[发明专利]一种润滑油油水分离系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种润滑油油水分离系统和方法，尤其涉及一种利用油、水的比重不同来自上而下进行无数次分层处理，使溶解水析出变成游离状的水颗粒，从而实现了油和水的分离的系统和方法。

背景技术

控制润滑油的含水量是一项基础而重要的工作，现在各类工业企业对于齿轮、轴承润滑油多采用碟式离心油水分离机来进行油水分离，碟式离心油水分离机的脱水排渣能力较强，但它的副作用也很多，主要有以下几点：

(1)分离机的是根据油的比重进行工作的，对油含水后的比重要求比较高。分离圆盘若得不到及时准确的调整，就会使分离机起到搅拌机的作用(油和水混合)，促使润滑油的乳化。或者造成分离机的跑油。

(2)分离机运行时必须将油加热到84度的高温，以降低油的粘度(内摩擦力)，使水和固体颗粒在离心力的作用下容易地被摔出。但这个温度超过矿物油使用的极限温度(60度)，造成长链烃高温裂解，产生不稳定的短链烃，这些短链烃最终聚合成非油溶性的酸性物质，降低了油水界面的张力，促使油的抗乳化性能的劣化，并且成为润滑系统的一个污染源。持续的高温运行，加快了润滑油的氧化速度，使润滑油的酸性指标进一步上升。

(3)分离机的工作往往是在油品已经发生问题后而采取的补救措施，润滑油的某些指标已经劣化，在时间上是滞后的，所以不能达到我们需要的效果。

(4)操作复杂，油的损耗大，使用成本高。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种润滑油油水分离系统和方法，以解决现有的分离机设置难度大、操作复杂，处理后的润滑油酸性指标高、油的损耗大，且使用成本高的技术问题。

为了达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种润滑油油水分离系统，包括传统的润滑油供油系统和分离箱，该分离箱设有出油管，连入原系统的供油泵和油箱；分离箱具有一底板，底板具有一高度逐渐下降的上表面，上表面的最高端处设有管道，连接原系统油箱的最低部位；上表面的最低端处的箱体上设有出水管。

相应地，一种润滑油油水分离方法，包括如下步骤：原润滑系统润滑点处使用过的含有水和杂质的润滑油回到油箱后进行初步分层处理；含水量较大的润滑油被导入分离箱，部分溶解水被析出聚合与游离状态的水一并排出，脱水后的润滑油回到润滑油回路中供润滑点使用；经过进行无数次分层脱水处理，始终有润滑油中的溶解水和游离状态的水被聚合排出，分离后的润滑油回到润滑油回路中供润滑点使用。

本发明用水来净化油，是一种全新的润滑油净化方法。采用上述的系统和方法，润滑点有含水和杂质的润滑油回到油箱后，游离状态的水和含水最大的润滑油积存在油箱底部，它们会通过其底部的进油连接管道向分离箱流动，并且因为比重不同在分离箱中自上而下重新进行分层，使底部润滑油的含水量迅速超过了其最大溶解能力，这样就有部分溶解水被析出变成游离状的水颗粒，从而实现了油和水的分离。在脱水的同时油中的污染物也被清除，起到了净化的作用。本发明可以在自然状态下运行，而不需要额外增加能源消耗，通过利用润滑系统运行时润滑油和水在各个位置产生的速度差、压力差、温度，以及水和油在比重不同和流动时的摩擦力，使比重相对较大的游离状态的水、乳化状态(包容水)的润滑油、含水量(溶解水)较大的润滑油和杂质向规定的位置流动，在流动过程中水从润滑油中析出，从而克服现有的碟式离心油水分离机的各种缺点给润滑油带来的破坏。

为了能使水积存下来后有更好的聚合效果，所述原系统油箱具有倾斜的底板，所述原分离箱具有也具有一个倾斜的底板。原系统油箱底板上表面的最低端处与分离箱底板最低端通过管道连接。这根管道就是分离箱的进油管。

所述底板的上表面是一倾斜平面。

分离箱进油管上设有进水管。当正常状态下的润滑油需要净化保养维护时，只要加入少量的清水，流入该管道的润滑油和水一起进入分离箱，润滑油中水溶性物质、污染物就会沉淀或悬浮在水中，此时，只要通过用清水置换掉积存在分离箱底部被污染的水，就达到了净化润滑油的目的。

分离箱与油箱既可以一体设置，也可以是两个相互分离的箱体。

附图说明

图1为本发明的润滑油油水分离系统的结构示意图；

图2为本发明的润滑油油水分离系统的另一种油箱的结构示意图。

具体实施方式

下面根据图1至图2，给出本发明的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本发明的功能、特点。