接翻转加工，则会发生坯料中空、加工表面支撑强度不够的情况，为解决此情况，采取将坯料挖空部分用填充材料填充，再对手板件另一面加工的方法。填充材料一般为可凝固的材料，如水泥、石膏等。

这种方法在加工普通小型板件时，极为方便地实现板件的制作加工。但在加工大型薄壁板件，如长600mm以上，厚度在2-3mm以下的手板件时，用石膏填充坯料，刀具距离石膏层的距离太近，致使石膏层震动松裂，影响手板件加工的支撑强度，以致在承受刀具极大的压力下，手板件由于支撑强度不够而出现变形、撕裂现象。

【发明内容】

本发明所要解决的技术问题是提供一种加工大型薄壁手板件，在保证加工的支撑强度情况下，降低手板件变形、报废的汽车手板样件成型方法。

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车手板样件成型方法，其中：包括如下步骤：

a.先截取坯料形成工件，在工件上加工形成样件的背面；

b.在样件背面的加工成型区域内粘接多个成型的T形圆桩，该T形圆桩竖直端与毛坯的成型区粘接，水平部上端面与毛坯背面相应；

c.在加工成型的剩余区域内填充石膏并刮平；

d.石膏定型后加工毛坯的正面；

e.取下T型圆桩和石膏；

本发明的基本思路是一种加固防震理念：把ABS材料的T形圆桩利用相融的AB胶粘在加工件加工区域内的背面，提高了粘接性能，并填充石膏并刮平，待定型后再加工正面，在加工正面时，由于T形圆桩的加固支撑，手板件毛坯受刀具运动震动时，提高了板件支撑强度，降低加工手板件时局部弓起、变形、报废等情况，有效改善了石膏在受力震动下发生的松动。

为了节约成本和提高工效，所述步骤a中坯料的材料是ABS。

所述步骤b中的T形圆桩是采用AB胶粘接的。

所述步骤b中的T形圆桩的材料是ABS。

所述步骤c中的刮平是将填充定型后的石膏外表面与样件毛坯的背面刮至同一水平面。

所述步骤c中填充的石膏，快干易凝固型。

所述步骤d中的石膏定型时间是10-25分钟。