[发明专利]制造充气轮胎的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及制造车轮充气轮胎的方法。

本发明还涉及制造车轮充气轮胎的装置。

背景技术

车轮充气轮胎通常包括胎体结构，该胎体结构包括至少一个胎体 帘布层，其内部涂覆气密层，所述气密层通常称为“衬层”；并具有各 相对的端部挡片，所述端部挡片在环状锚定结构周围环状扭转，每个 环状锚定结构通常由基本上圆周环状插件构成，至少一个填充插件施 加到所述环状插件的径向外部位置。

带束结构与胎体结构关联，包括一个或多个皮带层，设置成彼此 径向叠置以及相对于所述胎体帘布层叠置，并且具有纺织或金属加强 带条，所述加强带条为交叉取向和/或基部上平行于轮胎圆周延伸方 向。胎面带(tread band)施加到带束结构径向外部位置。

此外，弹性体材料制成的各侧壁施加到胎体结构的侧表面，每个 侧表面从靠近胎面带其中一个侧边缘的所谓“肩部区域”延伸，直到靠 近锚定到所述胎圈的各环状锚定结构。

在大多数已知生产过程中，使用至少一个组装鼓，胎体结构的单 个半成品部件以预定顺序在该组装鼓上装配。

通常，带束结构和胎面带构成所谓“皮带封装件”，该皮带封装件 在各辅助鼓上分开制造，以后在“单一阶段”式的过程中在组装鼓上装 配到胎体结构，或者在“两阶段”式的过程中在所谓“塑形鼓”上装配。

在制造专用或特殊轮胎时，可能需要将额外的环状部件集成到胎 体结构或者带束结构中。

例如，可能需要插入弹性体材料制成的所谓“衬带细长元件”，每 个所述细长元件在胎体结构和带束结构其中一个侧边缘之间圆周延 伸。在组装自支撑轮胎或跑气安全运行(run flat)轮胎时，即这种轮 胎制造成即使在轮胎局部或全部放气的情况下，也能在可接受的安全 条件下运行，在这种情况下需要将额外的环状加强插件集成到胎体结 构中，所述插件通常称为“侧壁插件”，它们的作用是在发生扎胎时， 轮胎充气压力降低或者完全缺失的情况下，基本上承载施加在车轮上 的载荷。

文件US6,488,797描述了一种设置有由弹性体材料制成的侧壁插 件的跑气安全运行轮胎，所述侧壁插件的长度使其基本上从轮胎肩部 区域延伸到对应的胎圈区域。在轮胎制造过程中，在施加衬层之前或 之后，并且在施加胎体帘布层或多个胎体帘布层之前，所述侧壁插件 在组装鼓上圆周设置成轴向相互隔开适当距离。

通常从至少一种由弹性体材料通过挤压制成的连续带条开始制作 所述侧壁插件，从所述材料切下长度适当的节段。每个节段圆周施加 在组装鼓周围，并且其末端头对头地接合。

在DE-102004008306所述的过程中，侧壁插件与轮胎分开制造， 通过将带条形式的半成品的末端接合到平坦表面上而在组装鼓上制 造，从而改善头对头接头的质量。以后再将侧壁插件啮合到组装鼓上， 与其他轮胎部件关联。作为选择方案，侧壁插件可以通过例如注射模 制而直接制造成不存在接合点的环状形式，然后平移到组装鼓上。

文件US-2003/102,088披露了一种制造方法，根据该方法，若干 不同轮胎部件，其中包括用于跑气安全运行轮胎的侧壁插件，由未加 工的弹性体材料制成的带条螺旋绕制在组装鼓外圆周表面上而形成。

在本申请人名下的文件WO-2005/105419中，提出了一种组装跑 气安全运行轮胎的方法，其中侧壁插件在维护鼓上形成，接着转移到 组装鼓上，在组装鼓上实施胎体结构的部件组装。由弹性体材料制成 的连续细长元件绕制成的圈来形成每个侧壁插件，这些圈并排连续设 置在维护鼓上。因此，消除了圆周不连续性以及其他缺陷，这些缺陷 例如由于以挤压形成的带条节段实现的插件中存在头对头接头的情况 而导致。

但是，根据本发明，申请人认为对现有技术制造方法有可能从生 产率以及产品质量方面带来巨大改进。

在这一方面，申请人发现在轮胎制造过程中，例如在制造跑气安 全运行轮胎时，较之在组装线上制造传统轮胎的过程而言，需要集成 额外的环状弹性体部件，在组装鼓上制造胎体结构所实施的操作需要 的周期时间长于在辅助鼓上制造带束结构以及胎面带所实施的操作。