[发明专利]磁力制动器

说明书

本说明提供一种磁力制动器，它适用汽车、电动汽车、火车、电力机车、永磁体磁浮列车、摩托车、船、飞机等各种运输工具和各种需要制动机械。

现有制动系：制动传动机构和制动器。

制动传动机机构：液压式、气压式、电动式、真空式、手拉杆式等传动机构。

现有制动器是摩擦式制动器，它是摩擦片通过传动机构直接产生力矩，使运输工具中车轮、传动轴接触产生摩擦，使它减速或停止旋转。

制动器的摩擦片材料：金属和非金属(陶瓷、石棉衬片、炭/炭复合材料等)。

制动器摩擦片材料都要摩耗，摩耗多少，时间长短，以摩擦片材料耐高温性，性能稳定性，耐摩性等有关；

磁力制动器是永磁体制动器，它是两块永磁体或一块永磁体，另一块是软磁材料，它们是永磁体异性相吸或在磁力作用下产生异性相吸的磁力制动。磁力制器的一块永磁体固定在轴上，跟轴一起旋转，另一块永磁体或软磁材料固定在轴套上，不旋转，只在轴套上做往返直线运动，当轴减速或停止旋转时，制动传动机构传递力矩，推动轴套上永磁体或软磁材料靠近轴上永磁体，在永磁体异性相吸或在磁力作用下产生异性相吸的磁力制动，使轴减速或停止旋转，磁力制动器没有摩耗。

磁力制动器永磁体材料有：非金属和金属(碳钢、钨钢、铬钢、铝钢、稀土合金等)。

磁力制动器永磁体以稀土合金(钕铁硼、钕铁氮等)的钕铁硼永磁体为主。

磁力制动器软材料以金属软磁材料(硅钢、不锈钢等)中的不锈钢为主。

磁力制动器的形状(圆盘式、圆柱式等)中的圆盘式为主。

以下结合附图对发明进一步说明：

图1是磁力制动器主剖视图，图2是磁力制动器(A-A)剖面图；

磁力制动器永磁体1是圆盘式，材料是钕铁硼永磁体，永磁体1固定在铝合金4上，铝合金4固定在轴3上，轴3旋转，永磁体1和铝合金4也跟轴3一起旋转；轴3通过轴承11固定在轴套9里，轴3通过轴承11在轴套9里旋转。

永磁体2是圆盘式，材料是钕铁硼永磁体，也可是其它永磁体(钕铁氮、碳钢、铬钢、铝钢等)或是金属软磁材料(不锈钢、硅钢等)；永磁体2固定在铝合金7上，铝合金7固定在花键轴套6上，空心花键轴5固定在轴套9上，永磁体2、铝合金7和花键轴套6在空心花键轴5上做往返直线运动；当轴3减速或停止旋转时，制动传动机构将力矩传到分泵10上，分泵10推杆推动花键轴套6、铝合金7和永磁体2一起向左运动，永磁体2向永磁体1靠近，永磁体1的N极和永磁体2的S极异性相吸或是在磁力作用下产生异性相吸的磁力制动，使轴3减速或停止旋转；当制动传动机构解除力矩时，在弹簧8的弹力作用下，将花键轴套6、永磁体2和铝合金7拉回右边的原位，为下次制动做准备，弹簧8有3-12根，均匀分配在花键轴套6上，弹簧8的合弹力大于永磁体1和永磁体2异性相吸磁力，永磁体1和永磁体2靠近距离0.03-3毫米，永磁体1和永磁体2接触面积大小与制动力矩的大小成正比，磁力制动器的永磁体1和永磁体2的材料可以对换；永磁体1和永磁体2都是圆盘式，它们的厚度5-200毫米。

磁力制动器永磁体1固定在轴3上，永磁体2固定在另一根轴上，通过永磁体1和永磁体2异性相吸的磁力，将轴3的扭矩力传到另一根轴上，这就是磁力离合器，也叫永磁体离合器，如图3所示。

磁力离合器适用汽车和主动轴与从动员暂时分离，逐渐接合的各种机械；

磁力离合器永磁体1和永磁体2材料与磁力制动器永磁体1和永磁体2材料一样，形状一样。