[发明专利]气体发生器

说明书

技术领域

本发明涉及小型的气体发生器，该气体发生器的主要用途是使汽车的安全带预紧器动作。

技术背景

为了保护乘客防止汽车碰撞时产生的冲击，作为其安全装置之一，众所周知的有安全带预紧器。此预紧器是以气体发生器产生的大量的高温、高压气体而使气缸动作的部件。该气体发生器不是气囊，为使气缸动作，产生气体量比较少，而且不通过过滤器或冷却剂，而是向着气缸直接喷射高温而且高压的气体。通常这种气体发生器是由以下部件构成：装有由通电而起火的火药的点火器、装入气体发生剂的第1杯室(CUP)、固定前述点火器以及第1杯室的保持件等，构造比较简单。

图9所示的是以往的安全带预紧器用的一例气体发生器。图9的气体发生器108是由以下部件构成：由着火而产生大量气体的气体发生剂106、装有由通电而起火的着火药的点火器104、装有气体发生剂的第1杯室102、将点火器104以及第1杯室102分别于中心固定、且将气体发生剂106以及点火器104封闭在第1杯室102内侧的保持件101、配置在点火器104与保持件101的间隙处而防止水分从点火器104与保持件101的间隙进入的O形环105、为了使从点火器104立设的2个销A短路的短路夹107。而且，在第1杯室102与保持件101的间隙，为了防止水分进入而涂布有未图示的密封材料。

另外，一般如图8所示，点火器104具有：装入着火药D的第2杯室E、插入并嵌入在第2杯室E内而封住着火药D的塞栓B、由贯通塞栓B内的两根金属棒所组成的销A。各销A突出于第2杯室E内，其前端由电桥线F电连接。电桥线F被与着火药D相接触的点火球C覆盖。

一般，担心装入在气体发生器内的气体发生剂由于吸湿而使其燃烧状态会从当初设计的情况发生变化。因此，这种以往的安全带预紧器，作为气体发生剂106主要是使用无烟火药。这种无烟火药吸湿性不高，气体发生器不要求那么严密的防湿性。

但是，为了适宜地设计燃烧形态，必须要使用各种气体发生剂。因此，在使用吸湿性高的气体发生剂的场合，则要求防湿性高的气体发生器。

在以往的气体发生器中，水分等可能会通过第1杯室102与保持件101的间隙以及点火器102与保持件101的间隙的2种路径而从气体发生器外部进入气体发生器内。为了保持防湿性，该2种路径都必须要有精密的设计·制造，实际上，在以往的气体发生器中，2种路径都使用O形环105等密封部件，来防止气体发生剂106的吸湿。

而且，在以往的气体发生器中，点火器是以裸露的状态保持在第1杯室内。因为点火器的成本以及组装的问题，有的场合点火器的第2杯室是用材质强度差的树脂等材料制成。

通常，着火药等火药类在压力高的条件下，具有越燃烧速度越快的性质。因此，当点火器的第2杯室是用材质强度差的树脂等材料制成时，即使点火器内部的着火药着火，但因为在着火药燃烧时的压力升高之前，第2杯室破断，所以燃烧速度变慢。因此，点火器的点火所用时间通常为2ms，根据情况，也有在此以上的时间。

气体发生器的动作时间，一般必须要在2ms内动作，在迟于该时间以上的情况下，恐怕不能发挥充分的性能。

本发明的目的是：使气体发生器中的气体发生剂的吸湿少，而且，点火器的点火时间减短。这样，难以受到外气水分的影响，动作时间不会滞后，提供用于安全带预紧器等而能发挥充分功能的气体发生器。

发明的公开

本发明涉及气体发生器，气体发生器具有：充填由燃烧而产生气体的气体发生剂的第1杯室、配设在前述第1杯室的内侧且装入着火药的第2杯室、保持前述第1杯室而且保持保持前述第2杯室的塞栓或前述第2杯室的保持件。

而且，本发明特征在于：配设有将前述气体发生剂封闭在前述第1杯室中，与前述第2杯室隔断的隔件。

这里，由隔件将气体发生剂与第2杯室隔断的目的是：为了防止湿气等水分通过第2杯室的塞栓等而从气体发生器外部进入第1杯室内。

因此，只要实际上能够达到保持防湿性的程度，也可以不必密封。相反，如果即使由隔件封闭，而隔件本身具有透湿性，也会有不能保持防湿性的危险，作为隔件的材质最好是透湿性低的材料。而且，不必用单一的部件制成隔件，也可以用若干个部件组合而构成隔件。但从削减部件数目的观点出发，最好由单一部件构成。另外，在隔件最好不要设有贯通内外的孔。