[发明专利]可选择的二冲程/四冲程凸轮轴驱动系统无效
申请号: | 01802693.1 | 申请日: | 2001-07-12 |
公开(公告)号: | CN1388852A | 公开(公告)日: | 2003-01-01 |
发明(设计)人: | J·A·马 | 申请(专利权)人: | 马氏(创新)2T4有限公司 |
主分类号: | F01L1/352 | 分类号: | F01L1/352;F02B69/06 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人: | 程伟 |
地址: | 英国埃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可选择 冲程 凸轮轴 驱动 系统 | ||
1.一种用于可选择的二冲程/四冲程内燃机的凸轮轴驱动系统,该内燃机的排气和进气提动阀由至少一根凸轮轴打开和关闭;其中,该凸轮轴永久地与由内燃机的曲轴(20)连续地驱动的一个行星齿轮组(10、20、14、15、16)连接;并且其中,设有将该行星齿轮组设定为二种可选择的稳定模式中的一种模式的装置,使该行星齿轮组起一个齿轮箱或一个刚性联轴节的作用。
2.如权利要求1所述的凸轮轴驱动系统,其中,根据所选择的模式,该凸轮轴由该行星齿轮组以与内燃机曲轴相同的速度或是内燃机曲轴速度一半的速度驱动转动;并且,其中,利用该行星齿轮组,可将凸轮轴相对于活塞角度位置的相位,调节至排气和进气的交换分别与二冲程或四冲程的内燃机循环相适应的位置。
3.如权利要求1或2所述的凸轮轴驱动系统,其中,该内燃机输入与行星齿轮组的三个部件中的任何一个部件连接,该部件可以是环形齿轮(10)、中心齿轮(12)或行星齿轮支架(16),凸轮轴的输出与其余二个部件中的任何一个部件连接,而模式设定装置为剩下的最后一个部件,该部件就是输入和输出部件之间的反作用部件。
4.如权利要求3所述的凸轮轴驱动系统,其中,在行星齿轮支架(16)上另外设置与行星齿轮(14)啮合的空转齿轮(15),以便使环形齿轮(10)和中心齿轮(12)的旋转方向相同。
5.如权利要求3或4所述的凸轮轴驱动系统,其中,设有将行星齿轮组的反作用部件设定成二种可选择的稳定模式中的一种模式的装置,使得在一种模式下该反作用部件相对于内燃机机架保持静止不动,该行星齿轮组起一个齿轮箱的作用;而在另一个模式下,该反作用部件相对于旋转的输入或输出部件保持静止不动,使整个行星齿轮组起一个刚性联轴节的作用。
6.如权利要求3或4所述的凸轮轴驱动系统,其中,为了在模式改变过程中调节凸轮轴的相位和速度,设置了附加的装置,用于使该行星齿轮组的反作用部件相对于内燃机机架滑动和转动,或者相对于转动的输入和输出部件滑动和转动。
7.如权利要求5或6所述的凸轮轴驱动系统,其中,设置有相应的制动和离合器装置,用于将行星齿轮组的反作用部件保持在相应的所选择的模式下,并用于使该反作用部件相对于内燃机机架或转动的输入和输出部件滑动和转动。
8.如权利要求6或7所述的凸轮轴驱动系统,其中,在闭环控制系统中设有传感器,用于感测凸轮轴和曲轴的角度位置,因而可在模式改变过程中,逐渐地精确控制凸轮轴和曲轴的角度位置,从而在模式改变过程中,能逐渐地精确控制凸轮轴的相位和速度。
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