[发明专利]对用于汽车行李箱的防盗锁装置的构造改进

权利要求书

1.一种对用于汽车行李箱的防盗锁装置的构造改进，其中防盗锁(1)包括紧固环形 件(A)、密封接头(B)、锁芯件(C)和紧固夹持件(D)。

2.如权利要求1所述的对用于汽车行李箱的防盗锁装置的构造改进，其中除结构槽 (A5)以外，呈圆周形状的所述紧固环形件(A)还具有中空的闩区域(A1)，具有上(A) 和下闩元件(A3)，并且还具有保险锁定部分(A4)。

3.如权利要求1所述的对用于汽车行李箱的防盗锁装置的构造改进，其中所述密封 接头(B)具有外部轮廓和内部轮廓，所述外部轮廓与所述紧固环形件(A)的轮廓相同， 并且所述内部轮廓被限定为与所述锁芯件(C)的所述外部轮廓相同的中空的闩区域(B1)。

4.如权利要求1所述的对用于汽车行李箱的防盗锁装置的构造改进，其中所述锁芯 件(C)具有上联接区域(C1)和下联接区域(C2)。

5.如权利要求1所述的对用于汽车行李箱的防盗锁装置的构造改进，其中所述紧固 夹持件(D)具有上闩端(D1)和下闩端(D2)，并且具有限定在所述紧固夹持件(D) 的中间部位的弯曲段(D3)。

6.如权利要求1所述的对用于汽车行李箱的防盗锁装置的构造改进，其中关于所述 紧固环形件(A)和密封接头件(B)在所述锁芯件(C)的本体上的装配以及所述紧固夹 持件(D)的装配的第一阶段是通过将所述上端(d1)和下端(D2)安装到所述上联接区 域(C1)和下联接区域(C2)中来进行的。

7.如权利要求6所述的对用于汽车行李箱的防盗锁装置的构造改进，其中回转移位 力(Fa)被施加到所述紧固夹持件(D)的所述弯曲段(D3)，其中所述上端(d1)和下 端(D2)端从由所述锁芯件(C)的所述上联接区域(C1)和下联接区域(C2)表征的壳 体移动(Fb)。

8.如权利要求7所述的对用于汽车行李箱的防盗锁装置的构造改进，其中线性移位 力(Fc)被施加到所述紧固夹持件(D)的所述弯曲段(D3)，推动所述上端(D1)和下 端(D2)分别移动穿过所述上闩元件(A2)和下闩元件(A3)，并且当所述弯曲段(D3) 在所述保险锁定部分(A4)上被干扰时，发生锁定。

9.如权利要求7所述的对用于汽车行李箱的防盗锁装置的构造改进，其中所述紧固 环形件(A)的较大的外径产生高度障碍(H1)，阻止工具(4)触及所述联结件(F)； 它还产生消除了装配间隙的宽度(H2)。

10.一种对用于汽车行李箱的防盗锁装置的构造改进，所述构造改进提出了可以用于 普通行李箱锁以及其中电气组件被装配在锁芯件(C)的本体中的行李箱锁两者的创新技 术方案，其中防盗锁产品(1′)包括紧固环形通用元件(X)、密封接头(B)、锁芯件(C) 和紧固夹持件(Y)。

11.如权利要求10所述的对用于汽车行李箱的防盗锁装置的构造改进，其中所述通 用紧固环形件(X)具有在其中间部分中的中空的闩区域(X1)，所述闩区域(X1)将一 对闩结构(X5)和(X6)分开，在其邻接部分的左手侧是支撑区域(X2)，所述支撑区 域(X2)具有平行设置并且被高的保险区域(X8)分开的一对闩结构(X3)和(X4)以 及在其最远部分的壁(X7)，所述高的保险区域(X8)具有降低的锁定部分(X9)。