[发明专利]缓力发电法

说明书

所属技术领域：

本发明是一种利用公路、铁路、行人的道路在车辆.行人经过时利用车辆和人体的重量向下压的压能力转换为机械转动能驱动发电机发电的方法，是一种可再生的能源。

背景技术：

目前公知的技术是利用燃烧煤、石油、天然气和沼气，或者是用核裂变能，以及风能、太阳能、地热能、、潮汐能、水力来发电。但是，由于以上所有可利用的能源受特殊条件的制约，所以根本就不能完全满足现代人类的需要。而且，有些现今有些开发的能源根本就是一种疯狂地不负责任、不计后果的行为。例如现在开发的核聚变能是以水作为能源利用来进行的，现代科学证明，我们人类的体内由70％的水构成的，而且动物、植物的体内没有足够的水存在就无法生存。在追溯到至人类诞生都是以水为基础的，而且可以说现代地球的一切生物都是以水为母源后诞生的。可我们现在却想尽一切办法去破坏水的结构。我们这样做的后果只能是将现有地球的水基本结构改变，一旦地球水的基本结构改变，而地球上所有的生物包括人类跟不上改变了结构的水同步进行结构改变，那么后果将不堪设想。过去科学技术的发展因各种原因，我们没有认识到使自然环境恶化是出于对自然认识的不足和无知。而现代科学的高度发达已经使我们清楚认识到：只有维持生态平衡这样一个发展的自然的规律，才是对地球生态发展的一个最具有益的方向。

发明内容：

为了改变现有能源利用方面的不科学而对地球生态环境造成的破坏和一次性能源的疯狂地过度开采，本发明提出了一种缓力发电法的可再生能源利用的发电方法。

本发明解决其问题所采用的技术方案是：

在列车.汽车.电车所行驶的道路上铺设一层路面，其作用就是在使路面增高摩擦系数，在路面的下层设置有承压板用来接受由车辆行驶过时传来的压力，在承压板的下部是储液箱，在储液箱的内部设置有封液囊用以储存液体，封液囊的两侧装置有导管连接在缸体上，缸筒内有一个活塞。其中活塞的一端有连杆和曲轴，是一套由活塞、连杆、曲轴组成的转动结构。曲轴有齿轮转动机构和加速器联接，加速器的动力输出轴的联轴器和发电机主轴联接。当车辆行人通过道路时，对路面有了压力，在路下的承压板受到压力挤压储液箱中的液体，使储液箱中的液体沿着导管流向缸筒中，液体压力推动活塞运动，通过连杆带动曲轴转动，曲轴齿轮机构的转动带动齿轮加速结构(加速器)的转动，这就能使和加速器同步装置在一起的发电机也转动，因此就可以发电。

本发明的有益效果是：利用各种车辆.列车.行人运动时自重对地表的压力，使这种压力能量通过械转动转化为电能，结构简单，由于铁路.公路的路基是由一个包括承压板.储液箱和封液囊组成，储液箱内储存有液体，所以也就是铁路.公路的路基。路面的落差是可以调节和控制的，由于路基有弹性因此减低了强硬震动，增高了车辆的使用寿命而且对乘客有益又获得了没有污染的能源。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

图1是本发明的方法的原理视图。

图2是本发明的实施方案例结构剖视图。

图1中，(1).路面，(2).承压板，(3).储液箱，(4).封液囊，(5).导液管，(6).缸筒，(7).活塞，(8).连杆，(9).曲轴，(10).加速器，(11).发电机，(12)输电电缆，(13).缸筒减压箱，(14).减压箱，(15).承阻弹簧，(16).逆止减压阀，(17).回流管，在图1中.路面(1)和承压板(2)焊接在一起，承压板(2)的下部是储液箱(3)它的里面是储液囊(4)里储有液体，连接着导液管(5)和缸筒(6)相通，活塞(7)装置在缸筒内和连杆(8)曲轴(9)组成一组转动结构，曲轴(9)用联轴器和加速器(10)设置在一起，加速器(10)的输出轴联接着发电机(11)，发电机(11)接出输电电缆(12)。当路面(1)上有车辆驶过时，车辆的压力通过转递给承压板(2)向下挤压封液囊(4)将储液囊(4)里的液体通过导液管(5)流向缸筒(6)推动活塞(7)连杆(8)曲轴(9)加速器(10)转动，因为发电机(11)联接在加速器(10)上，所以，发电机(11)就可以发电，发电机(11)上发出的电可以通过输电电缆(12)

输送出去。在图2中.承压板(2)受到上.左.右三面的压力时承阻弹簧(15)的弹力可以防止车辆的冲击力，同时，储液箱(3)内的液体受压后流向缸筒(6)，当活塞(7)的行程完成后逆止减压阀(16)就自动打开储液囊里的液体就通过回流管(17)流向减压箱(14)，缸筒内的液体压力达到肯定数值时，缸筒减压箱(13)就会自动开启减压。