[发明专利]垫片组件

说明书

技术领域

本发明涉及垫片组件，尤其涉及包括多个垫片托架的垫片组件，更具体地，涉及在单个组件中将多个密封材料相整合的垫片组件。

背景技术

现代的密封要求在不同的流体通道中频繁地密封具有不同流体成分的不同流体，因此为起到密封作用，需要不同的密封材料。该流体通道有时彼此靠近，因此期望利用一单个垫片组件在数个流体通道上实现密封，该单个垫片组件整合多个具有不同密封成分的不同密封件。在汽车应用中，这是常见情况。在汽车应用中的这样一个例子包括一种用于密封通向汽缸盖的进气歧管的垫片组件，该垫片组件需要一个密封接头，用于密封引擎油、引擎冷却剂和空气/燃料通道，因此需要在单个的垫片组件内的耐引擎油密封件、耐引擎冷却剂密封件以及耐空气/液料密封件。

在单个垫片组件中获得由多种密封材料制成多个密封件的一种方法为共模铸(co-mold)不同的密封材料，例如将不同的弹性材料或弹性物质共模铸到单个的垫片托架上。但是，不同的弹性材料可能需要不同的处理条件(例如，时间，温度和周围环境)、需要使用不同的前驱物(primers)或其他助黏剂、需要使用不同的托架材料或者其他不同的情况，这使得共模铸或多或少地成为不可能或者不如意。

因此，期望开发一种改进的垫片组件，其能够消除相关技术领域中垫片组件的局限性，特别是期望一种如本文所述的适用于汽车应用的垫片组件。

发明内容

本发明提供一种垫片组件，它允许在单个的垫片组件里整合多种类型的密封件，同时不需对垫片托架上的密封件进行共模铸。该发明还包括一种利用多个托架实现的单密封件类型的垫片组件。

本发明的垫片组件包括一组托架。每个托架具有至少一个非密封孔和至少一个密封孔。该密封孔具有一个环绕该密封孔周缘延伸的密封件，并联接于该托架。该组托架包括一个托架堆叠，其中该托架堆叠中的每个托架与至少一个另外的托架相接触。该多个托架的非密封孔对着该密封孔，并与该密封孔相配合，由此，每个密封件通过其他托架中的被对准的和与之配合的非密封孔延伸，以在该堆叠的第一外表面提供一个第一密封表面，并在该堆叠的第二外表面提供一个第二密封表面。该堆叠中的托架可被结合在一起以形成该垫片组件。该密封件可包括多种材料，包括弹性材料，例如在汽车应用中常用的那些。

本发明的垫片组件特别有利于在汽车中使用，该情况下需要垫片组件具有由不同弹性材料形成的密封件，这些弹性材料耐受不同的车辆流体，例如引擎冷却剂、引擎油和气体/燃料混合物。

尽管根据本发明的密封件，可以使用共模铸，但可以确信本发明的垫片组件具有特别的优点，因为该垫片组件可确保多种密封材料的整合，而同时不需共模铸或类似方法，因此在利用这些方法不切实际时，本发明可被用来形成垫片组件。例如不同的密封材料可能利用不同的前驱物，或者需要不同的、并且相互排斥的清洗、操作或处理条件，或者不期望被应用到单个的共模铸部分。

本发明的垫片组件也可通过制作一个托架堆叠而被使用，其中每个托架大致上比采用单个托架时更薄。厚度的减少具有如下好处：与其它可能的方法相比，利用标准托架制造技术，托架可以更容易地制造。

附图说明

结合下述更详细的说明和附图，本发明的上述和其它优点，将会被更容易地理解，其中相同的标号代表相同的部件，其中：

图1：是本发明的垫片组件的部件的分解示意图；

图2：是本发明的垫片组件的部件组设后的示意图；

图3A：是沿图1中3A-3A线的横截面示意图；

图3B：是沿图1中3B-3B线的横截面示意图；

图4：是沿图2中4-4线的横截面示意图；

图5：是本发明带有将要被密封的联接部件的垫片的分解的横截面示意图；

图6：是本发明的垫片以及与之联接以形成密封接合的横截面示意图。

具体实施方式

图1-6显示了本发明的垫片组件10。垫片组件10可被使用在任何需要垫片以在密封接合部的配合部件之间起密封作用。尽管垫片组件可广泛应用到多种密封接合部中，本发明的垫片组件10被确信尤其适用于各种汽车中。具体地，垫片组件10尤其适用于为进气歧管提供垫片。垫片组件10的特别的优点在于，它确保了在单个的垫片中的多种类型的密封材料的使用，而不需要共模铸或预先采用将多种类型的密封材料整合为单个的垫片体的其它技术。在垫片组件10所需要的密封材料的类型要求用到不同性质的材料或工艺时，或需要特殊的影响该垫片组件制造成本的处理方法时，存在其它一些问题，使这些材料模铸到单个托架上不可能实现，此时，本发明的优点更为明显。