[其他]自动增力盘式制动器的改进

说明书

一种自动增力盘式制动器，包括一个将液压操纵机构和机械操纵机构合为一体的执行装置（２１），该装置包括一个以安装上述两机构的安装板（３５），它固定在制动器壳体（４）的一个径向开口（２０）上。液压操纵机构包括一个液压缸体（２４），它通过一个连接块安装在安装板的径向内表面上，连接块从该径向内表面径向地穿过径向开口（２０），并伸入到由壳体（４）限定的空间内，连接块的径向内端带有液压缸体，机械操纵机构安装在安装板的径向外表面。

本发明涉及一种自动增力盘式制动器，它采用带有摩擦材料垫的可转动的摩擦盘，并通过位于摩擦盘中间的，由固定导向凸座对中的压力板和位于在压力板相邻面上的互相配合且反向倾斜的槽内的滚珠或滚子实现同一个壳体内的间隔相对的制动面的接触，制动操作时以相反方向转动压力板，由于滚珠或滚子要沿斜槽边缘的斜面向上运动，就使得压力板互相分开并压紧摩擦盘使其同制动面相接触，压力板继续压紧摩擦盘直到一块板上的一个凸台抵住了壳体上的一个止动座，另一块压力板的持续转动提供了一个增力作用。

上述的自动增力制动器可以是干式或液体冷却式，这种制动器已广泛用于拖拉机或其它车辆中，以下就称之为前述制动器。

前述制动器的操作为在正常行车制动时用液压操纵机构，在停车和紧急制动时采用机械操纵机构。当这些机构合成一个整体时，如：GB1277345和GB2129512所公开的，液压操纵机构中有一个在一个缸体的径向孔内工作的多级活塞，这个缸体是附在制动器壳体上的，活塞通过一根拉杆上的推力接头作用于压力板，拉杆以很大的间隙穿过活塞，机械操纵机构作用于拉杆上而与活塞无关。

英国专利GB-A-2014261号公开了一种前述的自增力盘式制动器，它具有一个将液压操纵机构和机械操纵机构合在一起的执行装置，该装置包括一个复杂的铸件，铸件有一突出部分，突出部分的径向内表面形成一空腔。铸件固紧在壳体上并作为液压和机械操纵机构的安装件。液压和机械操纵机构从一个共同的径向开口伸入壳体内。液压操纵机构作用在一个压力板上的凸台上，并带有一个缸体，缸体上有一中心线同压力板相切的轴向孔，孔内有一个活塞用于同凸台相作用。上述的空腔位于上述的共同的径向开口的径向外侧。机械操纵装置部分安置在铸件上的空腔内，并从空腔内伸出穿过共同的径向开口进入壳体内。这种盘式制动器的缺点是结构复杂，制造成本高。

本发明的目的在于改进上述制动器的缺点而提出一种结构简单、制造容易的自动增力盘式制动器。

根据本发明，提供一种自动增力盘式制动器，它采用带有摩擦材料垫的可转动的摩擦盘，并通过位于摩擦盘中间的，由固定导向凸座对中的压力板和位于在压力板相邻面上的互相配合且反向倾斜的槽内的滚珠或滚子实现同一个壳体内间隔相对的制动面的接触，制动操作时以相反方向成角度转动压力板，由于滚珠或滚子要沿槽的边缘的斜面向上运动，就使得压力板互相分开并压紧摩擦盘使其同制动面相接触，压力板继续压紧摩擦盘直到一块板上的一个凸台抵住了壳体上的一个固定导向凸座，另一块压力板的继续成角度转动提供了一个增力作用，制动器还带有一个将液压操纵机构和机械操纵机构合为一体的执行装置，执行装置包括一个构件，它固定在壳体上用以安装所述的两个机构，这两个机构从同一个径向开口中伸入壳体内，液压操纵机构在压力板上的凸台之间作用，它带有一个液压缸体，缸体上有一个中心线同压力板相切的轴向孔，孔内有至少一个活塞用于同凸台中的一个相作用，其中所述的构件为一个在径向开口上面的基本平的安装板，它有径向的内表面和外表面，所述的缸体通过一个连接块安装在安装板的径向内表面上，连接块从该径向内表面径向地穿过径向开口，并伸入到由壳体限定的空间内，连接块的径向内端带有缸体，机械操纵机构则安装在盖板的径向外表面。

更为可取的，孔贯穿缸体的相反的两端，在孔内工作的两个活塞作用于板上凸台间。

两操纵机构可以互相独立地操作，这增加了可靠性。在壳体内采用一个共同开口有利于使用现有生产线进行加工，并可自由选择制动输入处的位置。

这个执行装置可拆卸地装在壳体上，用可卸螺栓将带有前述构件的一块板固紧在壳体上一个围绕径向开口的部位。这便于保养并有助于密封。

该制动器采用一个切向设置的活塞气缸组合进行工作使得能用少量的零件以降低成本，而且在正常行车制动时压力板的直接动作能提高效率。