[其他]螺旋桨高能脆断解体法

说明书

本发明提供了一种适用于拆船业，特别是万吨级或万吨级以上轮船螺旋桨的新的解体方法，该方法的特点是在需解体部位预切口，进行预裂爆破，而后在介质中进行爆破，使螺旋桨定位定向无损耗解体。

一种适用于拆船业，特别是万吨级或万吨级以上轮船螺旋桨的爆炸解体方法。

一般拆船业对螺旋桨的拆解采用钻、凿、锯等方法。有些国家采用氧弧切割，其他行业对高大结构的拆毁也有采用爆破的方法，例如联邦德国专利申请DE3038831采用中心身管中的内部装药进行定向切断，欧洲专利申请EP43215，材料的爆炸切割，利用炸药条在材料中产生的预计切割线相一致的冲击波。

发明的目的是采用水压力高能脆断原理，设计出一种适用于拆船业，特别是适用于形体复杂，尺寸宽厚，单一重量可观，又是由高强合金材料组成的螺旋桨的即安全可靠又可定向定位的爆破解体方法。

本发明可分成以下几步进行：

1、拆除附加物

在螺旋桨解体前（除备用桨外）首先要对其它附件进行清除，如尾轴，尾轴大螺帽，导流帽等，可采用手工或预震动爆炸拆卸法。

2、预制断裂口，预裂爆破

预断口的位置和数量应根据被解螺旋桨的几何形态，重量大小而定，对于10吨级桨一般以桨叶数定分解块数，即四叶桨在桨毂上等分地开四条预断口;五叶或六叶桨在桨毂上开五条或六条预断口。对重量在20吨以上的巨型螺旋桨，一般还要求在每片桨叶上开一断裂口，而后用少量炸药预裂爆破。

3、多层介质解体爆破

预断口开好并进行预裂爆破后，以沙包、水等为介质，一般在水中爆破，以提高炸药爆炸的瞬间所产生的巨大能量的利用率，并有效地控制爆破时产生的声响，冲击波及个别飞块等。

水中解体爆破的药包，应采用防水炸药，其形状通常为长条形，将炸药布于桨毂的几何中心，如要将桨叶一分为二，则可布药于桨叶预断口一侧，并固定牢，待潮水淹没整个螺旋桨或桨毂内灌满水时，用电雷管引爆，即可使螺旋桨按需要解体。

本发明采用高能脆断解体法代替钻、凿、锯或弧割法解体万吨级或万吨级以上轮船螺旋桨，工艺简单，工效高、成本低，同时钻、凿、锯及弧割法均需消耗相当数量的贵重金属，而采用本发明可做到无损切割，提高解体质量。本发明以雷管，炸药为能源，不需复杂庞大的仪器设备，操作方便，同时本发明以水为媒介，利用潮汐布药，起爆;可有效地控制爆破产生的声响，冲击波及个别飞块，安全可靠。

本发明的具体办法由以下实施例给出：

本发明的方法曾在“玛丽”轮五叶铜合金螺旋桨进行试验。

铜合金桨重量14.32吨，直径5.6米，高度1.016米，材料牌号NIKALIUM，最大原度305毫米，先将螺旋桨大螺帽，导流帽等附件清除，预震动卸下尾轴，开出数条预切口，进行预裂爆破，将长形防水炸药布于桨毂中心位置，待潮水淹没桨毂时用电雷管引爆结果成功地将螺旋桨分为所需的五块。