[发明专利]改良自行车座垫

说明书

技术领域

本发明是与自行车有关，特别是关于一种装配于自行车车架上供骑乘者乘坐的座垫。

背景技术

传统自行车座垫通常是由一基座，一弹性垫体以及一外罩所组成。该基座具有适当的硬度并构成座垫的基础形状，该垫体是提供骑乘者弹性支撑，该外罩则提供柔软的表面以及保护该垫体。此等传统座垫的缺失是骑乘一段时间后，骑乘者的臀部(buttocks)以及大腿内侧(inner thighs)会因为连续的重复动作而产生高热。此等高热会令骑乘者流汗并产生不舒服的感觉甚或在皮肤生出疹子。

美国第6,322,1395专利案揭露了一种可以改善此种缺失的座垫，该座垫是在其座面开设一于底端具有通孔的凹入区，而该座垫的前端则固接一具有进气口的导引板，该导引板与该凹入区结合后会形成一通气道连通该进气口与该通孔。另外该座垫两侧分别设有侧向通气孔与该通气道相通。通过此，骑乘时，周围的空气将自该通孔与侧向通气孔进入该凹入区而产生通风的效果。

该种自行车座垫确实可达到降温的效果，但是仍未尽理想，因为该座垫仅具局部通风功能，换言之，其仅能降低骑乘者大腿内侧的温度，并无法排除骑乘者臀部与座垫间的热量。

另外，我国新型专利公告第553128号亦揭露了一件具通风效果的自行车座垫，该座垫必须在其基座的底面设置多数的凹槽、凸部以及位于二者前端的气流孔，通过此行驶中，气流可由该气流孔进入并被该凹槽及凸部阻挡导引而往上冲，而于该座垫的顶面具有通气散热的效果。该种座垫最大的缺失是其是于基座以及垫体的整个座面布置多数的气流孔，如此将会降低座垫的整体强度，更且其垫体的气流孔并非对应于基座上的气流孔，换言之，二者间的气流孔并无对应关系，因此无法发挥应有的排气散热效果。

又，传统自行车座垫另有一问题是其垫体是以贴附方式固接于基座上，当该垫体失去弹性或破损时，骑乘者并无法自行更换，甚或必须更换一个全新的座垫。

发明内容

本发明目的是提供一种改良自行车座垫。

本发明与前述现有技术不同之处在于其在基座与垫体上设有多数相对应且排列位置特定的通气孔，更且各通气孔在形状上亦依流体力学的原理而设计，如此本发明将在不影响座垫整体强度的情况下而达到全面的通风散热效果。另外，本发明是在基座的周缘设有收容槽，而在垫体上则设有可被嵌置于该收容槽内的边框，通过此，使该基座与垫体以可拆解的方式固接在一起，换言之，本发明座垫的垫体是可以依使用者的需要而更换，而且在更换上非常简易方便。

更完整的说，本发明为一种改良的自行车座垫，该座垫具有一鼻状部，一自该鼻状部向后延伸的宽座部。另外，该座垫包含有一基座，以及一盖置于该基座上的垫体。该基座座身设有多数个以列状分布的下通气孔。该垫体设有多数个对应于各该下通气孔的上通气孔，通过此，本发明将在不会影响座垫的整体强度下而具有全面的通风散热效果。

本发明的一实施例可使其座垫具有一中心轴，然后将各该上、下通气孔以二列方式分设于该中心轴两侧。再者，在本发明的另一较佳实施中，是使各该上、下通气孔实质上呈条形，例如椭圆形，而且使各该通气孔的长轴延伸线与该中心轴相交，而相交的内角小于九十度。

本发明的再一较佳实施例是使其具有一基座，以及一覆盖于该基座上表面的垫体。该基座具有一鼻状部以及一自该鼻状部往后延伸的宽座部，该鼻状部具有一中央隆起区，以及二自该隆起区分别往下弯曲的倾斜侧面，各该倾斜侧面上分别设有多数个呈列状分布的第一下通气孔。该垫体同样具有一鼻状部以及一自该鼻状部往后延伸的宽座部，该垫体的鼻状部设有多数个分别对应各该第一下通气孔的上通气孔。

附图说明

以下兹配合图式，对本发明进行更详细的说明，其中：

图1为本发明一较佳实施例的立体图；

图2为图1所示实施例的立体分解图；

图3为图1所示实施例的基座的顶视图；

图4为图1所示实施例的基座的底视图；

图5为图1所示实施例沿图2的5-5方向上的剖视图；

图6为图1所示实施例沿该图2的6-6方向上的剖视图；

图7为图1所示实施例的垫体的底视图；

图8为图2所示实施例的垫体沿该图8-8方向上的剖视图；

图9为图2所示实施例的垫体沿该图9-9方向上的剖视图；以及

图10为图1所示实施例沿该图10-10方向上的剖视图。

倾斜侧面19

基座20

长轴21                    下通气孔22、24