[发明专利]自行车用车把控制装置、自行车用轮毂与连结其防盗系统有效
申请号: | 02141208.1 | 申请日: | 2002-07-03 |
公开(公告)号: | CN1394782A | 公开(公告)日: | 2003-02-05 |
发明(设计)人: | 伊藤实;正下昭彦 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B62H5/06 | 分类号: | B62H5/06;B62H5/16;B60B27/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 温大鹏,杨松龄 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 车把 控制 装置 轮毂 连结 防盗 系统 | ||
1.一种自行车用车把控制装置,是对转动自如地支持在自行车的车架的头管中的前叉的转动进行限制的自行车用车把控制装置,其特征在于具备:
与前述前叉连动地回转的回转构件;
不能回转地设置在前述头管上的固定构件;
具有向限制位置与限制解除位置移动自如地设置的操作体,在前述限制位置对前述回转构件与前述固定构件的相对转动进行限制,在前述限制解除位置解除前述限制的转动限制机构;
具有包括装卸自如的钥匙与由前述钥匙进行摆动的摆动体的锁以及与前述摆动体的摆动连动地移动的移动体,当前述操作体处于前述限制位置时,由前述移动体将前述操作体锁定在前述限制位置的锁定机构。
2.按权利要求1所述的自行车用车把控制装置,其特征在于:还具备设置于前述转动限制机构上,能将控制用缆绳止动的第1缆绳止动部。
3.按权利要求1或2所述的自行车用车把控制装置,其特征在于:前述操作体是转动自如地设置在前述头管轴周围的杠杆体。
4.按权利要求1~3中之任一所述的自行车用车把控制装置,其特征在于:
还具备不能回转地设置在前述头管上的基础构件;
前述锁固定在前述基础构件上,前述移动构件向前述操作体进退自如地设置在前述基础构件上。
5.按权利要求1~4中之任一所述的自行车用车把控制装置,其特征在于:前述转动限制机构,在配置于前述限制位置的状态下,在规定以上的转矩作用于前述回转构件上时,允许前述回转构件的相对转动。
6.一种自行车用轮毂,是构成回转自如地安装在自行车车架上的车轮的自行车用轮毂,其特征在于具备:
不能回转地安装在前述自行车的车架上,具有在第1端侧开口,沿着轴心形成的第1导向部与在第1导向部的途中沿着径向形成,两端在外周面上开口的第2导向部的轮毂轴;
轴向移动自如地安装在前述第1导向部内的杆构件;
回转自如地安装在前述轮毂轴上的轮毂壳体;
不能回转地安装在前述轮毂轴的外周面上,沿着前述轴向朝向与前述轮毂壳体不能回转地连结的第1位置和由前述轮毂壳体脱离的第2位置移动自如,在前述第1位置限制前述轮毂壳体的回转,在第2位置许可回转的回转限制构件;
沿着前述轴向移动自如地设置在前述第2导向部内,与前述杆构件的移动连动地使前述回转限制构件移动的连动构件。
7.按权利要求6所述的自行车用轮毂,其特征在于:前述连动构件有两端突出地设置于前述第2导向部内的键构件。
8.按权利要求6或7所述的自行车用轮毂,其特征在于:
前述杆构件是一端由前述轮毂轴的前述第1端突出地设置,
还具备:
能推压前述杆构件的突出端地安装在前述轮毂轴上的推压构件;
设置在前述推压构件上,能将使前述回转限制构件动作的控制用缆绳止动的第2缆绳止动部。
9.按权利要求6~8中之任一所述的自行车用轮毂,其特征在于:前述回转限制构件配置于前述第1位置时,如果规定以上的转矩作用于前述轮毂壳体上时,允许对于前述轮毂轴的相对回转。
10.按权利要求9所述的自行车用轮毂,其特征在于:前述回转限制构件配置于第1位置时发出声音。
11.按权利要求6~10中之任一所述的自行车用轮毂,其特征在于:还具备将前述自行车的曲柄的回转传递给前述轮毂壳体的驱动体。
12.按权利要求11所述的自行车用轮毂,其特征在于:还具有变速机构,该变速机构配置于前述驱动体与前述轮毂壳体之间,具有多个变速级。
13.按权利要求12所述的自行车用轮毂,其特征在于:前述变速机构能从与前述轮毂轴的前述第1端相反一侧的第2端侧变换前述变速级。
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