[实用新型]机动车四轮差速分动装置

权利要求书

1.一种机动车四轮差速分动装置，包括差速器，其特征是：设置在同一轴线上的两个差速器(4，10)，其相邻的两个半轴齿轮轴套(5，19)分别通过内花键与各自的传动轴(3，12)的花键轴配合联接，两个差速器传动轴(3，12)的花键轴通过啮合套(8)相互连接在一起，位置相背的两个半轴齿轮轴套(2，11)分别与各自轴套内安装的传动轴(3，12)动配合，这两个半轴齿轮轴套(2，11)上分别安装着齿轮(1，13)，并分别通过传动装置连接着轮边减速器，两根传动轴(3，12)的输出端分别通过传动装置连接着轮边减速器，两个差速器(4，10)各自的大齿圈(17，16)分别与相对应的动力输入齿轮(6)相啮合，安装在齿轮轴(20)上的两只动力输入齿轮(6)至少有一只与齿轮轴(20)动配合，安装在齿轮轴(20)的花键轴上的啮合套(7)控制着两只动力输入齿轮(6)的离合。

2.根据权利要求1所述的机动车四轮差速分动装置，其特征是：一只动力输入齿轮(6)与齿轮轴(20)动配合，动力输入齿轮(6)为具有大小齿轮的复合齿轮，啮合套(7)的内齿圈与动力输入齿轮6的小齿轮啮合，另一只动力输入齿轮6通过花键固定安装在齿轮轴20上。

3.根据权利要求1所述的机动车四轮差速分动装置，其特征是：啮合套(8)的轴孔上设置着与传动轴(3，12)的花键轴相配合的内花键。

4.根据权利要求1所述的机动车四轮差速分动装置，其特征是：两根传动轴(3，12)输出端的传动装置为两根传动轴(3，12)输出端分别延长的输出轴(19，14)直接连接着轮边减速器。

5.根据权利要求1所述的机动车四轮差速分动装置，其特征是：半轴齿轮轴套(2，11)安装的齿轮(1，13)的连接装置为与齿轮(1，13)相啮合的齿轮轴(18，15)，通过齿轮轴(18，15)分别连接着轮边减速器。

6.根据权利要求1所述的机动车四轮差速分动装置，其特征是：两个动力输入齿轮(6)通过轴承分别安装在齿轮轴(20)上，安装在齿轮轴(20)的花键轴上的两只啮合套(7)分别控制着两个动力输入齿轮(6)的离合。

7.根据权利要求1所述的机动车四轮差速分动装置，其特征是：两根传动轴(3，12)输出端的传动装置为两根传动轴(3，12)的输出端分别安装着弧形齿轮(23，24)，弧形齿轮(23，24)分别与相对应的弧形齿轮轴(25，26)的齿轮相啮合，通过弧形齿轮轴(25，26)分别连接着相对应的轮边减速器。

8.根据权利要求1所述的机动车四轮差速分动装置，其特征是：在两个半轴齿轮轴套(2，11)上分别安装的齿轮(1，13)为弧形齿轮，其传动装置为两只弧形齿轮分别与弧形齿轮轴(21，22)的齿轮相啮合，通过弧形齿轮轴(21，220分别连接着相对应的轮边减速器。