[发明专利]喷雾燃烧器

说明书

本发明涉及一种喷雾燃烧器，特别是用于汽车停车供暖装置中，具有一个用于提供燃料的喷雾喷嘴、一个点火装置和一个燃烧室。

在不同的使用领域中，例如在燃烧燃料的汽车辅助加热器中以及在汽车停车供暖装置中，必须提供例如用于在一个燃烧器中燃烧的液体燃料并使其处于一种适合于燃烧的状态。

一种已知的特别是用于汽车停车供暖装置或其它移动单元中的装置包含一个有抽吸能力的物体，如一个纤维网，它通过一个燃料输送管道被供给液态燃料。通过输入燃烧空气流使得被输入有抽吸能力的该物体中的燃料被蒸发，然后可以借助于例如一个炽热塞被点燃。

尽管这种汽化液体燃料的方式具有优点，但这种装置也有缺点。在燃烧装置中所使用的这种蒸发器中，必须用相当长的时间才能形成可利用的火焰，这对装备了这种蒸发器的燃烧器的起动时间产生不利影响。

为了回避这些缺点，必须开发用喷雾喷嘴取代该蒸发装置的喷雾燃烧器。但已经表明，在喷雾燃烧器中所使用的喷雾喷嘴并不能在任何情况下都产生所要求的燃料喷雾。

因此，本发明的任务是，提供一种喷雾燃烧器，这种喷雾燃烧器可以在燃烧器快速起动的情况下实现高质量的燃料喷雾以及实现燃烧器的高效率，并且，这种喷雾燃烧器可以简单经济地制成和运行。

按照本发明，对于这种类型的喷雾燃烧器，该任务的解决方案是，在该喷雾喷嘴的喷嘴座前面连接一个导流空气的装置，该装置对流入喷雾喷嘴中的燃烧空气施加一种涡流作用。通过使喷嘴空气产生涡流可以明显改善喷雾质量并从而改善喷雾燃烧器的效率，因为由于作用了切向运动分量而使燃烧空气或喷嘴空气的速度提高。

本发明的有利方案在从属权利要求中给出。

如果在该装置的后面安置一个文杜里扩散器，随着涡流的提高扩散器的张开角度符合目的地增大。

在一个有利的方案中，导流空气的装置具有涡流叶片，这些涡流叶片在燃烧空气流通向喷雾喷嘴的途径上对其施加涡流作用。

符合目的的是，涡流叶片安置在一个装在喷嘴座上的支座上，各两个涡流叶片与支座和喷嘴座一起形成一个锥形通道。通过相对于一个径向平面调整涡流叶片的角度可以调整切向空气分量并从而调整喷嘴空气涡流。在此，涡流叶片近似径向或基本朝径向倾斜地安置。涡流叶片可以在流动方向上平坦地或弯曲地构成。

按照另一种优选方案规定，导流空气的装置具有一个钵形套，在该套上构成轴向钻孔和切向钻孔，该套固定在喷嘴座上，其中这种固定可以形状结合或材料结合地形成。或者可以将该套插装在喷嘴座上。

轴向钻孔和切向钻孔这样相互协调，使得燃烧空气受到确定的涡流作用。这样，通过选择切向钻孔和轴向钻孔的大小、布置和构造可以决定涡流的特性。

喷雾喷嘴优选具有一个内部横截面，该内部横截面在其延伸部上具有一种压力分布，这种压力分布至少在紧靠燃料自燃料输送装置的出口周围具有相对于作用在燃料输送装置中的压力下降的值。压力下降的量度这样选择，使得燃料被从燃料输送装置中抽吸出来并在那里被喷雾。喷雾喷嘴的该内部横截面符合目的地作为一个文杜里喷嘴构成。

从参考附图对优选实施例的描述中可以得知本发明的其它特性和优点。图示为：

图1以纵向剖面示意图示出本发明喷雾喷嘴的一个优选实施例；

图2以立体图示出图1所示喷雾燃烧器的导流空气的装置；

图3以纵向剖面示意图示出本发明喷雾喷嘴的一个第二优选实施例；

图4以沿图3中线A-A的横向剖面示意图示出图3所示实施例的导流空气装置；

图5以图4所示横向剖面示意图示出导流空气装置的另一种构型。

一个特别用于汽车停车供暖装置中的喷雾燃烧器包含(见图1)一个具有喷嘴座3的喷雾喷嘴2、一个用于将液态燃料输送到喷雾喷嘴2的喷雾区域6中的燃料供给装置4和一个燃烧室8，该燃烧室被一个作为周边边界的热屏蔽件9包围。在喷雾嘴2的喷嘴座3前面连接一个导流空气的装置10，该装置对流入喷雾喷嘴2中的喷嘴空气施加涡旋作用。在图1所示的实施例中，喷雾喷嘴2作为文杜里喷嘴构成，它具有一个空气流入通道5和向流动方向扩宽的喷雾区域6，并且被通过导流空气的装置10流入喷雾喷嘴2中的喷雾气流流经。一个液体或燃料输送装置11、例如一个燃料针伸入到喷雾喷嘴2的空气流入通道5中(还见图2)，燃料输送装置11具有一个确定设置的出口13。在此，燃料输送装置11最好位于喷雾喷嘴2或文杜里喷嘴的空气流入通道5和喷雾区域6的中心轴线7上。