[发明专利]用于联接装置的安全锁

说明书

技术领域

本发明涉及一种连接于集装箱的至少第一角配件上的联接装置，所述联接装置至少包括：第一接合部，其中所述第一接合部至少可部分插入所述第一角配件中并适于在保持状态下接合所述第一角配件，以有助于将所述联接装置保持在所述角配件中，并且可从所述角配件中释放；以及第二接合部，其中所述第二接合部在可插入状态下至少可部分插入第二角配件中并适于在保持状态下接合所述第二角配件，以有助于将所述联接装置保持在所述第二角配件中，并且在可移出状态下可从所述第二角配件中释放。

此外，本发明也涉及使用联接装置，以系固两个集装箱。

背景技术

当例如在货船、火车和卡车上运输货物时，不满载的、重载和保温集装箱(thermo-container)受到很大程度的应用。由于这些集装箱的标准化尺寸和坚固的结构允许多个集装箱一个叠一个地堆叠，从而很容易对其进行装载和卸载。在对空的集装箱和内装货物的集装箱进行保存时堆叠集装箱。集装箱的这种设计使所运输的货物在运输以及装载和卸载中受到良好的保护，这些集装箱通常称为ISO集装箱(国际标准化组织集装箱)。

上述类型的集装箱通常是矩形的，具有底部、顶部、两侧壁和两端壁。一个端壁通常由门部组成，该门部通常形成为一对门，这对门的各扇门铰接于相关端壁的相对边缘。角配件通常设置于集装箱的拐角处和连接并系固集装箱的支撑件处。

为了连接并系固两个或者更多集装箱，使用了包括联接器的装置，该联接器可插入ISO集装箱的角配件上设置的开口中。此类联接器通常具有锁定机构，以将该联接装置紧固地锁定于集装箱的角配件中。

存在几种类型的联接装置。第一种联接装置是所谓的“全自动”联接装置，这种联接装置设计成，其被插入第一角配件中，随后在无需手动锁定或解锁的情况下被插入和/或取出于集装箱的第二角配件。存在“全自动”联接装置的不同结构，例如，当将集装箱彼此移开时，必须轻微转动、旋转、切变(shear)或者倾斜所述集装箱，以释放“全自动”联接装置与彼此叠置的两个集装箱中至少一个的接合。

第二种联接装置是所谓的“半自动”联接装置，该联接装置可被插入角配件中，而无需手动锁定。然而，在“半自动”联接装置可被取出角配件之前，其需要至少一个接合部的手动解锁。用于手动解锁的操作部件通常定位在两接合部之间的部分处。该部分在使用中通常定位在两堆叠的集装箱之间，从而在两集装箱之间产生间隙。

上述类型的可锁定联接器例如可以设置有一个或两个锁定部，锁定部设计成弹性加载的螺旋锥体，其适于移动并旋转成与ISO集装箱的角配件进行锁定接合。两螺旋锥体通常借助可旋转地安装在壳体中的轴部进行连接。这种联接装置通常称为“扭锁(twist-lock)”并可以是“全自动的”或者“半自动的”。另一种上述类型的联接装置是这样一种联接装置，其中一个或两个接合部是非旋转元件。接合部可以成形为突出部，例如突出端或锁扣(catch)，该突出部可以是固定的或者可移动的。在使用中，可以使突出部进入角配件中并抵靠角配件壁的内侧。同样，这种联接装置可以是“全自动的”或者“半自动的”。

在当今包括例如可装载数千只集装箱的船只的运输系统中，集装箱一个堆一个地堆叠，以高效地利用可用空间。为了保证这种装载方法在运输过程中的安全，各集装箱借助例如上述类型的可锁定的联接器连接于至少一个相邻集装箱，或者连接于运输工具。

然而，例如在船只上运输集装箱的过程中已经发现称之为“拍击(slamming)”的现象。拍击表示例如波浪产生的突然作用力在趋于无意识地相对于彼此或者相对于运输工具而提升集装箱的方向上作用在集装箱上。理论上，该提升力在某些情况下可能使一个或几个联接装置脱开。从而，集装箱不再按照所期望的方式固定，这对于在运输工具上工作的和集装箱的卸载过程中的人员来说是一种安全隐患。此外，如果集装箱得不到牢固地堆叠和系固，则集装箱中运输的货物也可能会遗失或损坏。集装箱和/或联接装置也可能受到损坏，这可能是非常昂贵的，因为它们可能需要修复和/或替换。

从而，需要不会由于拍击现象而释放其接合的联接装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种针对上述问题的联接装置。这通过根据权利要求1的联接装置实现。本发明的优选实施例在从属权利要求中示出。