[发明专利]压缩机的气缸组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于致冷系统，例如冰箱，空调等中的压缩机中的汽缸组件。

背景技术

通常像冰箱、空调这类致冷系统中都采用如图1或2所示的密封压缩机。密封压缩机10包括一个具有定子22和转子21的电子旋转驱动单元20，一个汽缸组件30与电子旋转驱动单元20相联，并借此运动而压缩致冷剂，并随后释放被压缩致冷剂，以及一个外壳11用于将电子旋转驱动单元20和汽缸组件30密封起来。

这种汽缸组件30包括一个汽缸体31，一个汽缸头32和阀板35。

汽缸体31内形成一个汽缸31a，致冷剂即通过致冷剂吸入通道吸入其中。当转子21旋转使活塞25在汽缸31a中作线性方向往复运动时，即使致冷剂压缩。

汽缸头32是设置在汽缸体31的一侧将汽缸31a的开口密封住。因为汽缸头32和汽缸体31相连，从而在汽缸体31和汽缸头32之间就限定为一个致冷剂吸入室37和一个致冷剂释放室36。致冷剂吸入室37是和致冷剂吸入通道相连，而致冷剂释放室36则和致冷剂释放通道相连。

阀板35设置在汽缸体31和汽缸头32之间，并具有一个致冷剂吸入孔35a和一个致冷剂释放孔35b分别连到汽缸31a中致冷剂吸入室37和致冷剂释放室36。

汽缸组件30中还有一个吸入阀38a和一个释放阀39用于当活塞25被驱动时，有选择性地开启或关闭致冷剂吸入孔35a和致冷剂释放孔35b。吸入阀38a和释放阀39的动作可详见图2。

参见图2，当活塞25移动到下死点时，致冷剂被吸入汽缸31a中，此时吸入阀38a是开启的。然后随着活塞25向上死点移动，致冷剂即被压缩。此时吸入阀38a被关闭。当被压缩的致冷剂的压力超过某值时，释放阀39即被开启。被压缩的致冷剂即排出汽缸31a之外。

在如上的常规汽缸组件结构中，吸入阀38a当致冷剂被压缩时是直接紧贴在阀板35上的。因为汽缸31a中的致冷剂的温度要比大气中温度低很多，所以吸入阀38a经常受到低温和冲击的作用发生裂纹而损坏，影响压缩机10的寿命。另一个问题是吸入阀38a的头部冲击阀板35而产生高频噪声。

发明内容

本发明就是为了克服上述已有技术中的缺点，所以本发明的目的是提供一种改进了结构的密封压缩机的汽缸组件，以便当吸入阀关闭时减少冲击和降低噪声。

上述目的可依据本发明的汽缸组件得以完成，该汽缸组件包括一个汽缸体其内部形成一个汽缸；一个汽缸头与汽缸体相连用于将汽缸与外界隔开而密封住；一个阀板设置在汽缸体和汽缸头之间阀板上具有一个致冷剂吸入孔；一个吸入阀设置在阀板的一侧用于有弹性地开启和关闭致冷剂吸入孔；和一个噪声/冲击减轻装置设置在吸入阀和阀板之间，使得吸入阀噪声/冲击减轻装置在接触阀板之前首先接触。

因为吸入阀冲击噪声/冲击减轻装置早于它冲击阀板，所以吸入并冲击阀板运动所产生的噪声和振动就减轻了。

根据本发明的最佳实施例，噪声/冲击减轻装置包括一个支承件由汽缸头向致冷剂吸入孔伸出一个预定距离；和一个缓冲件由一弹性材料制成并设置在支承件的末端上，使得其末端穿过致冷剂吸入孔，并且在吸入阀关闭时，缓冲件的末端早于阀板而首先与之相接触。

噪声/冲击减轻装置最好还包括一个缓冲板设置在缓冲件的末端，用以分散与吸入阀接触所产生的冲击力，并将所分散的冲击力传布到缓冲件上。

最好有一个消音垫设置在由汽缸体和汽缸头之间所限定的致冷剂吸入室中，并且支承件是从消音垫处伸向致冷剂吸入孔中。

附图说明

本发明的上述目的特点将通过对本发明的优选实施例的详细描述并结合下列附图而得以阐明。

图1是常规压缩机结构的简略剖面图；

图2是图1圆周A中的放大视图，用以解释常规压缩机的运作；

图3是本发明优选实施例的用于压缩机的汽缸组件结构的简略透视图；和

图4A到4C是本发明的压缩机在运行时的汽缸组件的剖视图。

具体实施方式

本发明的优选实施例可参见附图加以详细描写。在图中，相同标号总是代表了相同或相类似的零件，不论其出现在任何一附图中。

在整个说明书中，具有同样功能的相似零件将和在图1和图2中给出的标号相同，它的说明也就省略了。

参见图3，本发明的压缩机10中所用的汽缸组件50包括一个汽缸体31(见图1)，一个汽缸头32，一个阀板35和一个噪声/冲击减轻装置60。