[发明专利]汽车节油,无能源,自给式,发电机组

说明书

技术领域

本发明专利涉及汽车节油、无能源、自给式、发动机组，装置特别是汽车节 油、无能源、自给式、发电机组。

背景技术

以往汽车都是用汽油、柴油、发动机组成，耗油、污染、噪音大、成本高等 缺陷。

发明专利内容

本发明专利的目的是针对上述缺陷，提供一种整体结构的汽车节油、无能源、 自给式、发电机组，节能、环保、无污染、无噪音、还能减振、成本低。

本发明专利的技术方案是所说的汽车节油、无能源、自给式、发电机组，由 齿轮箱(22)、永磁发电机(12)、整流器(30)、自动转换控制器(27)，蓄电池组(28)、 快慢加速控制器(35)、车用直流电机(34)组成，齿轮箱底部有安装孔(22)、与车 桥轴(32)连接，齿轮箱顶部有上车架安装板(21)、与上车架(39)连接，安装板下 面是球形万向节(1)、与球形圆柱两面直齿(2)连接，滑轨套(10)定位活动，当(2) 下压时带动齿轮(17)、钢珠挡圈(7)、同一轴套上洗有锥形螺旋钢珠槽(24)、钢 珠(11)、带动碗形钢圈(25)、一字平键外罗牙(23)、固紧螺帽(26)、轴(29)上两 头装有轴承(5)、同一轴(29)上装有齿轮(15)、带动齿轮(14)、轴(19)上两头装 有轴承(5)、同一轴(19)装有齿轮(16)、带动齿轮(18)、固紧螺帽(26)、在发电 机轴(13)上、使发电机(12)转动发电，.当球形圆柱两面直齿(2)、上弹时带动齿 轮(6)、钢珠挡圈(7)、同一轴套上洗有锥形螺旋钢珠槽(24)、钢珠(11)、带动碗 形钢圈(25)、一字平键外罗牙(23)、固紧螺帽(26)、在轴(9)上两头装有轴承(5)、 轴(9)带动齿轮(8)、中间齿轮(3)、中间齿轮固定螺丝(4)、中间齿轮轴承(5)、 带动齿轮(15)、齿轮(14)、在同一轴(19)上带动齿轮(16)、固紧螺帽(26)、发电 机轴(13)、发电机(12)发电至整流器(30)、送到蓄电池组(28)、自动转换控制器 (27)、快慢加速控制器(35)、安装在油门踏板上，使车用直流电机(34)转动使 用。

附图说明

以下结合附图进一步详细说明实施列。

图1是本发明专利的齿轮箱及发电机主视图。

图2是本发明专利的俯视图。

图3是本发明专利的齿轮轴正向示意图。

图4是本发明专利的齿轮轴侧向示意图。

图5是本发明专利的碗形钢圈侧向示意图。

图6是本发明专利的钢珠挡圈齿轮轴套正向示意图。

图7是本发明专利的钢珠挡圈齿轮轴侧向示意图。

图8是本发明专利的球形圆柱两面直齿示意图。

图9是本发明专利的球形万向节示意图。

图10是安装汽车上结构俯视图。

图11是安装汽车上正向示意图。

具体实施方式

参照图1：本发明专利、由球形万向节(1)、球形圆柱两面直齿(2)、中间齿 轮(3)、中间齿轮固紧螺丝(4)、轴承(5)、齿轮(6)、钢珠挡圈(7)、齿轮(8)、齿 轮轴(9)、滑轨套(10)、钢珠(11)、永磁发电机(12)、发电机轴头(13)、齿轮(14)、 齿轮(15)、齿轮(16)、齿轮(17)、齿轮(18)、齿轮轴(19)、壳体底部安装孔(20)、 上车架安装孔(21)、齿轮箱壳体(22)、碗形钢圈(25)、齿轮轴(29)、组成；球形 万向节(1)、上有上车架安装板(21)、下有球形圆柱两面直齿(2)、在滑轨套(10) 上、可上下滑动，因(2)的两面有直齿与齿轮(6)、齿轮(17)、啮合当(2)下压时 齿轮(17)、转动钢珠挡圈(7)、锥形螺旋钢珠槽(24)、因钢珠(11)、与碗形钢圈 (25)、扣紧带动齿轮轴(29)，此时齿轮(6)、与轴(9)、放开空转状态，反之当(2) 上弹时齿轮(6)、转动钢珠挡圈(7)、锥形螺旋钢珠槽(24)、因钢珠(11)与碗形钢 圈(25)、扣紧带动齿轮轴(9)、同一轴(9)上装有齿轮(8)、带动中间齿轮(3)、此 时齿轮(17)、与轴(29)、放开空转状态，中间齿轮(3)、带动齿轮(15)、与齿轮 (14)、啮合，轴(19)转动同一轴上有齿轮(16)、带动齿轮(18)、发电机轴头(13)、 使发电机(12)、发电至整流器(30)。