[发明专利]一种冷藏集装箱用制冷装置和控制方法无效

专利信息
申请号: 200610060671.2 申请日: 2006-05-15
公开(公告)号: CN101074828A 公开(公告)日: 2007-11-21
发明(设计)人: 王世良 申请(专利权)人: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;上海中集冷藏箱有限公司
主分类号: F25D15/00 分类号: F25D15/00;F25D29/00
代理公司: 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 代理人: 高占元;王峰
地址: 518067广东省深圳市蛇*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 冷藏 集装箱 制冷 装置 控制 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种冷藏集装箱用制冷装置和控制方法,更具体地说,涉及一种制冷装置控制电路和控制方法。

背景技术

如图1所示是现有的冷藏集装箱用制冷装置的控制电路图。当冷藏集装箱或冷藏车厢处于制冷工况时,其制冷装置的压缩机继电器1、冷凝器风箱继电器2和蒸发器风箱继电器3都处于接通的状态,此时压缩机、冷凝器、蒸发器都处于运转状态。通过控制器4控制压缩机继电器1、冷凝器风箱继电器2和蒸发器风箱继电器3的工作状态。

在冷藏集装箱或冷藏车厢的制冷过程中,当进行开关门操作后,如果制冷装置仍旧处于制冷工况,就会使箱内产生很大的负压,严重时甚至会把冷藏箱侧板或顶板压垮。

现有的制冷装置的控制电路不能检测箱体内的气压真空度,不能防止箱内负压过大导致箱体被压垮的意外发生。

发明内容

本发明要解决的技术问题之一是,提供一种冷藏集装箱用制冷装置,能够检测箱体内气压真空度,并使制冷装置停止工作,防止发生箱内负压过大导致箱体被压垮的意外事故。

本发明要解决的技术问题之二是,提供一种冷藏集装箱用制冷装置的控制方法,实现箱内气压真空度的测量和控制,防止发生箱内负压过大导致箱体被压垮的意外事故。

本发明解决其技术问题之一所采用的技术方案是:构造一种冷藏集装箱用制冷装置,包括控制器、相互并列的压缩机继电器、冷凝器继电器和蒸发器继电器,所述控制器控制所述压缩机继电器、冷凝器继电器和蒸发器继电器的工作状态,其特征在于,还包括与所述压缩机继电器串联的压力开关和可控制该压力开关的气压传感控制装置,所述气压传感控制装置包括控制装置和设置于箱内的气压传感器,所述控制装置从所述气压传感器获取气压信息并发出控制信号,当箱内气压下降达到设定气压时,所述气压传感控制装置控制所述压力开关断开,当箱内气压高于设定气压时,所述气压传感控制装置控制所述压力开关接通。

在本发明的冷藏集装箱用制冷装置中,所述压力开关与所述压缩机继电器串联后,再与所述冷凝器继电器、蒸发器继电器并列。

在本发明的冷藏集装箱用制冷装置中,所述压缩机继电器、冷凝器继电器并列后与所述压力开关串联,再与所述蒸发器继电器并列。

在本发明的冷藏集装箱用制冷装置中,所述压缩机继电器、冷凝器继电器、蒸发器继电器并列后,再与所述压力开关串联。

在本发明的冷藏集装箱用制冷装置中,还包括受所述气压传感控制装置控制并控制所述压力开关延时的延时继电器,所述延时继电器与相互串联后的压力开关和压缩机继电器并列;当箱内气压高于设定气压时,所述气压传感器控制所述延时继电器触点闭合,该延时继电器控制所述压力开关延时闭合,当箱内气压下降达到设定气压时,所述气压传感控制装置控制所述延时继电器触点断开。

在本发明的冷藏集装箱用制冷装置中,所述气压传感控制装置为真空开关,所述真空开关设置于箱内。

本发明解决其技术问题之二所采用的技术方案是:提供一种冷藏集装箱用制冷装置的控制方法,所述制冷装置的控制电路包括控制器、相互并列的压缩机继电器、冷凝器继电器和蒸发器继电器,所述控制器控制所述压缩机继电器、冷凝器继电器和蒸发器继电器的工作状态,还包括与所述压缩机继电器串联的压力开关和可控制该压力开关的气压传感控制装置,所述气压传感控制装置包括控制装置和设置于箱内的气压传感器,所述控制装置从所述气压传感器获取气压信息并发出控制信号,其特征在于,所述方法包括如下步骤:

a.所述气压传感器测量箱内气压;

b.当箱内气压下降达到设定气压时,所述气压传感控制装置控制所述压力开关断开,当箱内气压高于设定气压时,所述气压传感控制装置控制所述压力开关接通。

在本发明的冷藏集装箱用制冷装置的控制方法中,还包括受所述气压传感控制装置控制并控制所述压力开关延时的延时继电器,所述延时继电器与相互串联后的压力开关和压缩机继电器并列;当箱内气压高于设定气压时,所述气压传感器控制所述延时继电器触点闭合,该延时继电器控制所述压力开关延时闭合,当箱内气压下降达到设定气压时,所述气压传感控制装置控制所述延时继电器触点断开。

实施本发明的冷藏集装箱用制冷装置和控制方法,其有益效果是:

1、仅在原控制电路上增加少量电子元件实现箱内真空度控制,结构简单,实施成本低。

2、对箱体和车厢体结构无改变,不影响现有箱体和车厢体的制造。

3、容易在旧箱、旧车上进行推广实施。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明,附图中:

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