[发明专利]多端口式胎压检测系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种胎压检测系统，尤其是关于一种多端口式胎压检测系统，可检测同一轮胎转轴上并排装设的多数个轮胎的压力，且当其中一轮胎胎压不足时，无需拆下该多端口式胎压检测系统，而由外部即可简便地对该轮胎进行充气者。

背景技术

目前市面上所使用的轮胎充气机或胎压传感器皆装设于轮胎的气嘴上，藉以检测轮胎内部的压力值。而现有的轮胎充气机主要包括一充气嘴、一压力表及一进气控制器，并连接于一空气压缩机，使得使用者可以藉由操控进气控制器，而将空气压缩机所产生的高压空气经由充气嘴输入轮胎内部，并藉由压力表在同一个进气道同时测量轮胎内部压力。但由于其压力值难以做设定，往往造成轮胎内部压力过大或不足，必需反复对轮胎内部气体压力的进行释放或充压，而造成充气时的不便或是行车上的危险。

另在中国台湾专利公告编号第578706号中所揭示的胎压检测器，则是将胎压检测器直接装设于轮胎内部，虽可便于进行胎压内部压力的检测，但往往造成拆装上的不便。为进一步使得胎压检测器的便于装设及使用，目前逐渐改朝向将胎压检测器直接装设于轮胎外部的轮胎气嘴上，但也往往造成对于轮胎充气的不易，并难以正确针对轮胎内压力做设定，提供正确适当的胎压大小。

再者，一般车辆通常于其左右侧轮胎转轴设有一轮胎，以供承载车体及供转动行进之用。然而，如图1一大型车辆的轮胎装配示意图所示，一般联结车或大卡车等大型车辆1，由于其承载货物的重量较重，为求安全起见，是在该大型车辆同一侧同一轮胎转轴上并排装设有多数个轮胎11。一般而言，是在同一轮胎转轴上并排设有两个轮胎。以供承载车体及其上货物的重量，以及万一其中一轮胎例如内侧轮胎(第一轮胎)11a不慎泄气或破损时，于该侧同一轮胎转轴上尚有另一并设的外侧轮胎(第二轮胎)11b可供承载车体。

虽然，各并设的多数个轮胎可分别装设一胎压检测器，以随时检测各轮胎的胎压及显示其异常状况。然而，当检测到其中一轮胎胎压异常例如胎压不足时，是必须将该轮胎的胎压检测器拆下，再经由该轮胎的气嘴对该轮胎进行充气，然后再装上胎压检测器。此种胎压不足时的充气操作上甚为不便。尤其，此对于并设的复数轮胎而言，更为不便，其主要是，内侧轮胎11a的空间位置是受限于外侧轮胎11b，而该内侧轮胎11a的轮胎气嘴又是位于该轮胎的隐蔽位置，当该并设的其中一轮胎尤其是内侧轮胎11a被检测到胎压不足时，并无法简便地将该内侧轮胎的胎压检测器拆下、充气、再装上，造成驾驶者使用上的极大不便及困扰。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种多端口式胎压检测系统，可连结至同一轮胎转轴上并排装设的多数个轮胎，并同时检测该多数个轮胎的胎压，且当其中一轮胎胎压不足时，无需拆下该多端口式胎压检测系统，而由外部即可简便地对该轮胎进行充气。

为达到上述目的，本发明提供一种多端口式胎压检测系统，其包括：复数压力检测装置及一压力处理装置。各压力检测装置分别装设于各轮胎的气嘴，且各压力检测装置的内部各设有一压力检测器，并各设有一充气进气结构。压力处理装置则设有：一微处理器彼与该些压力检测器相连接；一发射器彼连接至微处理器；一电源装置彼连接至微处理器、发射器、以及该些压力检测器。各该压力检测器检测到各该轮胎之压力并分别产生一数据，经由微处理器处理控制后，再由发射器发射至设于驾驶座附近的接收装置，而随时显示各该轮胎压力的数值。且当显示轮胎胎压不足时，直接由各压力检测装置的充气进气结构，即可对各该轮胎进行充气。

附图说明

图1为一般大型车辆额轮胎装配示意图；

图2为本发明多端口式胎压检测系统的装配示意图；

图3为本发明多端口式胎压检测系统的电路方块图；

图4为本发明多端口式胎压检测系统其中压力检测装置的剖面示意图。

其中附图标记为

A.多端口式胎压检测系统

1.车辆

11.轮胎

11a.第一轮胎

11b.第二轮胎

12a.第一轮胎气嘴

12b.第二轮胎气嘴

13.钢圈

2a.第一压力检测装置

2b.第二压力检测装置

21a.第一压力检测器

21b.第二压力检测器

22.座体

23.盖体

231.第三油封环

24.气密室

25.胎压进气结构

251.接合嘴体

252.阀嘴

253.旋转接头

254.弹性垫圈

255.凸环

256.第一油封环