[发明专利]镍氢电池的充电装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种镍氢电池的充电装置，属于直流充电方法或充电装置及辅件类。

背景技术

随着石油能源的日益紧张，价格的日益抬升，随着现代人类环境保护意识的提高，助力自行车也由油气燃料向以电动力为主的方向发展。但是，目前大多数电动自行车通常使用的是铅酸蓄电池。这种常用的铅酸蓄电池有三大缺陷：一是铅对环境和人体均有害；二是铅蓄电池容量大；三是使用寿命短，每充一次电只能供电2～4小时，总是用寿命仅在1～2年，虽然目前市场上出现了性能更为理想的锂电池，但由于其价格更高，目前尚不适应于助力自行车使用。

此外，经本发明人对车用镍氢电池的使用及研究，其在使用中还存在以下几个问题：首先，虽然镍氢电池在理论使用寿命上可达千次充放电，但常因使用保养不当极易损坏，大大缩短使用寿命。其主要原因是：1、充电时间过长，造成电压超过1.43V而发烫，发胀损坏；2、由于镍氢电池具有记忆特性，在没有用完内存储电能(电压高于1.2V)时又反复充电时，不仅造成充电不进，而且会使其电容量大大减小；3、在过放电状态下(电压接近0V)会造成损坏。其次，在严重过充过烫时会发生爆炸。其三，由于单元电池电压为1.2V，在使用24V、36V、48V时要实行多个串联使用；如果采用各单元接触连接方式使用，因使用电流大到5～10A，如接触压力不大，造成接触不良状态时，在接触电阻大于0.5Ω时，既会造成接触损耗，而且也会产生发烫烧坏电极和电池。而在采用连接金属片将单元电池焊接成电池组使用时，一旦其中一节电池老化或损坏，就会使其内阻变大造成串联充电时由于老化电池电压降增大，而其他电池充电不足，导致充电不均，最终将因一节电池损坏而使整个电池组报废。

因此，设计出一种更为科学合理的镍氢电池充电装置。既是保持和延长车用镍氢电池使用寿命，也是提高和保证镍氢电池达到理想使用效率的一种必要途径。

发明内容

这种镍氢电池的充电装置，由变压器1和多个整流二极管2组成的整流器、若干显示充电状态的电流表头3以及可以放置镍氢电池单元体4的盒体5组成，其特征在于：所述的盒体5由在盒体中横向均布的条状铜排6和嵌置在上述铜排6间的、纵向设置的段状塑料隔板7分隔成安放镍氢电池单元体8的有限空间；所述的长条铜排6经与它对应的电流表头3、整流二极管2、变压器1和连接导线及每个电池单元体8构成横向布局上的并联充电机构；而在单个安置电池单元体体4的两端，则通过电池单元体4上下两端的连通，使从上至下的电池单元体4呈串联状排布，并在对应的电流表头3、整流二极管、变压器1及导线的连结下构成纵向的串联状充电机构。

在每一条状纵向电池单元体4的盒体5的上、下两端各设置一对可从纵向上夹紧每一列电池单元体的紧固螺杆8。

根据以上技术方案提出的这种镍氢电池的充电装置，既可以保证每个镍电池单元体在纵向上的电极接触处于良好的状态，而且可以在进行的过程中及时发现每一列、每一行电池充电过程中的电流情况，从而确认内在状态有问题的电池单元体；这样无疑会保证充电效果的理想实现。

附图说明

附图为本发明的结构示意图。

图中  1、变压器  2、整流二极管  3、电流表头  4、电池单元体  5、盒体  6、条状铜排  7、塑料隔板  8、紧固螺杆

具体实施方式

如图所示的这种镍氢电池的充电装置，其具体结构如下：

这种镍氢电池的充电装置，由变压器1和多个整流二极管2组成的整流器、若干显示充电状态的电流表头3以及可以放置镍氢电池单元体4的盒体5组成，其特征在于：所述的盒体5由在盒体中横向均布的条状铜排6和嵌置在上述铜排6间的、纵向设置的段状塑料隔板7分隔成安放镍氢电池单元体8的有限空间；所述的长条铜排6经与它对应的电流表头3、整流二极管2、变压器1和连接导线及每个电池单元体8构成横向布局上的并联充电机构；而在单个安置电池单元体体4的两端，则通过电池单元体4上下两端的连通，使从上至下的电池单元体4呈串联状排布，并在对应的电流表头3、整流二极管、变压器1及导线的连结下构成纵向的串联状充电机构。

在每一条状纵向电池单元体4的盒体5的上、下两端各设置一对可从纵向上夹紧每一列电池单元体的紧固螺杆8。

上述这种结构的镍电池充电装置，在充电时，由于电流大于1A，一般电池夹接触电阻较大，由于电流大于1A，一般电池夹接触电阻较大，可采用扁铜线作电极连接物减小接触电阻，并用紧固螺杆夹紧。