[发明专利]升降机厢

说明书

技术领域

本发明涉及一种设置在升降机厢内的出口结构，该升降机厢上设有用于控制机厢内压力的压力控制系统，或者涉及一种设置在气密型升降机厢内的出口结构，该升降机厢被密封以确保其内部为安静的空间。

背景技术

近来，为了满足不停运输和高速运输到上部楼层的需求，在摩天楼内安装高速电梯。这种高速电梯的升降机厢上设有压力控制系统，该控制系统的设置用于维持机厢内保持一定的压力，从而，避免升降机厢内的压力快速变化而使得乘客不舒服。传统的电梯升降机厢的壁为单壁板，因此，难于维持机箱内的压力保持在一个预定的值。当机厢内的压力得以被控制后，机厢的壁的装饰内表面因机厢内外的压力差的作用而发生变形。有些升降机厢具有由双壁板形成的壁，该双壁板以气密结构的方式被组装，以便在机厢内维持一定的压力值，同时使得机厢内部与外界相隔离。

该升降机厢具有一个出口，该出口通常被一个门所关闭以使得当发生危急情况(例如断电)时乘客从机厢内撤离。当必需时出口必须能够被打开。因此，出口和门之间存在间隙，所以，不能阻止机厢内部和外部之间的气体流动。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种升降机厢，该机厢上设有一个通常被门关闭的出口，该升降机厢能够阻止气体经由该出口在升降机厢的内、外之间发生流动，得以有效地控制升降机厢内的压力，同时使得机厢内部空间与外部相隔离，防止压力变化对机厢壁的装饰内表面施加的负面效果。

为实现上述的目的，本发明提供一种升降机厢，该机厢包括：一个具有多个壁的升降机厢，该多个壁限定了容纳乘客的内部空间，该壁包括一个外部壁单元和内部壁单元，一个壁上的外部和内部壁单元上分别设有形成出口的开口。一个外门，该外门密封地关闭外壁单元的开口，该内门关闭内壁单元上的开口，但是允许当内门被关闭后气流在封闭空间和位于外门和内门之间的空间之间流通。

内门和内壁单元的设置以保证当关闭内门后内门和内壁单元之间形成有间隙，该间隙使得空气在机厢的内部空间和位于内、外门之间的空间之间流通。

当出口设置在一个侧壁上时，该间隙的形成位置最好位于毗邻该机厢的平台处。

内、外门可经由一个连接部件彼此相连，以便内、外门可以一起发生位移。该连接部件最好为隔振部件。

附图说明

图1为本发明的设有出口结构的升降机厢的透视图；

图2为图1中所示的机厢的出口结构的截面图；

图3为图2中所示手柄的正视图；

图4为图1中所示机厢的纵截面图，其中，示意性地表示出该机厢的内部结构以及用于控制机厢内压力的装置；

图4A为图2中所示的出口结构的纵截面图；

图5为另一实施例中的出口结构的截面图；

图5A-5C为图5中区域A部分的放大图，其中表示出连接部件；

图6为另一实施例中出口结构的截面图；

图7为其中设有手柄旋转工具存储结构的升降机厢的透视图；

图8为图7中手柄旋转工具存储结构的截面图；

图9为一截面图，该图用于辅助性地解释从升降机厢内部手动打开设置在出口结构上的门的方法；

图10为用于打开出口结构的门的自动门开启机构的侧视图；

图11为自动门开启机构的截面图；

图12(a)、12(b)分别为内门支承机构的截面图和侧视图；

图12(c)、12(d)分别为外门支承机构的截面图和侧视图；

图13为嵌入在升降机厢的天花板中的出口结构的截面图；

图14为出口结构的截面图，其中，用电磁石(替换衬垫)作为密封部件。

具体实施方式

下面参照附图对本发明的最佳实施例予以说明。

参照图1，图1表示出本发明的升降机厢，其中升降机厢1被固定在框架1a上，该框架1a在其四个角上均设有导引装置2。该导引装置2与设置在升降轴上的导轨(未示)相连以引导升降机厢沿着图中未示的导轨作垂直运动。出口结构3被嵌入在升降机厢1的一个侧壁4内以使得当升降机厢因断电等缘故而发生停运时乘客可从升降机厢1中撤离。该升降机厢1上设有用于密封地关闭升降机厢1的出口的电梯门1b。