[发明专利]用于机动车辆的卤素白炽灯

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的带有细长灯泡的卤素白炽灯，灯泡一端封闭，另一端具有一个真空密闭的箍紧密封装置，灯泡中至少安装有一个白炽元件，有一个灯头连接至箍紧密封装置，供电导线穿过箍紧密封装置连至白炽元件。

这种用于机动车辆的卤素白炽灯例如是普通的H4或H7灯。灯泡通常用石英或硬玻璃制成，并大致为圆柱体。但灯泡的直径沿长度不是一定要保持不变。管状的灯泡在一个熔接工序中一端被封闭。根据类型的不同，灯泡中安装了一个(H7)或两个(H4)通常由钨丝线圈制成的白炽元件。白炽元件通常通过焊接与供电导线相连，所述导线用钼线等材料制成并穿过灯泡仍然是开口的一端引入灯泡。灯泡被抽空，填充了适合的气体，并用箍紧密封装置进行真空密闭。在此箍紧密封装置中，供电导线已被固定，因此白炽元件在灯泡中处于一个确定的位置。元件的位置可以在箍紧工序中加以调整。灯头通常是由数个金属部件(或者合成树脂部件)焊接或熔合制成，被固定地连接到灯泡的箍紧密封装置上。这里至少要构造一个部件，使得它可以作为确定灯泡中白炽元件位置的基准。当向机动车辆前灯组件中进行安装时，要使用这个基准面把车灯的白炽元件设置到前灯组件反射镜的确定位置上。因此，配套设计的反射镜能够产生来自白炽元件的适当的光束。

德国实用新型G8600640U1中提供了一种卤素白炽车灯。其中介绍的车灯包含一个玻璃灯泡，灯泡中有一个白炽元件处在含有卤素的气体中，该车灯的灯泡的第一端有一个密封装置，供电导线穿过这个密封装置延伸到白炽元件。玻璃灯泡另一端的外表面上设有一个光线吸收层。在玻璃灯泡的外表面上设有一个由较高和较低折射率的交替覆层形成的黄色干扰滤光器。灯泡第一端还包括一个光线吸收层。玻璃灯泡的黄色干扰滤光器可以消除在各黄色灯泡外侧产生的不需要的反射。在灯泡装置的玻璃灯泡上使用黄色干扰滤光器意谓着外面的灯泡不必使用黄色玻璃。整个玻璃灯泡上都有黄色干扰滤光器，因此车灯产生黄光，这是专门为了减少机动车辆前灯前方的反射，例如在大雾的情况下。在灯泡第一端、即箍紧密封的一端有一个光线吸收层，这个层也是此车用卤素白炽灯用来削弱照射蓝光的措施之一。白炽元件产生的光线的一部分在非必要的区域的照射可以由一个吸收滤光器消除。这两层用作光学滤光器使卤素白炽灯产生黄色光束。已知的车灯有这样的缺点，即整个灯泡上的覆层导致人们产生一种主观印象，该灯泡产生的光比白光玻璃灯泡产生的光线暗。

本发明的一个目的是，为机动车辆提供一种卤素白炽灯，这种灯用作机动车辆前灯的光源时能提供更优良的照明效果。

为实现此目的，需要使用一个具有第一项权利要求中描述的特性的用于机动车辆的卤素白炽灯。虽然使用石英或硬玻璃做灯泡材料是最好的，但显然只要没有背离权利要求的保护范围，任何透明材料都可以采用。光学滤光器采用环形的外形是由于灯泡基本上是圆柱形的。尽管如此，环形光学滤光器也可以伸展到灯泡的封闭端，这样就在灯泡上产生了一个带有圆环的罩。灯泡上圆环的宽度可以通过将用途和其他部件(例如采用的反射镜)一起加以考虑而得出。正因为环形光学滤光器的宽度可以根据需要变化，被光学滤光器削弱的全部光输出的数量也可以调整(例如依照法律的要求)。这可以通过选择合适的材料或者使用几个覆层来实现。可以通过使用已知的工序(浸渍法、喷涂法、汽相淀积法)来制成这种光学滤光器。

通过着重于光谱中一个需要区域，能够用一种简便的方式，既改变人们对所产生光线的主观感觉，又改善光线的客观特性。由于灯泡的主要部分保持透明，原则上能获得比例很高的白光。本发明中的车灯具有一个特别令人感兴趣的优点，即这种车灯可以通过对灯泡中白炽元件和填充气体的最优化选择来提高光线总输出，并可以通过使用环形滤光器使输出光符合法律的要求。例如，为此目的，可以通过增加反射率来实现光色向短波区域转变。而且，从灯泡的透明部分发出的光线特别适合用于在反射镜中形成一个光束。由于使用这种反射镜可以将更多光线投射到路面上，本发明提供的车灯非常适合用作机动车辆前灯的光源。