[发明专利]货物的集中式物流系统以及用于该系统的方法

说明书

发明背景

1、发明领域

本发明涉及货物的集中式物流系统和/或设备、以及用于管理货物的集中式物流的方法。本发明还涉及货物的集中式物流系统和/或设备、以及利用通信网络线路或专用网络线路来管理货物的集中式物流的方法。

2、相关技术说明

在将由制造商制造的电子或其它制品运至海外或类似地方时，目前用于这种运输的物流系统执行下列过程。为了避免说明的复杂性，以下作为一个实例说明将货物(诸如电子制品之类的货物)从国家内出口至外国的情况。

(1)货运计划

在将制品装运至外国或类似地点的情况下，首先制定包括货运基本数据(6个基本信息)的货运计划，所述基本数据包括：谁、什么、多少、何时，从哪里、到哪里。所述货运计划由负责制造的人员通过作为输入终端的个人计算机进行输出。

(2)订运

在确定货运计划时，从多个货运公司获得船舶时刻表，该船舶时刻表起运输时刻表的作用。在船舶时刻表中记录有诸如船舶名称、船舶吨位、出发港、到达港、出发日期等之类的详细时刻表数据。根据船舶时刻表按着决定装载的货量等在多个货运公司中确定预订的货运公司。在作出上述决定之后，预订货运公司的船只。此后，在确认之后正式地预订货运公司的船只。

多个货运公司代表客户执行多种过程和业务工作，诸如为出口而进行包装的业务、出口结关的业务、将货物运进或运出保税库的业务以及装载的业务，这些业务对出口来说是必需的。

(3)选择财产保险公司

由于通过海运来运输要加以装运的货物，故在几乎所有情况下都投保货物保险。货主根据货物的数量计算货物的保险、货运价格等，并且，货主从多个业已为保险而提出保险费率的公司中选择最佳的保险公司。通过保险公司或保险代理人来签订保险合同。在提供保险时，由保险公司根据保险提供函件的内容来核发保险单或保险同意函。

(4)选择国内运输商

从多个注册的诸如卡车运输商之类的国内运输商中选择最佳的运输商，以便将货物从如在货物生产厂的仓库中那样保存的仓库中运送到指定地点。

(5)装载和核发B/L(提货单)

在将制造商指定的货物装到船上时，由货运公司在确认了装载之后核发提货单(B/L)。在这种情况下，就空运货物而言，核发AWB(空运提单)。

通过上述各种过程，将货物从生产商运给外国的商家或外国的客户。

如上所述，在通常的物流系统中，在客户和商家之间或在客户与多个商家之间要传送订购货物或服务所必需的多种信息。如上所述，作为一项工作，在用输入终端输入货运计划之后通过个别谈判来确定货运公司。即使暂时登记了多个货运公司，也要通过个别谈判最后将它们限于一个货运公司，并且，如果有多个货运公司，则要进行个别谈判。就保险公司而言，情形与货运公司的情况一样。然后，通过个别谈判来确定最佳的保险公司或保险代理人。

由于有艰难的个别谈判，故选择最佳的商家要花长的时间，并且，还需要时间和成本去走访商家。由于必须按与选定的商家所决定的格式相一致的方式来进行在选择了商家之后的信函交换，故工作非常复杂，并且还需要对订单的确认工作，以便避免错误。具体地说，在按照货物与不同的多个商家签定这种合同时，针对各商家需要不同的格式，因此，这类工作不得不花许多时间。

而且，在上述确定保险公司的情况下，尽管保险是由属于制造商的负责人所确定的项目，但订购者不得在确定了保险之后去个别地选择能用最低保险费率提供最大保险的保险公司。因此，只有非常有限职位上的负责人诸如有经验的负责人能处理保险公司的确定。所以，个别谈判成为有必需的长时间和高成本的因素。

而且，在装载了货物之后核发提货单(B/L)，并且在提货单中填写的项目包括多种内容，所有这些内容仅由运输商来填写。此外，在许多情况下，由专门的操作员手工输入这些项目。因此，核发提货单是一项需要许多时间和劳动的工作。

如上所述，由于在任何情况下都难以快速决策和处理，所以，这些方法是最终增加物流成本的因素。因此，如果事先从多个承运人处汇集这种信息并且如果从事先列举出的商家中选择最佳的商家，而且如果将上述信息发给多个不同的商家或者如果承运人与商家之间在商业谈判过程中交换信息以便就必要的信息进行合作，以及如果在每次信息交换时通过逐一填写B/L项目而将B/L项目的内容存储起来，从而将所述内容完成为提货单的最终信息(B/L信息)，那么，就可以快速地确定商家并快速地处理上述过程，而且还能最终有助于大大地减少物流的劳动力成本。

发明概要