[其他]长重物件搬移方法和装置

说明书

长重物体搬移方法，用至少两个各有两部搬移车的搬移单元来抬起物件，搬移单元可沿平地移动而实现搬移。该搬移方法可通过采用包括至少两个搬移单元的搬移装置来实现，搬移单元各有两部搬移车，其中至少一部是带有驱动系统的驱动车，而另一部可以是无驱动系统的辅助车。驱动车备有车架、驱动轮、驱动系统、提升装置和驾驶装置。辅助车除无驱动系统外可同驱动车结构相同。或者，各搬移单元中的两部车也可以都是驱动车。

本发明涉及长重物（如机车车辆、集装箱、大型卡车等）搬移方法和装置。

把车辆从一条轨道横向搬移到另一条轨道的传统方法是用一个安放在特殊位置的搬移器。该搬移器安装在低于轨道平面的凹槽中。搬移时待搬移车辆首先被合适的拖车或推车拖或推到搬移器上，然后搬移器向另一条轨道移过去，从而把车辆搬移过去。如日本审查专利公告第16684/1971（JP-B-46-16684）所公布的。

已知的还有采用一对排险车，或采用通过钢缆把待搬运车辆吊起来然后再把它移到另一条轨道上去的桥式吊车的方法，还有采用空中搬运的方法。

然而，这些已知的方法有下述缺点。

所提到的第一种方法依靠一个放在低于轨道平面的凹槽中的搬移器，它有下述缺点：

（a）安装搬移器需要很多钱和很大工程量。

（b）搬移器不可避免地要占用一定的安放空间，使这部分空间不能作为他用。

（c）对安放搬移器的空间有限制。

（d）因为搬移器在低于地面的凹槽中运动，存在有人不慎掉入凹坑的危险。

（e）待搬移车辆必须由另一车辆把它移到搬移器所在处。

（f）当搬移器与待搬移车辆之间有另一台并不需要搬移的车辆时，也得把后者搬开到另一轨道上。

另一方面，所提到的第二种方法（用两部救险车或门吊来提升机车车辆的方法）会遇到下述麻烦;

（g）搬移仅能在门吊所及范围内进行。

（h）由于提升起来的车辆的摆动可能引起和障碍物的碰撞，故有导致车辆损坏的危险。

（i）由于车辆通常很长，故至少必须用两部救险车或两台门吊。

（j）消除车辆的横向摆动要耗去很多时间，故这种搬运方式是既费时又费力的。

（k）在提升车辆以前，必须把它的车架和车箱牢牢固定在一起以防车架脱落。或者，必须在另一条轨道上放另一个车架，再把与原来车架分开来的待搬移车辆的车箱搬到这个车架上，这种搬运方式既费力又需要另一个车架。

此外，上述种种已知方法都共同遇到下述困难：

（1）在组装机车车辆的工厂中铁路通常在院子的尽头截止。在这种情况下如果采用上述已知方法流水作业就不能实现。

本发明的主要目的是提供一种搬移方法和装置，它通过简单和合理的安排能安全而迅速地在任何所希望的时刻把物件单独搬移到任何所期望的地点，没有对于搬移位置的任何限制，也不必移动被搬件之外的任何障碍物（如另一机车车辆），因此就克服了已有方法的上述种种缺点。

为达到这些目标，根据本发明的一个方面，提供了搬移长重物件的方法，它由下述步骤组成：首先准备至少两个搬移单元，其中每个单元都有两部放在进行搬移的平地上的可移动车，每个搬移单元的两部车适于分别安置在待搬件的左侧和右侧;用至少两个搬移单元把待搬移件从原地举升到足够的高度以避免在搬移过程中碰到任何障碍物;再通过搬移单元自己的动力，使搬移单元沿与待搬件的轴线不同的方向移动。

根据本发明的另一个方面，提供了一种搬移长重物件的搬移装置，它由下述部分组成：至少两部驱动车和与驱动车数目相等的辅助车;该驱动车包括：车架;装在车架上的驱动轮;推动驱动轮的驱动单元;用于将待搬件举升和降下到预定高度或从预定高度提升和降下的提升装置，用于使驱动单元移动到所希望的位置的骂驶装置;辅助车除没有驱动系统外与驱动车结构相同;驱动车和辅助车在使用时相对地安置在待搬件两侧，组合成搬移单元。