[发明专利]车辆的多功能控制系统无效

专利信息
申请号: 200580024863.1 申请日: 2005-07-22
公开(公告)号: CN101133387A 公开(公告)日: 2008-02-27
发明(设计)人: J·F·什塞尔巴;J·K·伦恩曼 申请(专利权)人: 通用汽车公司
主分类号: G06F7/00 分类号: G06F7/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 曾祥夌;刘杰
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 车辆 多功能 控制系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及车辆的多功能控制系统,该系统包括多个开关,并配置成用于:第一工作模式,其中每个开关可旋转以改变相应的第一可变特征;以及第二工作模式,其中每个开关可旋转以改变相应的第二可变特征。

背景技术

机动车辆通常包括增强司机和乘客的舒适度和方便性的众多组件和系统。这些系统例如包括:具有收音机、扬声器、光盘播放器和磁带播放器的音频系统;具有加热、通风和空调组件的气候系统;导航系统等等。

每个系统通常包括一个界面,车辆司机通过这个界面可与该系统进行交互。例如,对一个系统进行控制要求车辆司机经由界面输入命令信息,系统对该命令信息作出响应而改变系统特征。每个系统也可经由该界面向司机提供信息。例如,音频系统会指示它被调谐到的无线电台,气候控制系统会指示风扇速度或温度调节装置的设置,且导航系统会指示位置信息。

每个系统通常包括其自己专用的界面。因此,例如,气候控制系统包括多个开关、按钮、标度盘等,它们的操作仅可控制气候控制系统。同样,音频系统包括多个开关、按钮、标度盘等,它们的操作仅可控制音频系统。

发明内容

提供了一种多功能控制系统用于具有多个可变特征的车辆。该控制系统包括两个开关或标度盘,即:模式选择器开关和特征调节开关。该控制系统配置成:操控模式选择器开关至少部分使控制系统在至少两种工作模式之间交替,包括第一模式和第二模式。在第一工作模式,特征调节开关可由司机或乘客操控以改变第一可变特征。在第二工作模式,特征调节开关可由司机或乘客操控以改变第二可变特征。

在优选实施例中,选择器开关和特征调节开关一般是圆柱形的,并可选择地旋转;操控开关包括至少旋转所述开关。

车辆系统的实例包括:具有例如空气温度、风扇速度以及气流模式等可变特征的气候系统;具有例如收音机调谐频率、扬声器音量、光盘轨道播放等可变特征的音频系统。

因此,特征调节开关可重新配置成控制多个车辆系统和多个可变特征,与现有技术相比,有效减少了车辆座舱内输入装置的数量。因此,本发明的多功能控制系统通过减少因大量输入装置造成的风格设计限制,提供了比现有技术增加的内部风格设计选项。通过减少车辆座舱内输入装置的数量,就可使用于多个车辆系统的输入装置位于司机易触到的优选位置,该多功能控制系统也改进了人-车交互。

该控制系统优选还包括显示器。所述控制系统配置成:屏幕的显现对模式选择器开关的旋转作出响应,以指示控制系统是处于第一模式还是第二模式,或指示在司机附加输入后,控制系统将处于第一模式还是第二模式。显示器还配置成:当控制系统处于第一模式时它示出代表第一可变特征的标记,而当控制系统处于第二模式时它示出代表第二可变特征的标记。

根据结合附图对实现本发明最佳模式的以下详细说明,本发明的以上特性和优点以及其它特性和优点就一目了然。

附图说明

图1为具有车辆系统和控制系统的车辆示意图,该控制系统具有多个开关和显示器用于控制车辆系统;

图1A为图1开关的正视图示意图;

图2为在第一工作模式时图1控制系统的示范控制程序流程图;

图3为在第一工作模式时图1的显示器的示意图;

图4为在第二工作模式时图1控制系统的示范控制程序流程图;

图5为在第二工作模式时图1的显示器的示意图;

图6为第三工作模式时图1控制系统的示范控制程序的流程图;

图7为在第三工作模式时图1的显示器的示意图;

图8为在第四工作模式时图1的控制系统的示范控制程序的流程图;以及

图9为在第四工作模式时图1的显示器的示意图。

具体实施方式

参阅图1,图中示出车辆12的多功能控制系统10的示意图。控制系统10包括多个通常为圆柱筒形的开关14A-E,有时也称为“旋转指形筒”和“旋转筒形标度盘”。在图示的实施例中,开关14A-E具有共用的对称轴A。开关14A-E在垂直于轴A的平面上通常为圆形截面。开关14A-E可具有不同的径向尺寸,以提供触觉上有区别的特性,从而便于司机能够辨别这些开关。在示范实施例中,中央开关14C的直径大约为50毫米。两端的开关14A、14E的直径大约为30毫米。开关14B、14D的直径大约为20毫米。

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